沥青混凝土铺面埋入式应变计适应性研究

针对埋入式应变计对于沥青混凝土铺面的适应性问题,展开了系统试验研究。通过大尺寸板块室内振动碾压成型试验、小梁四点弯曲加载试验分别模拟了沥青混凝土铺面实际施工环境、受荷环境,分析了三类埋入式应变计在高温重载、逐级加载及动态加载条件下的响应,研究结果表明:沥青混凝土铺面修筑过程中的高温重载环境会对埋入式应变计造成显著影响,建议选用耐高温、大量程的型号;逐级加载过程中,应变计封装结构的模量越大,应变计与周围沥青混凝土的回缩现象越明显,模量匹配的应变计与沥青混凝土具有更好的协同变形能力;动态加载过程中,应变计能够反映沥青混凝土在重复荷载作用下的变形累计,封装结构的模量和构型对埋入式应变计的适用性有显著影响,低模量和"H"构型可增强应变计与沥青混凝土的协同变形能力。

微铣刨技术于沥青混凝土路面养护的应用

沥青混凝土路面最常用的维修方法之一是铣刨沥青混凝土路表面并回铺罩面,而铣刨作业不论是国内或国外多釆用传统的沥青混凝土路面铣刨方法。近年美国佐治亚州交通厅(Georgia Department of Transportation,GDOT)联合佐治亚理工学院(Georgia Institute of Technology)对微铣刨技术在沥青混凝土路面上的养护应用进行研究,发展出经济有效的薄透水抗滑层养护技术并成功地应用于高承载州际公路。通过施工规范的制定,品质检测技术的改进,及现场施工流程的改进,这个新的养护技术成功地应用在I-75和I-95州际公路上,每一车道/英里为GDOT节省58 000美元,并且微铣刨后的路表面纹理细致,可以开放车辆行驶,大幅提高施工期间的行车安全并增加施工弹性,达到省料、省时、省工和节能减碳的效果。目前这个新工法已经被佐治亚州普遍地釆用在州际公路薄透水抗滑层的维修作业以替代传统的铣刨作业。本文针对这个结合微铣刨技术的薄透水抗滑层养护技术及其在佐治亚州的施工案例做详细介绍,并探讨微铣刨技术在中国应用到铣刨沥青混凝土路表面并回铺罩面的维修作业时的一些问题。