填沙路基施工工艺及注意事项

结合张家口至石家庄高速公路石家庄段公路工程项目现场施工实际,阐述了填沙路基工程的施工工艺、注意事项和技术标准。

填沙路基边坡不同植物群落生态防护效应与生长动态变化分析

高速公路边坡是高速公路生态最脆弱的部分,其防护和绿化是公路生态建设的重点。研究针对填沙路基边坡,对不同植物群落生态防护效应进行了探讨,同时分析了不同植物群落覆盖度、地上生物量、灌木生长速率的生长动态变化,最后提出了进一步研究中应注意的问题。

循环荷载下高填方风积沙路基变形规律研究

交通运输日益呈现高速化、重载化及大流量化的趋势,车辆传递给道路结构的循环荷载效应日益显著,明确循环荷载下高填方风积沙路基变形规律是其合理应用的关键。以新疆阿乌高速公路某标段为依托,通过分析现场监测站数据和室内动三轴试验,揭示在循环荷载下高填方风积沙路基的变形规律,对比分析现场观测站的路基沉降数据和室内试验结果,得出以下结论:高填方风积沙路基在施工完成后初期的压缩变形量很大,工后一段时间后沉降量较小且沉降变形逐渐趋于稳定。工后沉降量约为路基高度的0.3%;高填方风积沙路基的沉降量与其竖向填筑高度基本成正比。高填方风积沙路基沉降变形规律说明其工后沉降不会过大。

填沙路基边坡不同植物群落生态防护效应与生长动态分析

边坡是高速公路生态最脆弱的部分,其防护和绿化是公路生态建设的重点。本文针对填沙路基边坡,对不同植物群落生态防护效应进行了探讨,同时分析了不同植物群落覆盖度、地上生物量、灌木生长速率的生长动态变化,并提出了进一步研究应注意的问题。

高速公路项目填沙工艺及沙土路基边坡防护技术

以尼日利亚某高速公路项目为背景,对现有的高速公路填沙工艺及沙土路基边坡防护技术进行研究,并详细介绍其操作要点。

沙漠流沙地区铁路路基施工技术

在沙漠地区流沙地带采用沙土填芯,粘土包边方式修筑铁路路堤,填料就近取材,雨季更有利于施工,有效加速了施工进度,降低施工成本。路基两侧边坡植草,绿化了环境,改善了沙漠环境。

临策铁路天鹅湖至额济纳段线路及防沙工程方案研究

结合临策铁路天鹅湖至额济纳段经由胡杨林保护区线路走向方案、流动沙丘地段局部方案及铁路路基防沙工程措施方案等设计进行了分析研究。在满足环保选线优先原则下,提出采用绕避国家级胡杨林保护区线路走向方案。对经由不良地质地段线路,结合地质选线、工程选线等研究方式,提出防沙明洞结构防风沙的永久防护理念。针对线路同时经由环境敏感点、不良地质条件地段时,从环保、地质分析、城市规划及铁路网规划、工程投资指标等方面对线路走向方案及工程防沙措施选择进行了综合分析比较研究,对相关铁路设计有一定指导意义。

填砂路基设计与施工浅谈

该文主要介绍了填砂路基的适用范围，以及填砂路基与其他路基相比在设计方面的特点及施工要点。这对缺乏填料而又盛产砂的河网、滨海平原地区公路建设有较大现实意义及经济意义。

降雨特征因子与坡面土壤侵蚀关系分析

以沪(上海)陕(陕西)高速公路信阳至南阳段填沙路基边坡为研究对象,运用径流场法建立了21个径流小区,对边坡的降雨特征因子与坡面土壤侵蚀关系进行了定量分析。结果表明:侵蚀性降雨量、侵蚀性平均雨强均与土壤侵蚀量存在较强的相关关系;降雨侵蚀力值与土壤侵蚀量存在很强的相关性;降雨量级与土壤侵蚀量有较强的相关性,降雨历时与土壤侵蚀量无明显的相关关系;侵蚀性降雨的前3、5、7 d降雨量与土壤侵蚀量的相关性均较差。该分析结果可为提高土壤侵蚀预测预报的准确性、有效预防和降低路基边坡土壤侵蚀提供科学依据。

坚持科学发展观 打造江西高速第一环——访乐温高速公路项目办主任任东红

跨赣江越瑶湖过抚河,一路高速飞乐温;承南北启东西接中原,六道彩虹绕洪城。11月16日,经过建设者23个月的奋战,我省第一条全封闭、全立交、双向六车道绕城高速路——国道主干线乐化至温家圳高速公路建成通车。乐温高速公路全长71.645公里,总投资38.5亿元,起于新建县乐化镇昌九高速与机场高速交汇处,途经新建县、南昌县、南昌高新区、进贤县的12个乡镇,终于墨溪陈家枢纽互通立交,与沪瑞及京福国道主干线相连。