沥青混合料路面压实和均匀性无伤检测技术

为确保沥青路面施工质量,延长道路使用寿命,文章以某高速公路工程为例,展开了沥青混合料路面压实和均匀性无伤检测技术研究。首先,针对沥青混合料离析的分类及其各自的成因进行了详细分析与介绍。接着,从沥青路面施工全过程,对提升沥青路面压实质量的控制方法进行了深入研究,总结归纳了各环节的技术要点与控制措施。最后,依托实体工程开展了沥青路面均匀性无伤检测技术应用研究,采用了三维探地雷达和无核密度仪两种新型无损技术对沥青路面施工均匀性进行评价,结果表明:无核密度仪检测段落内有2块区域路面密度在横向方向上存在较为显著的非均匀性差异,主要与压实工艺不规范以及碾压设备的宽度有关;三维雷达检测结果显示检测段落内介电常数基本在4~8的范围内,路面施工均匀性较好。

沥青混合料离析对路面施工产生的 影响分析与应对策略探讨

在对路面进行施工过程中,沥青混合料的施工质量会对路面质量产生较大的影响。目前,沥青混合料的离析是常见的质量问题,因此,施工单位应对离析种类以及成因进行分析,严格控制沥青混合料的施工质量。以某工程为例,首先对公路路面的离析情况加以阐述,总结了导致沥青混合料出现离析的原因,并以此为基础从各个不同的施工阶段出发,对离析的主要控制方式进行总结,确保公路路面的施工质量满足设计及使用要求,进一步提高使用寿命,为公路施工奠定基础。

沥青路面施工中沥青混合料离析及控制研究——以刚果(金)金沙萨马鲁古经济开发区建设项目为例

沥青混合料离析是沥青路面施工的常见问题,会对路面质量和使用寿命产生负面影响,须探索沥青混合料离析的原因,并提出有效的控制方法。文章以刚果(金)金沙萨马鲁古经济开发区建设项目为例,从沥青混合料运输、施工温度、摊铺质量等方面分析了产生离析现象的主要原因,并提出了相应的控制策略,如加强运输控制、加强施工温度控制、加强摊铺质量控制,旨在提升路面质量,延长道路使用寿命。

沥青混合料离析的成因与防治措施

沥青混合料离析会对道路质量和交通安全产生极大危害。要想减少离析现象的发生,必须在施工前制定相应的措施,从集料管理、沥青混合料拌合、摊铺、碾压等4个方面科学合理地控制施工过程;设计沥青混合料配合比时,要综合考虑材料特性、施工环境和使用条件等多个因素,以减少离析的可能性。

运用红外热像仪改善沥青混合料温度离析效果的研究

运用国外先进检测设备红外热像仪对安徽、江苏多条高速公路施工过程中运料车、摊铺机进料口、卸料斗、螺旋布料器轴后等不同离析位置进行定位,总结红外热像仪定性判断温度离析情况的效果。结合红外热像仪判断温差并与PQI(Pavement Quality Indicator)测量路面密实度共同研究温度离析对沥青路面压实度的影响,直观定性分析路面离析情况和找到离析的原因并定量评价路面离析程度及范围,从而为寻找有效解决沥青路面温度离析的方案,实现沥青路面质量全过程控制提供依据。

级配对沥青混合料集料离析的影响

为了比较不同级配类型的沥青混和料在施工过程中产生集料离析的差异程度,通过调整拌和楼热料仓比例生产出具有代表性的7种级配类型沥青混和料,分析了其摊铺后在横断面上不同位置的颗粒组成状况,混和料经碾压成型后,测定其在横断面上不同位置的构造深度,并评价其数值特征。研究结果表明:在相同条件下,产生集料离析程度由大到小的沥青混和料级配为:反S型、间断级配、最大密度曲线之上微弓型、S型、0.45次方最大密度曲线、含中间粒径较多的级配、最大密度曲线之下微弓型。

热沥青混合料碾压过程的离析现象

针对混合料不均匀导致路面早期损坏的问题,采用综合分析的方法,从碾压施工角度重点分析了热沥青混合料碾压过程的不均匀现象,通过分析可能造成沥青混合料碾压过程离析的多种原因,提出了碾压离析的概念。认为除热沥青混合料生产、摊铺和碾压可能造成碾压离析外,路面结构设计、施工工艺和压路机的设计与制造不合理也是造成碾压离析的3个重要原因。研究结果表明:造成混合料不均匀的原因很多,应该综合考虑混合料生产、摊铺和碾压,路面结构和施工工艺,以及压路机的设计等因素,才能进一步提高路面的质量。

离析对沥青混合料路用性能的影响

针对目前离析对沥青混合料路用性能影响大多数是定性的研究,没有全面定量的研究现状。将沥青混合料离析分为偏细、无、轻度和重度等4种水平。室内模拟了不同程度离析混合料级配、沥青用量与空隙率等关键指标的变异性,分别测定了不同程度的离析条件下沥青混合料高温稳定性、水稳定性和抗疲劳性能,定量分析离析水平下沥青混合料路用性能衰减程度,研究离析对沥青混合料路用性能的影响。试验结果表明,高温稳定性在偏细、重度离析时明显降低;相对于均匀沥青混合料,混合料变细使得沥青混合料水稳定性和抗疲劳性能略有提高;轻度离析、重度离析的水稳定性分别降低34%、51%;同样抗疲劳性能也分别降低30%-50%,50%-70%。

搅拌过程中沥青混合料的离析

为了提高沥青混合料的搅拌均匀性,采用理论分析与试验相结合的方法,分析了搅拌缸几何参数、粉料和沥青撒布方式以及热料仓集料变异对沥青混合料离析的影响,提出了控制搅拌过程中沥青混合料离析的合理措施。研究结果表明:合理的搅拌缸几何参数应能保证缸内混合料良好的对流循环运动;沿搅拌轴纵向布置的粉料和沥青撒布方式优于在搅拌缸端部布置方式,应在结构允许条件下优先采用;热料仓进仓比例和振动筛筛孔尺寸应根据冷骨料级配进行合理选择。

大粒径沥青混合料级配离析测量和评价方法

沥青混合料离析是造成沥青路面局部损坏的根本原因之一,大粒径沥青混合料由于粗集料含量多,因此比一般的沥青混合料更容易产生集料离析.笔者采用自行开发的一种集料离析测量仪评价了大粒径沥青混合料的离析特性,通过对5种不同级配沥青混合料进行离析试验,验证了测定方法的可靠性.试验结果表明:采用贝雷法设计的大粒径沥青混合料相对于普通AC型沥青混合料具有较强的抗离析性能;采用前后料仓集料通过率之差可以有效评价沥青混合料的集料级配离析.

沥青混合料离析评价方法的研究

基于数字图像处理技术,对沥青混合料中集料的分布状态进行直接的研究.研究结果表明通过比较混合料截面上的集料对X轴和Y轴转动惯量的差异(集料的分布状态指标),可以定量地评价混合料的离析状况.

基于料堆试验的沥青混合料离析影响因素分析

为了分析沥青混合料的离析特性,首先提出一个利用各矿料组分在空间分布上的变异系数组合而成的离析指标,然后通过料堆试验分别对AC型和SMA型沥青混合料的5种不同级配进行试验,既验证了此指标的可靠性,同时也获得了骨料级配、沥青用量以及温度等因素对这2种沥青混合料离析程度的影响.试验结果表明:SMA相对于AC型沥青混合料有较强的抗离析性能;对于同一种混合料,温度的影响作用非常小,而沥青用量的影响则远远大于温度的影响,并与离析指标近似成线性关系.

沥青混合料温度离析容许标准的研究

温度离析是指沥青混合料在拌和、运输和摊铺过程中温度出现较大差异的现象,在施工过程中普遍存在.通过现场检测和室内试验,得出了沥青混合料现场温度变化规律、温度变化与密度变化及空隙率变化的关系,在此基础上提出了沥青混合料温度离析容许标准:在施工过程中,应将沥青混合料的温度变化至少控制在20℃以内,尽可能地控制在10℃以内.

施工离析对沥青混合料性能的影响分析

根据4条高速公路沥青路面施工中的调查数据，沥青混合料离析可分为无、轻度、中度和重度四种水平．在室内模拟试验中，考虑施工时混合料级配、用油量、空隙率等关键指标的变异性，采用旋转压实成型试件，定量测试真实离析水平下材料性能衰减程度．在轻度、中度、重度离析时，力学指标马歇尔稳定度、劈裂强度、回弹模量分别下降10％～20％，30％～40％，40％～60％；高温稳定性在偏细、重度离析时才明显降低；中度以上离析冻融强度比则超出规范临界值．

级配离析沥青混合料性能的试验研究

通过室内试验,分析混合料级配离析状态和离析程度对沥青混合料体积参数、路用性能和力学性能的影响.结果表明,在不同离析程度下,粗集料离析对沥青混合料性能的影响大于细集料离析的影响.在粗集料集中区域,由于空隙率过大,吸水性和渗水性增大,对沥青混合料的水稳定性极为不利,还将大幅度降低沥青混合料的疲劳寿命和强度.在细集料集中区域,压实空隙率过小,虽然对沥青混合料的水稳定性和抗疲劳性能无不利影响,但将使沥青混合料的抗车辙能力和抗滑性显著降低.

级配离析对沥青混合料抗水损坏能力的影响研究

分别利用级配检验和无核密度仪检测的方法,调查总结了AC-25和AC-13沥青混合料摊铺离析和压实离析的规律。依据该规律设计模拟级配离析和压实离析的混合料,进行了模拟动水压力试验以评价它们的抗水损坏能力。与设计级配AC-13C混合料相比较,模拟摊铺机端部离析和容许级配最粗离析的沥青混合料在动水冲刷3 h,即正负压交替作用1 350次后,25℃劈裂强度损失都超过了30%;当击实功不足时,容许级配最粗离析的沥青混合料在动水冲刷3h后25℃劈裂强度损失48.2%。即使不考虑压实不足,模拟级配粗离析和容许级配最粗离析的AC-13C混合料都显得抗水损坏能力不足。从保证沥青混合料抗水损坏能力的角度建议了沥青混合料生产和现场摊铺阶段的级配控制要求。

离析对密级配沥青混合料渗透性能的影响

为研究路面离析对密级配沥青混合料渗透性能的影响,通过自制变水头渗透仪对AC-13、AC-20和ATB-25这3种密级配沥青混合料在不同级配离析状态下的渗透参数进行测定,并将试验结果结合现行规范沥青混合料临界渗透系数进行分析。研究结果表明:密级配沥青混合料随着离析程度的增大,渗透性能增大,且增大速率越来越快;空隙率和最大粒径相同时,发生级配离析较温度离析渗透性能更好;空隙率相同时,对于最大粒径不同的密级配混合料,发生级配离析较温度离析所造成的渗透性能差异更大;建议将7%现场空隙率与0.001 cm/s渗透系数组成双重标准用于路面设计与施工质量控制;密级配沥青混合料压实温度应不低于130℃,温度变化应控制在10℃以内,施工时应控制在轻度离析范围以内。

沥青混合料级配离析判别指标的探讨

通过对沥青混合料级配组成的分析和试件体积参数的分析,探讨以空隙率、理论最大密度和空隙率判别混合料级配离析的可能性,并提出判别沥青混合料级配离析程度的标准方法。试验和分析结果表明,沥青混合料级配离析程度可以用级配偏差值,沥青用量、空隙率和理论最大密度差值等指标进行评价和判别。

沥青混合料级配离析定量评价与相关性研究(英文)

根据21种常规级配,制备Superpave旋转压实试件用以评价沥青混合料的级配离析.利用数字图像处理技术,获得试件截面图像,并根据FeretDiameter提取图像中各档粗集料的颗粒信息.改进了结构各向异性的体视学评价方法,提出使用粗集料结构系数Jf作为评价沥青混合料试件级配离析的指标参数.对各级配的Jf值和各档粗集料分计筛余百分率关系进行了线性回归,其复相关系数R达到0.962 1.对于颗粒最大标称粒径相同的级配,使用灰色关联分析,得出结论除颗粒最大标称粒径为9.5 mm级配外,Jf受级配中第3大筛孔分计筛余百分率影响最大.

RAP离析对再生沥青混合料性能的影响分析

通过室内模拟试验,分析了沥青回收料(RAP)离析状态和程度对再生料体积参数、力学性能和路用性能的影响。结果表明:RAP离析对再生料性能影响比较显著,且RAP偏粗离析对再生料性能的影响大于偏细离析的影响。在RAP偏粗离析时,造成再生料空隙率过大,对水稳定性极为不利,且大幅度降低再生料的低温性能、疲劳性能和强度,且在同一程度的离析情况下,对再生料性能的影响大于原生料。在RAP偏细离析时,虽然对再生料的水稳定性和抗疲劳性能无不利影响,但将使再生料的抗车辙性能和低温抗裂性能显著降低。