基于侧向位移法的沥青层流动性车辙分析

为分析高速公路严重车辙路段流动性车辙形成的原因,建立了沥青路面3维有限元模型,提出以沥青层的侧向(横向)位移发展趋势分析法代替传统的竖向位移分析方法.分析结果表明,基于沥青层横向位移发展趋势的车辙变形评价方法能够简单清楚地解释沥青路面流动性车辙形成的方式和原因,指出当沥青上中面层结构组合不协调时,沥青上面层极易出现侧向流动失稳变形.

碎石化旧水泥路面加铺沥青路面层中的应用

以某公路旧水泥路面碎石化改造依托工程,通过检测碎石化后路面的弯沉,对顶面当量回弹模量计算,确定水泥路面碎石化后的实际承载能力,并作为旧水泥面上加铺沥青路面层结构厚度计算的基础。通过比较方案1与方案2加铺设计方案,其中方案1节省了大约58%成本,经济效益较佳,比较而言,方案1更适合。改造路面结构层设计,防止了在旧路改造过程中,只凭施工者主观意识或者盲目地在旧水泥路面加铺沥青路面,同时也为碎化石在水泥旧路改造添铺沥青路面过程中,优化设计、质量及成本与施工管理等方面提供经验借鉴。