如何控制好在施工中的沥青温度

沥青道路具有车辆行驶噪音量小、行驶舒适感好、防滑性好等优点,因此城市道路及高速路路面广泛采用沥青路面。但是,沥青道路在通车之后会出现车辙、裂缝、沉陷、路面推移等病害,这些病害将对沥青道路的正常使用产生重大影响。沥青路面出现这些病害的因素有沥青混合料的原材料原因、路面结构的设计原因,但同时沥青路面的施工质量和工艺也是影响沥青道路的关键因素之一。因此,从沥青路面施工技术方面分析和改善施工工艺,对提高沥青道路的性能和施工时限是非常必要的。

路面用普通沥青温度敏感性评价指标选择与分析

选用6种沥青及3个温度区间,研究了沥青在低温区、中温区、高温区的温度敏感性能,借助弯曲梁流变仪、动态剪切流变仪、布氏旋转粘度计,分别对各个温度区间的沥青温度敏感性能进行试验、分析。结果表明:选用低温模量指数表征低温区沥青的温度敏感性优势明显,选用中温模量指数作为中温区温度敏感性评价指标优势明显,选用粘温曲线斜率n作为高温区温度敏感性评价指标较为合理。

采用单片微机为主机的沥青加热温度测控系统

介绍在沥青加热工程中采用的以单片微机为主机的测温、控温系统工作原理及结构。

沥青软化温度对转炉热补料性能的影响

改变 3种不同软化温度沥青的加入量 ,测定了热补料的烧结时间、体积密度、耐压强度和铺展性等。结果表明 :采用二种以上软化温度的沥青比只采用一种沥青效果好 ,对沥青成分调整和改性是提高转炉热补料质量的有效方法之一。

SFCC现场导热系数与温度场实测及预测方法研究

为确定钢纤维页岩陶粒混凝土(SFCC)现场实际的导热系数,与桥面板施工同步制作了不同钢纤维体积分数的SFCC试件,采用热板法进行测定,校核并扩展了导热系数预测公式,并且对高温沥青摊铺时SFCC桥面板的温度场进行了实测和数值模拟.结果表明:环境湿度为67%时,SFCC的实测导热系数为0.915~1.409 W/(m·K),增加钢纤维体积分数可提高SFCC导热系数;考虑湿度和钢纤维影响后的扩展Maxwell公式预测值与实测值吻合良好;高温沥青摊铺时桥面板SFCC混凝土内的温度梯度可达20.5℃,超过规范日温差,采用数值模拟可有效计算桥面板温度场.

室内试验中沥青混合料的温度问题分析

室内实验中,试验设备的温度会影响沥青混合料的试验结果。通过试验时监测相关设备,提出恒温箱、拌和锅等仪器的温度偏差以及解决办法。通过试验获得基质沥青、Sasobit改性沥青、SBS改性沥青等类型的沥青混合料试验过程中相关仪器的使用温度,以及试验过程中需要注意的操作细节,如拌和、插捣等。试验结果表明:恒温箱内实际温度高于设置温度;集料温度低于恒温箱设置温度8℃左右;拌和锅内平均温度低于设置温度12℃;红外线测温仪测量温度需要和温度计进行校正比较;试验中试验员动作要快速娴熟。

水泥混凝土桥梁沥青铺装层温度场分布特性分析

对水泥混凝土桥梁沥青混凝土铺装层高温季节及低温季节的温度场分布特性进行深入分析,得到了一些有益的结论,可为桥面铺装层结构设计及铺装层材料选择提供一定参考。

降低沥青路面温度的双向热诱导相变结构研究

为降低沥青路面温度,缓解路面车辙问题,将相变储热与热诱导相结合设计了双向热诱导相变结构(Bidirectional heat-induced phase change structure,BHI-PCS),同时设置对照组空白结构(Blank structure,BS)、只添加相变材料的相变结构(Phase change structure,PCS)和只添加导热材料的双向热诱导结构(Bidirectional heat-induced structure,BHIS)。基于ABAQUS有限元分析对不同结构内部的热量变化情况及抗车辙能力进行了模拟,并设计室内测温系统对降温效果进行了验证。研究表明:与对照组相比,BHI-PCS降低路面温度效果更为显著,最大模拟温度降低4.1℃,室内测温试验结果与模拟计算结果吻合较好;同时BHI-PCS抵抗车辙的能力较强,最大车辙深度降低46.5%,所提出的结构能够为高温地区降低沥青路面温度,缓解路面车辙问题提供参考。

沥青路面回弹弯沉值温度修正应用分析

标准JTG 3450-2019《公路路基路面现场测试规程》更新后,对回弹弯沉方法中,温度修正内容的变化部分进行了分析。以上海某沥青路面为例,进行测试并展开分析。在7至8月高温段和1月气温在(5~10)℃、>10℃两种情况下,分别实测多组路表温度的数据。根据标准进行计算和比较分析后得出结论,为上海(华东)地区在夏季与冬季分别开展沥青路面回弹弯沉检测提供了相应的参考条件。依据该新标准t值的温度范围和上海市城市道路建设中常用的沥青层厚度,给出了t_(0)值的推荐使用范围,更便于该标准的理解和在检测中的应用。

基于正交试验分析影响乳化沥青性能的敏感因素

通过室内预试验确定剪切乳化搅拌机的最佳参数。采用正交试验法分析沥青加热温度、乳化剂掺量及皂液pH值对乳化效果的影响,并进行多重统计学分析,分别以极差和标准化系数作为评价指标的影响因素,采用多元线性回归对试验数据进行分析,确定制备乳化沥青各环节中影响其性能的最敏感因素,并确定乳化沥青制备的最佳方案。对其进行乳化沥青性能测试,试验结果表明各指标均满足规范要求。

沥青搅拌器的结构改进和布局优化设计

在沥青混合料搅拌设备中,沥青中往往会加入添加剂、催化剂等,同时沥青需要加热保温,因此沥青搅拌器被广泛应用。本文针对德基公司制作的沥青搅拌器在运行过程中搅拌轴有脱落的可能,对搅拌叶片进行了受力分析,对搅拌器的结构进行了改进,避免因搅拌轴的脱落影响生产而造成经济损失,也避免了因产品问题对公司形象造成的不良影响,同时对沥青搅拌器在沥青罐中布局进行了优化设计,提高了加热效率,降低了能源消耗。

沥青加温设备理想的换代产品

沥青是公路沥青路面结构的基本材料之一,其储存与加温方式对公路工程的质量和成本有直接影响。从目前社会上使用的一般沥青加温设备的各项技术指标上看,均存有能源消耗大、加温时间长,工人劳动强度大、且沥青易老化、不易现场施工、环境污染严重等问题。菏泽地区公路局针对这些问题,组织该局工程三处一班人,在山东省交通厅。

冬季条件下路面结构温度场有限元分析

冬季低温、降雨和降雪等作用致使我国北方地区路面结冰而影响交通安全,因而路面结构温度场是冬季路面融冰、融雪的重要依据.首先通过室内试验验证了数值模拟方法的可靠性并标定了相关参数;然后以西安市某道路为例,在分析该地区冬季气温特点和规律的基础上,考虑昼夜温差为8、12、16℃以及覆冰化冰状态四种工况,应用有限元软件COMSOL分析计算不同工况下路面结构温度场的时空演化规律.研究结果表明:道路表面温度受气温变化影响较大,其日温变化规律基本与日气温变化规律相同,但路面结构的温度变化存在滞后效应,且随深度增加滞后现象愈明显,三种昼夜温差下道路表面温度变幅都为气温变幅的63%左右;道路表面覆冰化冰时,其表面总换热系数增大,使得路面温度场随气温变化的幅度和敏感度变大.该研究成果为道路的冬季维护、运行和交通管理提供参考.

双效温拌剂对沥青混合料的拌合及路用性能影响研究

将自制的两款表面活性类型的温拌改性双效剂106T、GL-16-7分别对混合料的拌合降温效果及路用性能进行研究,以70#基质沥青及SBS改性沥青为对照组,分别比较了在AC-20型级配下不同106T掺量对沥青黏度、混合料的温拌效果及路用性能影响,再将国外Sasobit温拌剂作为对照组,比较了在SMA-8型级配下,分别以最佳掺量加入106T、GL-16-7、Sasobit三种温拌剂时,对沥青黏度、混合料的温拌效果及路用性能影响。结果表明:随着温拌剂掺量增加,沥青黏度有一定下降,混合料的拌合温度下降30℃,高温动稳定度增大且均远高于对照组和规范要求,低温最大弯拉应变、水稳定性逐渐增大,稳定度及流值变化程度不大且处于规范要求值内;在AC-20级配中添加适量106T,混合料性能能够达到改性沥青的路用性能,而在SMA-8型级配中添加适量GL-16-7,混合料的高低温性能均佳,综合性能好于添加Sasobit的混合料,说明自制双效温拌剂在所述条件下能够兼顾降温效果和路用性能。

关于提高沥青路面压实度对策的研究

本文简要分析了公路沥青路面早期破坏形成的原因,通过对沥青混合料运输、摊铺、碾压过程中影响温度降低因素的分析,提出了在有效压实时间内最大限度提高压实度的对策。

沥青混凝土路面常见病害的防治

针对目前沥青混凝土路面常常出现开裂、泛油、松散、坑槽等常见病害，从原材料、施工过程、施工工艺、材料组成、设计规范等不同方面提出了改进意见和措施，以全面提高混凝土路面施工质量。

浅谈浇筑式沥青混凝土心墙施工

阐述了沥青混凝土的制备、沥青混凝土心墙的浇筑、施工工艺、施工过程中的质量控制要点以及个人的几点体会。

防止新永春隧道湧水的熱瀝青灌漿工法

北迥雙線新永春隧道,在1998年10月24日,距隧道南口1812m處,發生嚴重的湧水問題,最大湧水量逐80m3／min,為了克服此巨大湧水量,進行長距離鑽探作業,以了解湧水區段地質與湧水情形,調查結果發現湧水區段為大理岩層,泅水壓力很高,最大水壓接近4MPa,因此施作大口徑排水宣洩水壓,以減少開挖面的湧水量,最後採用熱瀝青灌漿工法,來進行湧水區段的地盤止水改良工程。開挖結果顯示瀝青滲透岩盤細縫及填補孔洞的性能良好,總湧水量減少顯著,提供日後開挖的安全環境,隧道得以順利貫通。

浅谈沥青混合料转运车技术特点

从集料离析、温度离析等方面，分析了施工质量问题，阐述了转运车的主要技术特点，介绍了典型转运车的主要技术指标、工作情况及主要作用，指出使用转运车可以减少集料离析和温度离析，确保铺设出高质量的沥青混合料路面。

低温环境SBS防水卷材热熔方法研究

通过对SBS改性沥青防水卷材在0℃以下的热熔烘烤测试,研究低温下热熔SBS卷材的热熔烘烤铺贴方法。结果表明:为了能在低温下使SBS卷材与基层获得可靠的粘结效果,跟烘烤时的火焰强度、烘烤速度以及烘烤方法等都有很大的关系。