21世纪的沥青混合料公路

前言 沥青混合料作为建筑材料可以追溯到5000年前的古代巴比伦王朝.那时的沥青混合料是一种天然状态,被用作密封料或灰浆.如今,天然沥青混合料的开采已无足轻重.但是,沥青混合料至今仍被用作密封料.相比之下,沥青混合料被用于公路建设,则只有很短的历史.沥青混合料公路建设的起因,可以说是为了保护环境.当时,随着汽车速度的提高,没有固结的路面尘土飞扬.最初,只是用焦油沥青罩面很快沥青混合料公路得到迅速发展.在1920年至1930年开始阶段,第一代沥青混合料拌和设备投入使用,致力于生产符合公路用途的沥青混合料.第二次世界大战结束后,修建高质量的公路成为共识,从而推动着沥青混合料的生产技术和产量不断提高.沥青混合料公路的里程在持续增加,公路运输也后来居上.1970年至1995年,在货运领域公路已将铁路、水路远远抛在后面.

沥青公路混合料的配合比设计分析

沥青公路是现阶段我国公路的主要形式,在沥青公路建设过程中,沥青混合料配合比设计质量十分关键,对沥青公路质量、性能等都具有直接的关系。本文首先对沥青公路混合料配合比设计原则,然后提出具体的沥青混合料配合比设计方法,供有关人员参考。

公路沥青混合料压实施工中振荡技术的应用探讨

振荡压实技术是一种将搓揉与振动压实结合为一体的新压实方法。结合相应的对比试验对采用振荡技术进行公路沥青混合料压实施工进行了相应的探讨,并对相应的施工质量控制措施进行了总结。

公路沥青混合料路面压实施工技术探讨探究

在公路路面工程施工中,最重要的材料是沥青混合料,具有 强度高、耐磨性强等优势,沥青混合料的施工质量将直接影响公路 路面的使用寿命。为保障人身安全、提高公路路面的施工质量,必须 采用科学合理的压实工艺并做好严格的施工质量检测工作,使路面 的强度和密实度得到有效保障。当材料密度增大以后可以保证路层 之间空隙缩小,从而提高沥青混合料的稳定性,延长公路路面的使 用寿命,降低后期维修概率。不但可以提高工程的综合效益,而且 还能促进交通运输行业的发展。鉴于此,本文将从压实角度出发, 对沥青混合料路面的压实施工进行分析讨论。

沥青混合料贝雷参数确定与VMA模型建立

公路沥青混合料配合比设计中矿料间隙率(VMA)是一项非常重要的技术指标,现行规范对不同类型的沥青混合料提出了最小VMA值要求。本文通过近年热门的沥青混合料级配选定方法-贝雷法,结合我司在福建省铺筑的数条相同结构层的高速公路路面工程,提取其中一层配合比设计的VMA参数与其对应级配线,计算贝雷参数CA、Fac和Faf,应用SPSS统计软件建立回归预测模型。通过新建项目对该模型进行验证并评估应用价值。

公路沥青路面施工技术及其质量控制

由于沥青路面具有性能稳定等优势,而使其在公路工程应用中越来越广泛。鉴于此,文章结合某公路工程采用沥青路面的工程实例,探讨进行沥青路面施工时所采取的原材料要求,沥青混合料的拌合、摊铺以及碾压等施工技术要点,同时结合工程实践经验,提出确保公路沥青路面施工质量的控制技术,旨在为类似公路路面的施工提供实例参考。

公路沥青混合料路面压实施工技术分析

公路施工质量管理是一个复杂的工作，不仅需要施工人员质量意识的提高，加强质量管理体制的建立和完善，也要求施工质量管理人员严格按照管理规定、管理体制办事，做到有法可依，违法必究，这样，施工企业才能稳定持续的发展下去，公路施工管理质量才能切实得到提高。本文作者结合多年来的工作经验，对公路沥青混合料路面压实施工技术进行了研究，具有重要的参考意义。

高速公路旧沥青混合料热再生与养护技术研究

随着我国高速公路事业的发展,高速公路相继进入维修和改扩建阶段,由此产生了废旧理清混合料占地和污染问题。为节约资源,提高废旧沥青混合料利用效能,本文结合福州绕城高速公路整治工程项目,通过马歇尔试验和水稳定性试验确定沥青混合料热再生配合比,并详细阐述了病害路面沥青混合料再生养护技术要点,以期为高速公路养护工程施工提供参考。