浅谈农村公路改造工程沥青混凝土路面结构型式设计

以昆明市寻甸县十六公里至六哨公路路面改造工程为实例,针对农村公路原有道路技术状况,路线交通量的大小、荷载类型,在进行路面结构设计时既考虑结构安全适用,又保证经济合理,提出了农村公路改造工程中的沥青混凝土路面结构型式。

超声波法在双层式沥青混凝土路面结构强度检测中的应用

以双层式沥青混凝土路面结构为研究对象,利用超声波法对其进行强度检测。本文主要研究在不同温度下,双层式沥青混凝土结构的波速及抗弯强度变化规律,以及在25℃时,下面层在AC-20密级配沥青混合料条件下,聚酯纤维掺量不同时,结构试件的波速及抗弯强度变化规律。超声波法强度检测为提高双层式沥青路面的设计参数提供理论依据。

农村公路改造工程沥青混凝土路面结构型式设计

随着社会经济的不断发展,贸易往来逐日增加,社会车辆不断增加,人们对于公路的要求也不断提升,而且部分农村公路出现了一定程度上的损坏,因此,本文基于农村公路改造的实际工程进行探讨,从沥青混凝土路面结构型式设计入手进行分析,笔者首先对需要改造的农村公路基本情况进行阐述,以此做出改造工程量上的预计,而且通过现场调查了解被改造公路的改建条件,进而论述如何做好沥青混凝土路面结构型式的设计,保证改造工程顺利实施,达到预期目标,确保公路使用寿命。

农村公路改造工程沥青混凝土路面结构型式设计

主要对农村公路改造工程沥青混凝土路面结构型式设计进行分析,首先阐述了农村公路的概况,主要说明了工程量的预估,对改建条件分析,然后详细论述了沥青混凝土路面结构设计。

温度非均匀分布对沥青混凝土路面结构力学响应的影响分析

传统的路面力学计算并未考虑温度沿路面深度方向的非均匀性和变温过程对沥青混凝土劲度模量的影响,使理论计算结果与实际状况之间的差异较大。为此,通过数值解法同时考虑以上两个因素,对青藏公路典型路面结构不同温度分布下的力学响应进行全面的计算分析。结果表明:一天时间内,在标准荷载作用下,路面结构在沥青混凝土面层平均温度最高时刻的最大竖向位移比温度最低时刻高约14.5%;轴向及行车方向的弯拉应力分别增大6.4%和6.7%;竖向剪应力增大12.0%左右,而水平剪应力则增大33.9%。这说明沥青混凝面层的温度及其分布对路面结构力学响应有较大影响。青藏高原多年冻土地区温度变化幅度较大、变温频繁,因此,在沥青混凝土路面结构设计中应充分考虑温度及其分布的影响。

沥青混凝土路面施工中平整度的控制

本文基于沥青路面的施工工艺，侧重论述了沥青混凝土路面施工过程中平整度控制。

室内沥青混凝土路面层间抗剪强度试验方法研究

半刚性基层沥青混凝土路面结构作为我国最主要的高等级路面结构类型,沥青面层和半刚性基层之间的黏结状态是决定沥青混凝土路面结构耐久性的关键,但目前我国还没有统一的用于评价沥青混凝土路面层间黏结状态的标准试验方法。在借鉴国外剪切试验方法的基础上,借助MTS设备,利用自行设计的直剪试验和45°斜剪试验仪器,通过大量室内试验研究,分析了试验温度、荷载加载速率、试件干湿状态等对沥青面层和半刚性基层之间层间抗剪强度的影响,结合实际试验的可操作性,提出了室内标准直剪和斜剪试验方法,并提出采用考虑95%保证率下的抗剪强度和单位抗剪强度双重指标进行试验数据结果处理的方法,为科学研究和工程检测提供参考。

AASHTO道路规范应用分析

AASHTO道路规范基于道路试验、材料测试等数据建立起了一整套设计方法、计算参数、设计程序及相应的数据图表。本文拟通过工程实践,对美国道路规范体系、AASHTO道路规范体系及《AASHTO,Guidefor Design of Pavement Structures 1993》规范中的沥青混凝土路面结构设计方法、设计程序及参数选择进行研究,并借此对中美两国沥青混凝土路面设计的主要区别进行一定的分析。希望能够"抛砖引玉",为今后进一步的研究工作提供借鉴和参考。

级配碎石基层施工中的要点问题

根据道路项目工程的不同建设需要,当道路项目工程的敷设施工地质勘查情况为透水性能良好的路面基础之上,或者当路面结构层之间具有一定程度上的弹力性能和柔软性能,则可以选择级配碎石的基层施工设计和施工策略,配合科学的施工技术管理方案,合理利用路面施工设施设备,不断提升道路工程项目的施工质量。