橡胶SBS沥青变性复合料路用功效实验分析

橡胶SBS沥青变性复合料设计配比;基于高低温状态的橡胶SBS沥青变性复合料功效分析;橡胶SBS沥青变性复合料水稳性分析。本文研究以实验室实验分析的方式,对橡胶SBS沥青变性复合料路用功效开展专题分析探究,以为同类工程应用提供研究和技术参考,助力实现优质牢固的沥青复合料路面工程。

耐高温软化的纳米沥青变性材料在路面工程中的运用

通过纳米ZnO、纳米TiO 2、聚合物SBS的用量水平正交实验,形成适宜于70号基质沥青变性应用的纳米复合料方案,并将纳米沥青变性材料组合设计,应用于实验段路面应用,取得了良好的沥青耐高温软化效果。

钢渣粉沥青胶浆流变特性及其混合料路用性能研究

文章通过电镜扫描(SEM)、X射线荧光分析(XRF)、红外光谱试验分析钢渣粉、石灰岩矿粉的微观特性,并开展钢渣粉沥青胶浆流变特性研究和钢渣粉沥青混合料路用性能试验,得出结论如下:钢渣粉相比石灰岩矿粉微观形貌具备更丰富的纹理特征,有利于提升粘附性能,改善沥青胶浆的性能,钢渣粉掺入沥青后以物理共融为主,有少量的化学反应发生;粉胶比增大,有利于钢渣粉沥青胶浆的高温性能,但低温性能有先增大后减小的过程;钢渣粉替代率在75%时,高低温流变特性综合较佳,100%钢渣粉替代率下沥青胶浆低温性能有所降低:钢渣粉沥青混合料路用性能试验表明75%钢渣粉替代率是较佳水平,验证了沥青胶浆试验结果的正确性。

4mm DSR试验与BBR试验评价沥青低温流变性能比较研究

为更便捷、使用更少沥青样品来评价沥青低温流变性能,美国提出了使用DSR动态剪切流变仪和4mm(或8mm)平行板夹具的新的试验方法,称为4mm DSR试验。为验证该方法的有效性,基于4mm DSR试验方法并采用8mm平行板,评价不同种类沥青的低温流变性能,同时采用BBR试验进行比较。结果表明4mm DSR试验数据与BBR试验有较强线性相关性,且试验结果离散性更小,可以作为低温性能评价的补充试验。试验结果说明,30#沥青低温性能有限,而50#沥青的低温流变性能与70#及SBS改性沥青接近。

基于正交试验的纳米ZnO/SEBS复合改性沥青性能

为使改性沥青混合料具有良好的性能,能够在一些极端环境下正常使用,选择纳米ZnO和苯乙烯-乙烯-丁二烯-苯乙烯(styrene-ethylene-butadiene-styrene,SEBS)两类改性剂复合对70号沥青进行改性。利用正交试验对复合改性沥青的制备方案进行优化,并通过布氏旋转黏度、针入度、延度、软化点和高低温流变等实验,对纳米ZnO、SEBS、纳米ZnO/SEBS改性沥青以及基质沥青的黏滞性、温度敏感性、高低温流变性能以及性能分级(performance grading,PG)进行比较分析,以此确定最优配方。试验结果表明,纳米ZnO/SEBS复合改性沥青最优制备改性剂掺量为3%纳米ZnO+5%SEBS,最优制备方案为先加SEBS后加纳米ZnO;此掺量复合改性沥青的温度敏感性显著降低,低温抗裂性能以及PG连续分级的高低温服务温度范围均有明显改善,对沥青高温性能提升最为显著。

路桥工程变性沥青复合料桥面铺装技术探究

变性沥青复合料用于桥面铺装,具有载承力好、低温适应能力强、抗裂隙、附着力强以及耐疲劳等材料和技术优势,越来越多地为公路路面尤其是路桥桥面装铺所采用。探究变性沥青复合料技术概念、性能优势以及铺装施工操作控制技术要点。

变性再生沥青复合料配比设计和功效探究

确定变性再生沥青复合料配比设计原则,检测分析废旧沥青复合料、新加添沥青以及相关集料的性质机能,验证变性再生沥青复合料的水稳性、高低温度状态下的稳定状态,对变性再生沥青复合料公路建设应用有实用技术价值。

基于流变学的玄武岩矿物纤维改性岩沥青高低温性能研究

为改善岩改性沥青低温性能不足的问题,选用玄武岩矿物纤维对其进行复合改性,改变两者不同掺量组合制备复合改性沥青,通过动态剪切流变仪(DSR)和弯曲梁流变仪(BBR)对复合改性沥青进行试验,计算得出复合改性沥青高低温连续分级温度TLH和TLC作为评价复合改性沥青高低温性能的指标。试验结果表明:沥青TLH会随岩沥青的加入而增高,TLC也随之上升;玄武岩矿物纤维的加入对沥青TLH影响不大,但TLC明显下降,有效地解决了岩沥青低温性能不足问题。根据试验得出的复合改性沥青高低温连续分级温度区间,发现在基质沥青中掺入6%(质量分数)玄武岩矿物纤维和4%(质量分数)伊朗岩沥青复合改性沥青连续分级温度区间跨度最大,高低温综合性能最佳,且通过扫描电镜测试观察发现岩沥青充分融解,纤维分散均匀。

多聚磷酸和玄武岩纤维改性沥青高低温性能研究

为改善多聚磷酸(polyphosphoric acid,PPA)改性沥青的低温性能,选取玄武岩纤维(basalt fibre,BF)作为改性剂,制备高低性能兼备的改性沥青。利用动态剪切流变试验(dynamic shear rheometer test,DSR)和弯曲梁流变试验(bent beam rheological test,BBR),分析其高低温性能;通过高低温连续分级确定多聚磷酸与玄武岩纤维的最佳掺量;通过傅里叶红外光谱试验分析其改性机理。试验结果表明:多聚磷酸加入使沥青的车辙因子明显升高,相位角减小、复合剪切模量升高,可明显改善沥青的高温性能;玄武岩纤维使沥青低温蠕变劲度降低,蠕变速率稳定,低温性能改善作用明显,复合改性后沥青高低温性能均优于基质沥青;多聚磷酸最佳掺量推荐为1%,玄武岩纤维最佳掺量推荐为2%,最佳掺量下,较基质沥青改性沥青高温连续分级温度(the high temperature continuous classification temperature,TLH)提升14.09℃,低温连续分级温度(the low temperature continuous classification temperature,TLC)降低2.84℃,高低温性能明显改善;傅里叶红外光谱试验分析可知;多聚磷酸与沥青反应的本质是将轻质组分脱水缩合,将碳单键的烷烃类物质转化为芳烃、脂类等碳二键或三键物质,进而改善沥青性能。

SBS改性道路沥青的性能概述

综述了聚合物改性沥青的发展情况及路用性能 ,并从流变性的角度介绍了SBS改性沥青的性能 ,同时提出了SBS改性沥青应用过程中存在的主要问题———热储稳定性。

基质沥青与SBS改性沥青的流变学性能研究

由于沥青和改性剂的相互作用，改变了沥青的成分及结构，使沥青的流变性能发生了变化。采用DSR和BBR两种仪器，通过试验研究了温度与沥青的复数剪切模量、相位角、车辙因子、疲劳开裂因子、蠕变劲度及蠕变速率的关系，并分析了SBS改性剂对沥青流变性的改善效果。