卓越工程师目标下沥青及沥青混合料课程教学改革

为全面提高工程教育人才培养质量,在"卓越工程师教育培养计划"指导下,针对目前沥青及沥青混合料课程教学中存在的问题,从其课程特点出发分析了教学执行困难的根本所在,在转换教学观念、提高教学手段、改进教学方法等方面论述了沥青及沥青混合料课程教学实践,旨在提高沥青及沥青混合料课程教学质量和培养学生综合能力,达到培养卓越工程师的目的。

沥青及沥青混合料本构模型与微观结构研究综述

为提高中国沥青路面的研究技术,着重从本构模型与微观结构方面综述了近20年来沥青及沥青混合料的研究现状与发展前景。对沥青的组分、分子结构、本构模型及结构研究的新动态进行了总结;对沥青混合料的本构模型、微观结构、多尺度模拟、虚拟试验法、有限单元模型及微观结构分析中的数学力学方法进行了梳理。分析结果表明:利用现代科技手段研究沥青及沥青混合料微观结构的力学行为,可揭示许多用常规方法难以发现的问题和规律;沥青混合料的本构模型为实际荷载作用下沥青混合料的力学性能提供了更准确的信息,为建立材料特性与模型参数之间的关系提供了支撑。

二苯酮-4改性LDHs对沥青混合料抗老化性能影响研究

采用二苯酮-4对LDHs进行有机插层改性,研究二苯酮-4有机插层改性LDHs(BI-LDHs)对沥青混合料抗老化性能的影响.拟定质量分数为3%和5%两个BI-LDHs掺量,分别采用沥青混合料加速老化试验和室内紫外老化模拟试验对AC-13和AC-20两种沥青混合料进行短期热氧老化和紫外老化,采用控制应变的疲劳试验,对老化前后沥青混合料的疲劳寿命和疲劳极限进行研究.结果表明,老化前,BI-LDHs使得沥青混合料疲劳寿命有所降低;老化后沥青混合料的疲劳寿命均减小,但老化后BI-LDHs改性沥青混合料的疲劳寿命反而大于未添加改性剂沥青混合料,表明BILDHs能够延缓老化过程,显著提高沥青混合料的抗老化性能.

浅谈高模量沥青混合料的技术研究

道路工程中使用的沥青材料温度敏感性高,具有典型的粘弹性,对其抗疲劳、耐高温的高模量沥青及沥青混凝土进行研究很有必要。本文从国内外的发展概况上介绍了高模量改性沥青及混合料,为其推广应用提供参考,也为"十二五"期间公路工程建设提供一种新的技术和解决问题的方法。

论玄武岩纤维在沥青路面中研究现状与发展趋势

文章介绍了玄武岩纤维的性质与其在公路领域的发展情况,虽然我国对玄武岩纤维的应用较晚,但现已进行了大量的试验研究和使用。玄武岩纤维对于沥青混合料的高低温性能,水稳定性和抗疲劳性能均有所提高,同时将玄武岩纤维作为改性剂制备玄武岩纤维改性沥青砂浆的性能也有所提高。通过已有的试验研究和应用情况,文章对玄武岩纤维在沥青路面中的发展趋势进行了展望。

沥青混凝土路面病害处治及性能观测分析

沥青混凝土路面病害是公路交通工程不可避免的问题。鉴于此,本文分析沥青混凝土路面病害现状,指出现阶段沥青混凝土路面病害的表现及引发这些病害的主要成因。在此基础上,针对不同的路面病害,或采取灌缝的措施,或采取罩面的措施,以进行沥青混凝土路面修复。为了确定这些防治措施的有效性,本文根据《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTGE20-2011),进行了处治效果及路用性能观测,结果显示,这些防治措施能够有效的提升沥青混凝土路面的PCI数据,值得从业人员在实践中有选择性的应用。

不同工艺下高模量改性沥青性能研究

分析了直溜和氧化两种工艺下的高模量改性沥青的感温性能以及PG分级,同时进行了沥青混合料的高温抗车辙、水稳定性和低温抗裂试验,得出氧化工艺可更好地改善沥青及沥青混合料的性能。

山东在长寿命路面技术方面的探索

针对我国重载交通与复杂自然环境条件,山东通过近30年的产学研联合攻关和自主创新,创立了适合我国严酷荷载环境下的长寿命沥青路面设计理论与方法,提出了新一代高品质耐久性沥青及沥青混合料设计、生产、施工以及质量控制的成套技术,攻克了沥青混合料性能全面提升和经济性协调统一的技术难题,为各类严酷荷载环境下的长寿命铺面技术奠定了基础。