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高速公路机制砂沥青混凝土配合比设计研究
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作者 王鹏飞 《工程技术研究》 2024年第15期108-110,共3页
文章结合具体实例进行试验,确定机制砂沥青混凝土的优质配合比,从强度、抗收缩变形、抗渗性等五个角度出发,对比天然砂混凝土和机制砂沥青混凝土,最终得出的结论为与天然砂混凝土相比,机制砂沥青混凝土的力学性能更好,耐久度更强,成本更... 文章结合具体实例进行试验,确定机制砂沥青混凝土的优质配合比,从强度、抗收缩变形、抗渗性等五个角度出发,对比天然砂混凝土和机制砂沥青混凝土,最终得出的结论为与天然砂混凝土相比,机制砂沥青混凝土的力学性能更好,耐久度更强,成本更低,对环境更友好,具有更高的经济与环境效益。 展开更多
关键词 高速公路 机制砂 沥青混凝土 配合比设计
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普通沥青混凝土配合比设计在热带地区的应用
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作者 叶巧儿 《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》 2024年第4期0087-0090,共4页
在热带地区,由于高温和潮湿的气候条件,普通沥青混凝土的应用面临许多挑战。本文针对普通沥青混凝土在热带地区的应用,对其配合比设计进行了深入研究。通过对原材料的选择、配合比的计算与调整等方面进行详细阐述,总结出一些具有实际应... 在热带地区,由于高温和潮湿的气候条件,普通沥青混凝土的应用面临许多挑战。本文针对普通沥青混凝土在热带地区的应用,对其配合比设计进行了深入研究。通过对原材料的选择、配合比的计算与调整等方面进行详细阐述,总结出一些具有实际应用价值的结论和建议,为提高普通沥青混凝土在热带地区的耐久性和稳定性提供一定的技术支持。 展开更多
关键词 普通沥青混凝土 热带气候 耐久性 配合比设计
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机场场道改性沥青混凝土配合比设计与施工控制研究
3
作者 纵震 《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》 2024年第8期0032-0035,共4页
目前,与一般的沥青混合料比较,改性沥青混凝土具有更好的综合性能,对改善道路结构的耐久性和耐久性具有重要意义。在机场道工程中,不停车施工配合比设计通过对原材料的选用与配合比的最优结合,使改良沥青混凝土的工艺性能与施工品质得... 目前,与一般的沥青混合料比较,改性沥青混凝土具有更好的综合性能,对改善道路结构的耐久性和耐久性具有重要意义。在机场道工程中,不停车施工配合比设计通过对原材料的选用与配合比的最优结合,使改良沥青混凝土的工艺性能与施工品质得到了进一步的提升,并根据机场的实际状况以及不停车施工的特点,对各个阶段的施工质量进行了严格的控制,确保了机场道面的沥青混凝土的施工质量。 展开更多
关键词 机场场道工程 改性沥青混凝土 配合比设计 施工控制
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碳纤维沥青混凝土配合比设计
4
作者 彭鹏 《中文科技期刊数据库(引文版)工程技术》 2024年第3期0021-0027,共7页
沥青混凝土是由沥青、骨料及填料等材料按一定比例混合搅拌形成的多相复合材料。本文通过正交试验研究了碳纤维沥青混凝土在不同纤维掺量、级配系数、矿粉掺量、油石比四种因素下,以提高单轴压缩强度、单轴压缩位移、间接拉伸强度、间... 沥青混凝土是由沥青、骨料及填料等材料按一定比例混合搅拌形成的多相复合材料。本文通过正交试验研究了碳纤维沥青混凝土在不同纤维掺量、级配系数、矿粉掺量、油石比四种因素下,以提高单轴压缩强度、单轴压缩位移、间接拉伸强度、间接拉伸位移和水稳定系数等参数为目标,以碳纤维沥青混凝土符合孔隙率小于3%和水压为0.5MPa下2h内不透水为基本指标,选出了碳纤维沥青混凝土的最优配合比。 展开更多
关键词 碳纤维 沥青混凝土 配合比
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公路特大桥路面顶层防水用砂粒式沥青混凝土配合比设计与性能验证
5
作者 王明瑞 《建筑机械》 2024年第10期266-270,共5页
为探究高寒地带高速公路特大桥桥面铺装层顶层防水用砂粒式沥青混凝土配合比问题,文章首先对砂粒式沥青混凝土原材料基本参数进行分析,提出了3种可能的配合比级配,并从矿粉组成角度进行配合比合成级配优选;其次从计算理论相对最大密度... 为探究高寒地带高速公路特大桥桥面铺装层顶层防水用砂粒式沥青混凝土配合比问题,文章首先对砂粒式沥青混凝土原材料基本参数进行分析,提出了3种可能的配合比级配,并从矿粉组成角度进行配合比合成级配优选;其次从计算理论相对最大密度和马歇尔力学性能指标综合对比分析角度确定最佳沥青用量;最后基于确定的配合比合成级配和最佳沥青用量,对AC-5砂粒式沥青混凝土水稳定性、低温抗裂性、渗水性能和高温稳定性能进行了性能试验验证。研究表明:AC-5砂粒式沥青混凝土设计的目标配合比级配组成为粗集料石灰岩3~5mm占比58%,细集料石灰岩0~3mm占比40%,矿粉占比2%;AC-5砂粒式沥青混凝土最佳沥青用量为6.7%,且水稳定性、低温抗裂性、渗水性能和高温稳定性均满足要求。 展开更多
关键词 高寒地带公路 特大桥桥面防水层 砂粒式沥青混凝土 配合比设计 性能验证
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南京四桥高弹改性沥青混凝土配合比设计研究 被引量:2
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作者 陈常杰 王宏畅 +2 位作者 左红利 李国芬 周凯 《辽宁省交通高等专科学校学报》 2013年第4期18-21,共4页
高弹改性沥青混凝土因其优良性能而较多的应用于钢桥面复合浇注铺装的上层,本文基于日本高弹改性沥青混凝土的配合比设计方法,结合南京第四长江大桥钢桥面铺装麒麟互通钢箱梁匝道桥试验段实际工程,确定了适合于南京四桥钢桥面铺装的高... 高弹改性沥青混凝土因其优良性能而较多的应用于钢桥面复合浇注铺装的上层,本文基于日本高弹改性沥青混凝土的配合比设计方法,结合南京第四长江大桥钢桥面铺装麒麟互通钢箱梁匝道桥试验段实际工程,确定了适合于南京四桥钢桥面铺装的高弹改性沥青混合料的配比,并对其性能进行了试验检测。 展开更多
关键词 道路工程 钢桥面铺装 浇注沥青混凝土 配合比设计
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沥青混凝土配合比设计后矿料级配调整分析 被引量:7
7
作者 慈军 《人民长江》 北大核心 2014年第11期68-70,共3页
针对矿料级配变化会影响沥青混凝土稳定性的问题,以某碾压式沥青混凝土心墙坝所用人工破碎料为研究对象,分别对委托送检矿料、现场取样矿料以及拌和机热分后的矿料进行筛分,并进行矿料级配拟合调整及马歇尔稳定性试验。分析认为,由于所... 针对矿料级配变化会影响沥青混凝土稳定性的问题,以某碾压式沥青混凝土心墙坝所用人工破碎料为研究对象,分别对委托送检矿料、现场取样矿料以及拌和机热分后的矿料进行筛分,并进行矿料级配拟合调整及马歇尔稳定性试验。分析认为,由于所选送检试样的代表性、现场矿料稳定性可能存在偏差,以及在拌和机中矿料经热风过滤导致部分矿粉被吸失等原因,往往使检测出的矿料级配各不相同,有些情况下甚至差异很大。但是只要以设计配合比为基准,适当调整各矿料的组成比例,使调整后的矿料级配曲线与理论设计曲线相拟合,则所配制出的沥青混凝土的马歇尔稳定性差异不大,并且能够满足工程上设计要求。 展开更多
关键词 矿料级配 碾压式沥青混凝土 配合比设计 马歇尔稳定性
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机场场道改性沥青混凝土配合比设计与施工质量控制 被引量:2
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作者 白洪杰 《建筑技术开发》 2018年第22期86-87,共2页
随着国民经济的快速提高,航空事业迅速的发展,现有的一些机场道面不能满足使用要求,SBS改性沥青具有很好的耐高温、抗低温、抗车辙能力,在机场跑道盖被中被广泛应用,故从配合比设计和施工质量控制进行了分析。
关键词 机场场道 改性沥青混凝土配合比设计 施工质量控制
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高速公路沥青路面的沥青混凝土配合比设计理论浅析 被引量:7
9
作者 蔡骏 《工程与建设》 2006年第5期458-460,共3页
以合徐高速公路沥青混凝土面层设计为依据,通过沥青混合料中矿料级配的具体分析,沥青混合料经过碾压,认为粗细矿料级配是合理的,即不是开级配,又不是密集型悬浮原理,它是一种嵌挤紧密骨架型结构。这种级配无论从结构承重能力、高温稳定... 以合徐高速公路沥青混凝土面层设计为依据,通过沥青混合料中矿料级配的具体分析,沥青混合料经过碾压,认为粗细矿料级配是合理的,即不是开级配,又不是密集型悬浮原理,它是一种嵌挤紧密骨架型结构。这种级配无论从结构承重能力、高温稳定性、抗渗水能力和通车后变形性都是有利的。 展开更多
关键词 高速公路 沥青混凝土路面 配合比设计
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改性石油沥青混凝土配合比设计分析
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作者 沈美荣 李琴 +1 位作者 朱卫东 李刚 《西部探矿工程》 CAS 2008年第8期193-195,共3页
为了提高沥青混合料的高温稳定性,低温抗裂性,耐久性及抗滑性,正在施工的沿沪产业带中央大道工程设计采用改性石油沥青,集料采用玄武岩。针对沥青路面上面层AK-13A型沥青混凝土,通过生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段,利用拌和场... 为了提高沥青混合料的高温稳定性,低温抗裂性,耐久性及抗滑性,正在施工的沿沪产业带中央大道工程设计采用改性石油沥青,集料采用玄武岩。针对沥青路面上面层AK-13A型沥青混凝土,通过生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段,利用拌和场试拌试铺,分析检验了配合比的可操作性,并对沥青混合料各项性能提出了评价,确定了用于施工的沥青混凝土配合比。 展开更多
关键词 改性沥青混凝土 配合比 改性 设计
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浇筑式沥青混凝土配合比设计及施工中若干问题的探讨 被引量:2
11
作者 胡小虎 《黑龙江水利科技》 2013年第5期23-26,共4页
通过新疆已建和在建的10余座浇筑式沥青混凝土心墙坝心墙浇筑式沥青混凝土配合比试验和现场浇筑实践发现,当采用标号较高的沥青(如克拉玛依70号(A)级、90号(A)级沥青)时,沥青含量可略低于现行《土石坝沥青混凝土面板和心墙设计规范》的... 通过新疆已建和在建的10余座浇筑式沥青混凝土心墙坝心墙浇筑式沥青混凝土配合比试验和现场浇筑实践发现,当采用标号较高的沥青(如克拉玛依70号(A)级、90号(A)级沥青)时,沥青含量可略低于现行《土石坝沥青混凝土面板和心墙设计规范》的下限值9%;在进行马歇尔试验时,现行《水工沥青混凝土试验规程》中所规定的试验温度及试件制备方法不适用于浇筑式沥青混凝土。通过试验发现:采用静压法制备试件、试验温度取20℃更适合浇筑式沥青混凝土的施工特点和物理特性;在施工过程中,须严格控制浇筑式沥青混凝土的配合比,否则会出现蜂窝麻面的现象,为工程埋下安全隐患。 展开更多
关键词 浇筑式沥青混凝土 沥青含量 马歇尔试验 试验温度 配合比
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再生改性沥青混凝土配合比设计研究 被引量:2
12
作者 陈静云 李正阳 程伟蔚 《山西建筑》 2010年第24期175-177,共3页
以沈山线路面采用热再生技术修复为工程背景,对再生改性沥青进行了配合比设计,并作了分析研究,结果表明,再生改性沥青混合料的路用性能均满足规范要求。
关键词 再生改性沥青 旧料掺量 配合比设计 路用性能
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水坝防渗面板密断级配富沥青混凝土配合比设计方法
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作者 何金棠 葛折圣 《公路交通技术》 2010年第3期25-28,共4页
提出改进的粗集料骨架孔隙填充法,并以此作为密断级配富沥青混凝土混合料的设计方法。试验评价证明,使用该方法设计的混合料各项性能指标均满足要求,故极具推广价值。
关键词 水工材料 沥青混凝土 级配 设计 方法
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乳化沥青混凝土配合比设计
14
作者 陈岩 李玉龙 《中国新技术新产品》 2013年第19期84-85,共2页
乳化沥青混凝土配合比设计方法目前在国内外尚无成熟的方法。由于乳化沥青混凝土拌和后不能马上成型而形成强度,所以不能直接采用热拌沥青混凝土的配合比设计方法。在配合比设计中要充分考虑乳化沥青自身的特性,根据实际情况采取相应的... 乳化沥青混凝土配合比设计方法目前在国内外尚无成熟的方法。由于乳化沥青混凝土拌和后不能马上成型而形成强度,所以不能直接采用热拌沥青混凝土的配合比设计方法。在配合比设计中要充分考虑乳化沥青自身的特性,根据实际情况采取相应的试验方法及养生措施,使试验结果更具准确性和指导性。通过一系列室内试验,并借鉴乳化沥青课题组推荐的研究方法,采用无侧限抗压强度试验和修正的马歇尔试验方法来确定该混合料的配合比。 展开更多
关键词 乳化沥青混凝土 配合比 无侧限抗压强度试验 马歇尔试验
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浅谈SAC-16沥青混凝土配合比设计
15
作者 杨体文 《山西建筑》 2006年第22期184-185,共2页
结合具体工程沥青混凝土面层试验段的施工实验情况,从原材料的选用、初试级配的选定、沥青最佳油的确定等耄要介绍了SAC-16沥青混凝土配合比的设计,对于提高工程质量,完善沥青混凝土路面的使用功能具有重要意义。
关键词 沥青混凝土 配合比设计 级配 粗集料
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高速公路AC-20沥青混凝土配合比设计
16
作者 杨恒 《陕西交通职业技术学院学报》 2018年第4期7-9,共3页
通过对沥青混凝土路面原材的试验和性能评价,详细阐述了AC-20沥青混凝土配合比设计的全过程,确保配合比设计更加符合高速公路实际需求,提升其整体应用有效性与合理性。
关键词 沥青混凝土 配合比 设计
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茅坪溪防护大坝沥青混凝土配合比设计
17
作者 余胜祥 《施工设计研究》 1998年第2期9-12,48,共5页
茅坪溪防护大坝是三峡工程的重要组成部分,采用沥青混凝土心墙土石坝型,本文具体介绍了沥青混凝土的原材料的作用和技术要求以及沥青混凝土的配合比设计。
关键词 防护大坝 沥青混凝土 配合比设计 水利枢纽
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不同填料的沥青混凝土配合比设计的试验研究
18
作者 戴三友 《石油沥青》 1993年第3期34-39,45,共7页
在沥青混凝土配合比设计中,矿粉(填料)的选择是关系到沥青混凝土路面质量及其工程造价问题。合理使用填料,就能确保降低路面工程造价和提高沥青混凝土路面的路用性能。试验研究结果表明,使用矿料作填料比使用粉煤灰作填料更经济。
关键词 填料 配合比 沥青混凝土 路面
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谈复合改性沥青混凝土配合比设计及拌和质量控制 被引量:1
19
作者 高翔 张瑞华 《港工技术》 北大核心 2004年第4期42-43,共2页
结合实际工程简要阐述了复合改性沥青混凝土配合比设计及施工中应注意的一些问题及操作要点。
关键词 拌和 配合比设计 沥青混凝土 复合改性 施工 工程 质量控制
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高模量沥青混凝土配合比设计在九景高速公路技改中的应用 被引量:1
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作者 李秋平 杨西海 +2 位作者 胡文华 吴春颖 孙雪伟 《现代交通技术》 2011年第5期8-11,共4页
该文按照法国高模量沥青混合料配合比设计的要求,从原材料选择、级配和沥青用量确定,到最终的性能试验,对高模量混合料的室内配合比进行设计;同时采用国内性能试验验证,最终确定了适合国内使用的室内配合比。
关键词 高模量沥青混凝土 配合比 模量 疲劳性能
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