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混凝土桥面沥青铺装层对防水层剪应力影响分析
被引量:
2
1
作者
焦亚萌
张捷
《公路交通技术》
2005年第6期22-25,共4页
应用有限元方法,对在车辆荷载作用下的桥面铺装结构体系中的沥青混凝土面层和其下的防水层进行剪应力计算,并且计算分析了改变沥青混凝土面层厚度、弹性模量和泊松比等参数对防水层剪应力的影响。依据计算结果提出了在以抗剪强度为验算...
应用有限元方法,对在车辆荷载作用下的桥面铺装结构体系中的沥青混凝土面层和其下的防水层进行剪应力计算,并且计算分析了改变沥青混凝土面层厚度、弹性模量和泊松比等参数对防水层剪应力的影响。依据计算结果提出了在以抗剪强度为验算指标的桥面沥青混凝土铺装设计方法中关于抗剪强度指标的建议。
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关键词
沥青混凝土铺装结构
防水层
剪应力
抗剪强度
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职称材料
无砟轨道沥青混凝土支承层准静态设计方法
被引量:
1
2
作者
方明镜
陈豪
《铁道建筑》
北大核心
2020年第3期112-117,共6页
沥青混凝土铺装轨道结构中,沥青混凝土支承层的厚度设计目前以经验为主。本文建立了轨道板在均布荷载作用下的层状弹性体系理论模型,应用有限元分析和实测数据验证了理论模型的有效性,提出以沥青混凝土层层底拉应变、路基面竖向应力、...
沥青混凝土铺装轨道结构中,沥青混凝土支承层的厚度设计目前以经验为主。本文建立了轨道板在均布荷载作用下的层状弹性体系理论模型,应用有限元分析和实测数据验证了理论模型的有效性,提出以沥青混凝土层层底拉应变、路基面竖向应力、路基面竖向位移为关键设计指标的沥青混凝土支承层厚度准静态设计方法,并进行了实例设计。结果表明:理论分析结果相比有限元计算结果偏于保守,两者都在实测数据取值范围内;理论模型修正后可用于无砟轨道沥青混凝土支承层的厚度设计;设计指标的阈值可控制设计层的最小适宜厚度。
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关键词
无砟轨道
沥青
混凝土
铺装
轨道
结构
理论分析
有限元分析
层状弹性体系
准静态设计方法
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职称材料
题名
混凝土桥面沥青铺装层对防水层剪应力影响分析
被引量:
2
1
作者
焦亚萌
张捷
机构
北京交通大学土木建筑工程学院
北京市市政工程设计研究总院
出处
《公路交通技术》
2005年第6期22-25,共4页
文摘
应用有限元方法,对在车辆荷载作用下的桥面铺装结构体系中的沥青混凝土面层和其下的防水层进行剪应力计算,并且计算分析了改变沥青混凝土面层厚度、弹性模量和泊松比等参数对防水层剪应力的影响。依据计算结果提出了在以抗剪强度为验算指标的桥面沥青混凝土铺装设计方法中关于抗剪强度指标的建议。
关键词
沥青混凝土铺装结构
防水层
剪应力
抗剪强度
Keywords
asphalt concrete pavement
waterproof layer
shearing stress
shearing strength
分类号
U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
无砟轨道沥青混凝土支承层准静态设计方法
被引量:
1
2
作者
方明镜
陈豪
机构
武汉理工大学土木工程与建筑学院
武汉理工大学交通学院
出处
《铁道建筑》
北大核心
2020年第3期112-117,共6页
基金
国家自然科学基金(51308429)。
文摘
沥青混凝土铺装轨道结构中,沥青混凝土支承层的厚度设计目前以经验为主。本文建立了轨道板在均布荷载作用下的层状弹性体系理论模型,应用有限元分析和实测数据验证了理论模型的有效性,提出以沥青混凝土层层底拉应变、路基面竖向应力、路基面竖向位移为关键设计指标的沥青混凝土支承层厚度准静态设计方法,并进行了实例设计。结果表明:理论分析结果相比有限元计算结果偏于保守,两者都在实测数据取值范围内;理论模型修正后可用于无砟轨道沥青混凝土支承层的厚度设计;设计指标的阈值可控制设计层的最小适宜厚度。
关键词
无砟轨道
沥青
混凝土
铺装
轨道
结构
理论分析
有限元分析
层状弹性体系
准静态设计方法
Keywords
ballastless track
asphalt concrete paved track structure
theoretical analysis
finite element analysis
layered elastic system
quasi-static design method
分类号
U213.24 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U213.71 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
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1
混凝土桥面沥青铺装层对防水层剪应力影响分析
焦亚萌
张捷
《公路交通技术》
2005
2
下载PDF
职称材料
2
无砟轨道沥青混凝土支承层准静态设计方法
方明镜
陈豪
《铁道建筑》
北大核心
2020
1
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职称材料
已选择
0
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参考文献
引证文献
统计分析
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