硅油/煤沥青乳液制备中间相炭微球

以中温煤沥青为原料,耐高温硅油为分散剂和导热介质,通过在反应釜中混合形成硅油/煤沥青乳液来制备中间相炭微球(Mesocarbon Microbeads,MCMB)。利用SEM、激光粒度仪和XRD分析等,研究了硅油用量对MCMB形成的影响。结果表明:硅油添加量对MCMB的形成有重要影响,当加入少量硅油后,MCMB粒径显著减小,分布均匀,小球表面较光滑,粘结现象减少,微晶结构得到改善,但四氢呋喃不溶物(THFI)收率降低。增加硅油用量,MCMB的粒径大小和微晶结构变化不大,小球之间粘结少,THFI收率增加,但小球表面附着小颗粒。当硅油/煤沥青的质量比为3∶1时,可得到粒径分布窄,D50为0.82μm,表面比较光滑,收率为8.2%的MCMB。

沥青乳化剂及沥青乳液性能研究

测定了 4种沥青乳化剂的临界胶束浓度、临界胶束浓度下的表面张力以及沥青乳液的油水界面张力和 ζ电位。考察了胜华 10 0 # 道路沥青的最佳乳化工艺条件以及水中阴、阳离子对油水界面 ζ电位的影响。研究结果表明 ,乳化剂的性质是决定乳化效果及沥青乳液基本性质的主要因素 ,乳化剂水溶液 pH值对乳化效果的影响比乳化剂浓度和乳化温度的影响大。乳化沥青油水界面张力越低 ,ζ电位越高 。

掺沥青乳液水泥体系的凝结时间对CA砂浆性能的影响

研究了水泥组成、沥青乳液与水泥的质量比等因素对掺沥青乳液水泥净浆的凝结时间及CA砂浆的材料分离度、流动度、可工作时间、抗压强度等性能的影响规律．结果表明：使用早期强度高、水化速度快的水泥，采用硫铝酸盐水泥适量取代普通硅酸盐水泥，调整沥青乳液与水泥的质量比均可促进掺沥青乳液水泥净浆的凝结与CA砂浆的胶结硬化，从而改善CA砂浆综合性能．但硫铝酸盐水泥对普通硅酸盐水泥的取代率不宜超过20％，沥青乳液与水泥的质量比应控制在1．5～1．7．

沥青乳液加料顺序影响CA砂浆早期强度的机理研究

采用水化热-时间曲线和电阻率-时间曲线研究沥青乳液加料顺序引起CA砂浆早期强度不同的原因,研究结果表明,先加沥青乳液对水泥具有较强的缓凝作用,而后加沥青乳液的缓凝作用较弱,这是导致后加沥青乳液能显著提高CA砂浆早期强度的根本原因。

板式轨道CA砂浆专用沥青乳液的试验研究

通过试验测试,介绍了板式轨道CA砂浆专用沥青乳液的常规性能、最佳配方及配制工艺。

乳化剂外掺对SBS改性沥青乳液储存稳定性的影响

为研究分析乳化剂外掺对SBS改性沥青乳液储存稳定性的影响,采用标准试验方法,分别考察搅拌速度,乳化剂种类、掺量、掺合方式以及pH值等不同影响因素对SBS改性沥青乳液储存稳定性的改善作用效果,并分析其内在关系。试验结果表明:搅拌速度>1 000 r/min时,对其稳定性的影响较大,甚至出现破乳现象;而不论采取何种掺合方式,乳化剂外掺对储存稳定性改善作用均不明显;pH值过大或过小都将影响乳化剂分子的活性,进而影响SBS改性沥青乳液的储存稳定性,pH=4时,储存稳定性达到最优值。

道路用沥青乳液综述

参考大量文献资料综合叙述了道路用沥青乳液的分类和作用,重点讨论了沥青乳化剂的选择和沥青乳液稳定性的影响因素,并进一步探讨了今后的发展方向。

道路用沥青乳液综述

简要介绍了道路用沥青乳液的分类,重点讨论了沥青乳化剂的选择和沥青乳液稳定性的影响因素,进一步探讨了今后路用沥青乳液的发展方向。

浅谈道路沥青乳液的稳定与凝结

道路沥青乳液的稳定性与凝结速度严重影响储存和施工。分析和讨论了道路沥青乳液的稳定性与凝结,指出乳液体系的组成与矿料的性质是主要的影响因素,满足工程的需要是沥青乳液产品开发与制备的最终目标。

改性沥青乳液的制作及其在稀浆封层中的应用

介绍了改性沥青乳液的研制过程及其在稀浆封层混合料中应用,并在高等级公路上铺筑试验路,分析了改性沥青乳液稀浆封层的经济效益。试验结果和效益分析表明,改性沥青乳液稀浆封层具有高温稳定、低温抗裂和耐用性能,适用于高等级路面的维修养护。

沥青乳液混合料的施工和质量要求

沥青乳液是一种含水材料,由于具有良好的流动性,可在常温状态筑路养路,在施工中必须掌握沥青乳液筑、养路的特点,才能保证施工质量,取得预期效果。

复合改性沥青乳液制备及冷拌冷铺混合料性能研究

用丁苯橡胶(SBR)和苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS),采用先乳化后改性的方法制备复合改性沥青乳液。实验可得,乳化剂的最佳掺量为3.0%,SBR的掺量为6.0%,SBS的掺量为6.0%,稳定剂掺量为0.2%,抗老化剂掺量为0.2%。SBS复合改性沥青乳液具有良好的高低温性能,软化点为82℃。延度为65 cm,60℃动力黏度大于20000 Pa·s。采用普通稀浆封层车将复合改性沥青乳液及热拌薄层级配(单粒径3~5 mm玄武岩)在常温下拌和摊铺到原路面上,通过适当碾压快速成型的预防性养护技术(厚度一般为5~9 mm),是一种融合超薄罩面技术与微表处技术的新型公路预养护技术。

改性乳化沥青乳液在沥青路面坑槽修补中的特点及施工技术

坑槽是沥青路面局部破损中最常出现的一种。依据沥青路面坑槽的养护维修特性，并对国内外现有的坑槽修补材料和修补工艺的对比分析，确定出更为恰当、合理的修补材料和修补工艺。坑槽破损形式 沥青路面出现坑槽．引起行车颠簸、振动产生的冲击荷载是正常荷载的1．5～2倍。对坑槽若不进行及时修补，在冲击荷载的作用下，破损会加快而连成一片，严重影响路面的使用寿命和车辆行驶的安全性。

沥青乳液混凝土的性质探讨

沥青乳液是一种新的筑路材料,在常温下具有良好的流动性,拌和时能直接与潮湿骨料粘附,配制沥青混凝土可进行摊铺,称冷拌冷铺沥青混凝土。应用范围逐渐扩大,不仅用于旧路面的维修和养护,同时也为铸筑高等级沥青混凝土路面提供了新材料。

沥青乳液混合料的稳定性及配合比设计

本文就沥青乳液混合料的稳定性及配合比设计进行分析。

膨润土沥青乳液屋面防水涂料的应用

本文介绍PMC-1塑料沥青防水涂料的主要技术性能、施工注意事项、使用效果及经济效果。

丙烯酸酯——沥青乳液防水涂料

本发明研究的目的是:在建筑物表面进行防水层施工时,由于使用了含有某些耐候性优良的柔性丙烯酸酯合成树脂乳液,使防水层得到强化,其耐水性、耐腐蚀性、应力缓和性、干燥性、表面粘性得到改善。近年来,随着高分子化学的发展。

聚丙烯酰胺助剂在改性沥青乳化过程中的应用研究

乳化沥青是热力学不稳定体系。通常,通过降低油-水界面张力,增加静电排斥作用和引入高分子熵排斥作用,延长沥青乳液稳定性。研究分析比对了三种聚丙烯酰胺类稳定剂化学结构,用胶体磨分别制备了三种阳离子型SBS改性沥青乳液,其储存稳定性均高于产岛标准的要求。尽管助剂水溶液的固含量甚至比乳液低二个数量级,但是,由于大分子链之间缠结致使助剂水溶液的黏度大,又由于大分子链乳化过程中解缠结与卷曲吸附到沥青颗粒表面而使沥青乳液的黏度反而低。正是由于大分子链构象转变,稳定助剂水溶液的电导率则低于乳液的电导率,这有利于改善乳液的储存稳定性。三种乳液破乳后的沥青三大性能显示,阳离子高分子量聚丙烯酰胺助剂明显提高了沥青的软化点但又降低了延度。

一种高软化点乳化沥青及其制备方法

一种高软化点乳化沥青,包括以质量份数计的以下物质:50~65份沥青、1~5份麦克沥青改性剂、1~3份乙撑双硬脂酰胺、2~4份硼泥粉、0.05~0.15份丁二酸、1~3份沥青乳化剂、0.5~2.0份乳化稳定剂、1~3份pH调节剂以及水。上述乳化沥青由于组分协同作用,使沥青乳液具有优异的耐高温性能;且由于在制备时将乳化稳定剂改为研磨过程中加入,且在乳化研磨完成后继续搅拌,使沥青材料能快速乳化,具有较好的储存稳定性。