用土工布和其他薄膜防止沥青处治层的反射裂缝模型

文中提出了在沥青处治破裂路面中使用薄膜的分析研究。根据一般规律如虎克定律、巴里斯定理和能量守恒定理的假定，可以确定纤维有效因素（ＦＥＦ）。这个因素表明了沥青面层使用寿命的增量。根据获得的结果可得结论，土工布是最好的薄膜，其次是金属网和其他方案。一般性的结论是，在未来的实验室和理论上它提供了对公路使用寿命中有关温度和交通荷载损坏研究构想。

沥青处治排水层材料室内成型方法的研究

室内试件成型方法的选择对材料的性能研究影响很大，针对沥青处治排水层材料的特殊性，选用了四种评价指标，对马氏成型、静压成型、搓揉成型、轮碾成型及加压振动成型等五种室内试件成型方法进行了比较与评价，大量试验结果表明搓揉成型方法最为合理，为沥青处治排水层材料的性能研究奠定了试验基础。本研究对其他大孔隙的沥青混合料的室内试件成型方法选择亦有一定参考价值。

沥青处治透水性基层的沥青用量确定

该文对 3 5种级配的沥青处治透水性基层材料 (ATPB)进行了析漏试验 ,并对试验结果进行了回归分析 ,拟合出可以用作沥青处治透水性基层材料最大沥青用量预估的经验公式。通过试验发现 ,沥青处治透水性基层材料的最大沥青用量即为最佳沥青用量。

沥青处治的透水基层

路面中使用沥青处治的透水基层(ATPB)既能提供足够的承载能力和稳定性,又能作排水层以延长路面的使用寿命。本文结合一采用ATPB作路面排水层的施工实例,对ATPB的设计施工、经济性等进行了简要介绍。

沥青处治类粒料浸水后力学强度的灰关联分析

通过对沥青处治排水基层的发展现状分析,得出沥青稳定排水基层是合理实用的减轻路面水损害的方法,并通过采用灰关联分析法,分析了影响沥青稳定排水基层水稳定性的主要因素,为提高沥青路面的耐久性和合理选择材料提供科学依据。

道路沥青处治碎石柔性基层施工工艺

近年来,我国市政沥青道路由于交通量和车载量的增大,造成了早期严重的破坏,带来了巨大的经济损失。本文的目的在于优化以沥青处治碎石作为柔性基层的施工工艺,从而保证市政道路使用的耐久性,避免带来交通事故和经济损失,详细地从性能要求、施工流程、施工准备、材料配合比设计、施工控制等方面对道路沥青处治碎石柔性基层施工工艺进行分析。

浅谈沥青处治碎石排水层的施工工艺

文章分析了沥青处治碎石排水基层施工工艺，具体介绍了原材料的选择、配合比设计试验检测以及路面排水施工方法。

ATB沥青处治基层的应用性能探讨

本文探讨了国外ATB沥青处治基层的结构形式,通过常规马歇尔试验、高温稳定性试验、水稳定性试验等指标的测试,引进到国内的道路结构形式中。

沥青处治碎石透水基层材料的配合比设计研究

对透水基层材料沥青处治碎石进行研究 ,通过马歇尔试验和空隙率测定试验确定沥青处治碎石透水基层材料的沥青用量和集料级配。该材料的沥青用量 (油石比 )为 3% ,空隙率达到 2 0 %以上 ,马歇尔稳定度达到 4.79k N,基本上满足透水基层材料的要求。通过浸水马歇尔试验、渗透试验、冻融劈裂试验的结果表明 ,级配 型沥青处治碎石透水基层材料基本上满足水稳定性。

水泥处治旧沥青路面结构铣刨料填筑路床的试验研究

在旧沥青路面材料的再生利用中,为提高再生材料的强度和稳定性,一般都需加入一定量的稳定剂,其中水泥类稳定剂因较沥青类价格低廉、稳定效果显著等优点而有着广泛的应用。为提高旧沥青路面材料的综合利用率,通过对旧路面结构铣刨料添加不同剂量的水泥并进行回弹模量及无侧限抗压强度试验,确定了水泥处治旧沥青路面结构铣刨料填筑路床的最佳掺灰比。最后,通过对实际工程中路床弯沉值的测定,评价了水泥处治旧沥青路面材料填筑路床的路用性能。

沥青表面处治拌和法施工

介绍了沥青表面处治拌和法施工。

公路路面沥青综合表面处治层质量评价方法研究

文章基于公路路面沥青综合表面处治试验路段性能指标检测,确定使用构造深度和饱和度评价公路路面沥青综合表面处治的使用性能,并利用主成分分析法对公路路面沥青综合表面处治层进行了质量评价。结果表明,该评价方法是合理、可行的。

浅谈沥青表面处治层铺法施工

介绍了沥青表面处治层铺法施工工序。

沥青表面处治路面的施工及注意事项

本文通过施工准备工作、施工机械选择与施工现场准备等几个方面,从层铺法阐述了沥青表面处治路面施工及施工注意事项。

裂缝焊接技术在处治沥青路面裂缝病害中的应用

裂缝是高等级公路使用过程中出现的主要病害。采用传统灌缝维修技术对裂缝进行处理存在易开裂、不美观、不经济等问题。而裂缝焊接技术可对沥青路面的裂缝进行结构性修复,高分子裂缝焊接材料自下而上对裂缝进行充分填充,高渗透性、膨胀性的填充材料能将沥青面层和基层紧密有效结合成整体,具有焊接结构稳定、成本低、外形美观的特点。文章结合连霍高速公路新疆段试验段养护工程,通过探地雷达对路面进行无损检测,采用压力注浆机将高分子路面焊接材料对裂缝进行焊接,填充密实后进行质量检验和跟踪观测。结果表明:裂缝焊接技术工程应用效果良好,在一定程度上可恢复其较好的路用性能,对提高连霍高速的路用性能、延长使用寿命起到了积极作用。

谈市政道路工程中沥青表面处治施工技术

针对市政道路工程中沥青表面处治路面施工技术的应用,做了简单的论述。沥青表面处治施工,主要是使用沥青与集料,采取分层铺设的方法或者拌和施工法,来进行施工。为了能够确保市政道路工程施工的质量,需要加强对沥青表面处治路面施工质量的把控,加强施工管理力度,以确保工程质量。

浅谈采用沥青表面处治对沥青路面早期龟裂网破裂的预防

沥青路面的发展经过了几十年的光辉历程，从沥青表面处治到沥青混凝土面层，已达到世界先进水平。但是其路面结构是依据交通量变化而变化的。从设计的角度来看：能够满足质量及使用年限要求；而从交工后的使用上来看：路面质量根本没有达到过更好的使用年限。由于路面出现早期龟裂网，而导致路面过早的出现松散、凹陷、坑槽等破损。从资金投入上看：工程项目是一次性的投入很大的，而回收率较低的产物，再加上年年的修复养护投入，无疑是雪上加霜。从使用来看：平整度差、行车不舒适、颠簸起伏等病害，严重影响了路面的使用性能。这是路面存在的普遍问题之一。

分清“稀浆封层”和“沥青表面处治”

稀浆封层与沥青表面处治都叫"罩面",两者的目的相同,但两者的技术工艺截然不同.

加纳磐堂-芒菲公路沥青双层表面处治施工

介绍了加纳共和国磐堂-芒菲项目沥青表面处治的施工工艺、沥青表面处治的施工要求和注意事项,其施工工艺和施工经验可为类似工程提供借鉴和参考。

沥青表面处治设计方法

沥青表面处治是以沥青为结合料,铺撒适量矿料以处治原有碎石而构成的一种磨耗层或保护层。它的质量主要取决于被处治层的强度、平整度、稳定性和沥青、矿料的性质、用量,特别是沥青胶结料用量。结合埃塞俄比亚公路的表面处治设计和施工经验,提出一种全新的设计方法。