沥青回收方法对沥青老化影响程度的对比试验分析

将原样沥青经过不同程度的老化,三氯乙烯进行溶解,然后采用阿布森法和旋转蒸发器两种沥青回收方法进行沥青的回收,为分析两种沥青回收方法在回收过程中对沥青老化的影响程度,对原样沥青、阿布森法回收的沥青以及旋转蒸发器法回收的沥青进行针入度、软化点、延度、粘度、动态剪切模量、相位角、低温弯曲蠕变劲度模量等性能指标的检测,通过试验分析可以得出,阿布森法和旋转蒸发器法在沥青的回收过程中都会使沥青产生一定程度的老化,但是老化程度都相对较低,在两种回收方法的比较中,阿布森法对沥青老化的影响要比旋转蒸发器法小,但是回收的试验过程要比旋转蒸发器法复杂,所以对两种回收方法的选择要结合具体实际情况恰当选取。

路面旧沥青回收与基于耐老化性能的再生沥青评价

研究了如何准确回收旧路面沥青以及基于再生沥青耐老化性能的再生剂评估方法。提出首先用慢速滤纸的直接减压过滤以彻底去除矿粉,然后采用先浓缩再用阿布森法分离溶剂的路面旧沥青回收方法。该方法简单高效,通过延迟老化试验对再生沥青进行了老化后性能对比,进而评价掺不同再生剂对再生沥青的耐老化影响。认为再生沥青耐老化性能应作为再生剂性能评价的关键性指标。

沥青回收料对温拌沥青混合料疲劳性能的影响

对含有沥青路面回收料(RAP)的温拌沥青混合料在添加和不添加再生剂的情况下的刚度模量和疲劳寿命进行了试验研究。使用Sasobit和Asphamin作为两种最常见的温拌剂材料生产温拌沥青,制备并测试了五种混合料:一种含有30%RAP的热拌沥青混合料;两种含有30%RAP+温拌剂的混合料;两种含有30%RAP+温拌剂和再生剂的混合料。结果表明,含有RAP的温拌沥青混合料与含有RAP的热拌沥青混合料的刚度模量没有显著差异。间接拉伸疲劳试验结果表明,温拌剂和再生剂的加入提高了混合料在不同温度下的疲劳寿命。

一种新的沥青回收方法探讨

沥青回收方法在很大程度上决定了旧料沥青的性能,甚至进一步影响沥青再生。该文在分析传统沥青回收方法不足的基础上,提出了尝试用溴丙烷取代三氯乙烯作为溶剂的方法。试验结果表明:该方法有利于减轻回收过程中沥青的老化,从而使试验结果更为准确。另外,该方法还可用于测定沥青含量。

阿布森法沥青回收试验的改进及探讨

沥青回收试验是沥青再生技术的关键试验之一,回收后沥青的可靠性决定了对旧料沥青的性能分析的准确性。本文在传统的沥青回收试验方法基础上,提出了加大CO2通气量,确定最佳后续加热时间等试验方法的改进。将改进方法应用于某工程,所得测试结果表明,改进后的试验有效地防止了沥青在回收过程中的二次老化,并使得试验结果更为准确。

阿布森沥青回收试验方法探讨

沥青回收试验是确保再生沥青路面质量的重要基础,在总结已有研究的基础上对阿布森法沥青回收方法进行了较为详细的研究,给出了回收液制备、蒸馏回收、蒸馏结束条件确定等试验操作步骤中的若干注意事项.

传统沥青回收方法与集料追踪法对回收沥青性能对比分析

通过分析传统沥青回收方法——阿布森法和旋转蒸发器法对回收沥青性能的影响,得出传统沥青回收方法会造成回收沥青的二次老化,影响沥青性能的正确评价,进而介绍相对简单适用的集料追踪法.以动态剪切流变仪和傅里叶红外光谱仪为测试手段,研究了三氯乙烯对沥青的直接影响,对比了传统沥青回收方法与集料追踪法对回收沥青性能的影响,并研究了集料类型和是否采用抽提技术两个因素对回收沥青性能的影响.试验结果表明:传统抽提回收技术得到的沥青试样不能完全代表实际的沥青性能.采用集料追踪法得到的沥青更能体现沥青在混合料中的作用,其不会造成回收沥青的二次老化.

沥青回收与再生

本文介绍从沥青路面中回收沥青的一种方法和回收沥青的再生试验研究结果

沥青回收利用及再生沥青性能评价研究

本文采用内蒙古高速公路的回收材料,开展了沥青回收利用及热再生沥青性能评价研究。采用了常规物理性能、高温性能、低温性能和中温试验对不同旧沥青掺量下的再生沥青开展评价。结果表明,随着回收沥青的掺入量增大,沥青高温性能增强,低温抗裂性能减弱。回收沥青加入后对再生沥青的抗裂性能有着负面作用,但再生剂加入后可确保再生沥青的抗裂行呢。

RAP中旧沥青回收试验方法改进研究

为避免残留矿粉、沥青老化及三氯乙烯等因素对回收沥青的测试结果的影响,使旧沥青的检测指标更加精确,通过室内沥青溶液的离心试验与旋转蒸发器回收试验,改进了离心试验中的相对离心力和时间参数,提出了三阶段回收沥青的操作步骤和要点,并对改进后的试验方法进行验证。结果表明:采用高速离心机施加相对离心力3000×g可以在短时间内消除残留矿粉的影响;采用常温、低温和高温三阶段试验操作不仅可以去除三氯乙烯溶剂,还能避免回收沥青的再次老化,改进后的试验方法可以快速、准确地回收RAP中的旧沥青。

胶结回收沥青混合料地聚物的力学性能研究

为缓解石油沥青资源匮乏问题,实现废弃回收沥青混合料(reclaimed asphalt pavement,RAP)高效资源化利用,选择粉煤灰、矿渣粉、碱激发剂和其他助剂研发一种新型胶结RAP的地聚物胶结材料(S-F Geopolymer),通过抗压和抗折试验对S-F Geopolymer的基本力学性能和强度形成机理进行研究。结果表明:S-F Geopolymer的最佳配方为m(粉煤灰)∶m(矿渣粉)=2∶1,碱浓度、模数和水胶比分别为0.05、1.2和0.3。在最佳配方下,S-F Geopolymer具有良好的抗压和抗折强度。3 d抗压和抗折强度分别为42.33和4.28 MPa,7 d抗压和抗折强度分别为55.63和5.73 MPa,28 d抗压和抗折强度分别为72.75和7.42 MPa。研究成果可为地聚物材料胶结RAP的理论研究和工程应用提供参考。

回收沥青旧混合料(RAP)的综合利用途径探索

我国的道路已经进入大规模的养护和维修阶段,将产生大量的废旧沥青混合料。如何将这些废旧沥青混合料(RAP)100%综合利用,是交通行业践行节能降耗和控制碳排放的重要路径。在现用旧沥青混合料热再生、冷再生基础上,探索再生微表处、再生沥青料在公路养护中应用,并进一步开展冷再生和冷拌冷铺做上面层料的可行性研究,实现回收旧沥青混合料的全面综合利用。

路面旧沥青回收及其影响因素的试验分析

介绍了国内外不同的沥青混凝土路面旧沥青回收方法,通过设计不同试验比对、表征了在旧沥青回收过程中矿粉、三氯乙烯等影响因素的作用,并分析得出了相应的、简便易行的解决方法,以更准确地测试旧沥青混合料中沥青的性状,为分析、推断旧沥青混凝土路面路用性能的演变规律以及旧沥青混凝土路面的再生利用等提供数据基础。

厂拌热再生混合料回收沥青老化特性对新沥青诱导老化的研究

为探究厂拌热再生沥青混合料中新旧沥青的老化进程及老化机理,模拟再生混合料的拌和与使用过程,首先测试了基质沥青、回收沥青以及新旧沥青三种试样依次经历旋转薄膜烘箱老化试验RTFOT和加速加压老化试验PAV之后各自的动力粘度与路用性能,对比分析了热再生中新旧沥青在老化过程中的宏观性能衰减规律,进而采用红外光谱和差示量热分析扫描等微观测试手段探明了新旧沥青的老化进程与老化机理。测试结果表明,先后经历RTFOT老化和PAV老化之后,回收沥青的粘度上升最显著,低温性能下降也十分迅速,但新旧沥青的动力粘度与低温性能变化幅度均远远高于基质沥青,证明其老化速率较基质沥青快;新旧沥青在经历RTFOT老化和PAV老化过程中,除新沥青和回收沥青各自独立的老化外,还存在一种介于二者之间的化学作用,即回收沥青中某些活性基团对新沥青的老化进程具有较明显的促进作用,称之为“诱导老化”,这种诱导老化通过改变基质沥青的老化进程而改变其老化机理。

SBS改性沥青的回收与评价

通过残留物、老化对回收SBS改性沥青性能的影响分析,研究了相应的改进措施,并对旧沥青的回收及再生效果进行了评价。研究表明:少量的矿粉和三氯乙烯均能明显影响回收沥青的性能,研究提出的改进措施能有效减少残留物的含量和回收过程中的老化,保证回收沥青的真实性能;老化使沥青明显变硬,常用的再生剂对SBS改性沥青的改善效果有限,过多掺加量将减低沥青的高温性能。

基于EDEM的回收沥青混合料滚动筛筛分效率与运动参数的关系

为了研究圆筒滚筛筛网对回收沥青混合料的最佳筛分方式,笔者建立了回收沥青混合料的不同筛分模型,利用离散元软件对不同情况下的圆筒滚筛进行了仿真对比。结果表明:随着圆筒滚筛的倾斜角度的增加,圆筒滚筛对回收沥青混合料的筛分效率经过一个先升高后降低的过程;随着圆筒滚筛转速的增加,圆筒滚筛的筛分效率经过先降低后升高,然后又降低的过程;而且圆筒滚筛的转速过大会影响机械的稳定性,同时大大提升机械的磨损程度,降低机械的寿命,故转速的设计不宜过高。

阿布森回收沥青方法的试验研究

通过对阿布森回收沥青方法关键技术的研究,进一步规范阿布森回收沥青的试验规程,提高试验结果的可靠性。对三种回收溶剂的比较表明,三氯乙烯与道路石油沥青具有更好的溶解性,沥青回收更彻底,回收沥青的技术指标可重复性与复现性较好。提出了空白沥青标定法及其使用条件,通过空白沥青标定、控制回收溶液浓度、改善加热方式,以及确定恒温持续加热时间等关键技术参数等方法,可以大大提高试验结果的可靠度,并通过比对试验予以证实。提出了回收沥青技术指标重复性与复现性的允许差。

RAP精细分离效果评价及其再生沥青混合料性能研究

采用精细分离技术对沥青混合料回收料(RAP)进行处理,可减小RAP的变异性,提高再生沥青混合料的路用性能。通过对不同工艺处理的精细分离RAP试验,分析了精细分离RAP的矿料级配、沥青含量变化规律及变异性。采用精细分离RAP制备再生沥青混合料,研究分析了精细分离工艺对再生沥青混合料路用性能的影响。结果表明:未经过精细分离的RAP,矿料级配、沥青含量变异性较大;精细分离后的RAP,矿料级配、沥青含量的变异性明显减小,提升了RAP的稳定性;精细分离工艺有利于提升再生沥青混合料的路用性能,尤其是动稳定性和最大弯拉应变;精细分离有利于提高RAP在再生沥青混合料中的掺量,保证再生沥青混合料的质量,提升RAP在沥青路面中再生利用水平。

掺沥青混合料回收料再生混凝土技术的施工实践研究

选用沥青混合料回收料(RAP)作粗集料,辅以水泥、水、细集料进行再生混凝土的配合比设计,测试其强度,并结合繁大高速公路中分带硬化封闭层试验段施工,对RAP再生混凝土集料选用、配合比确定、施工质量控制等方面进行了研究,总结阐述了RAP再生混凝土在施工过程中的质量控制要点,为RAP再生混凝土在中分带封闭层中的应用提供参考。

沥青拌和站回收粉对水泥砂浆路用性能影响分析

沥青拌和站的回收粉往往是作为废料废弃,为响应国家节能减排的号召,故而进行回收粉对水泥砂浆的路用性能研究。通过掺加回收粉,替换与总胶凝材料质量比为0%、10%、20%、30%、40%、50%的水泥,拌制成M15回收粉水泥砂浆,测定不同回收粉掺量下水泥砂浆拌和物稠度和抗压强度。结果表明,当总胶凝材料保持不变的情况下,随着回收粉掺量的增加,水泥砂浆稠度呈先上升后下降的趋势,并且在回收粉掺量为20%时存在拐点;水泥砂浆抗压强度在回收粉掺量低于20%时,其抗压强度下降缓慢;掺量在32%时,其28d抗压强度能满足设计强度的要求。