闵浦大桥钢桥面环氧沥青病害维修实践与探讨

近年来,特大型桥梁钢桥面环氧沥青铺装病害问题越来越困扰着大桥管养单位,出现的病害主要有裂缝、鼓包、坑槽等。以闵浦大桥为例,介绍了大桥经过近5年的运营后,钢桥面环氧沥青混凝土铺装层局部暴露出的表面裂缝、网裂、施工缝开裂等缺陷。针对传统的压浆手段维修效果不好、返修率过高的问题,提出了开槽、抛丸、粘结层涂设、双层环氧碎石维修的方案。该施工工艺在闵浦大桥上得到了很好的应用,效果较为有效。

高速公路沥青病害的早期养护管理

在时代不断进步及经济不断发展的背景下,公路建设范围及水平逐渐提高,高速公路承载的车流量逐渐增大。交通运输业对高速公路的运营质量提出了更高的要求,高速公路沥青病害的存在缩短了高速公路路面的使用寿命,须加强高速公路沥青病害的早期养护管理。文章对高速公路沥青病害发生的原因及早期养护管理进行分析,为高速公路进一步发展提供参考。

浅析港湾式公交站沥青病害成因及对策

市政道路屡修屡破导致“行路难”,是社会关注的热点话题,公交站沥青路面反复破损问题比一般道路更为严重,成为困扰市政养护部门的一大难题。文章以杭州为例,从工程实践出发,详细介绍公交站沥青病害种类及形成原因,并根据工程实践提出公交站设计及施工阶段的防治措施。

荒漠区沥青路面拱胀病害机理及影响因素分析

针对阿勒泰荒漠区S21阿乌高速出现的沥青路面拱胀病害问题,对其机理及影响因素进行分析。经现场调查与室内试验,分析沥青路面拱胀病害成因。以调查结果为基础,运用Kirchhoff薄板理论与有限积分变换法理论推导基层拱胀临界应力计算公式,分析沥青路面拱胀病害力学机制,确定基层拱胀临界应力值。应用Abaqus建立道路有限元模型,分析基层施工温度、膨胀系数、回弹模量及路表最高温度等因素对基层纵向最大应力与路面最大拱起高度的影响,并基于基层拱胀临界应力值给出相应建议。研究认为:S21阿乌高速沥青路面拱胀病害是水泥稳定砾石基层在过大的温度应力作用下发生拱起破坏的结果。考虑实际道路情况,S21阿乌高速水泥稳定砾石基层拱胀临界应力值为3.49 MPa。当基层纵向最大应力大于基层拱胀临界应力值时,基层将会发生拱起失稳破坏。基层施工温度、膨胀系数及路表最高温度均为基层纵向最大应力与路面最大拱起高度的敏感因素,而基层回弹模量对路面最大拱起高度无明显影响。建议将基层膨胀系数控制在2.8×10^(-5)℃^(-1)以内,基层回弹模量控制在1400~2200 MPa以内。

农村公路沥青路面病害及养护施工技术

为保障出行需要,避免因沥青路面病害导致的交通受阻问题,分析农村公路沥青路面的常见病害及养护施工技术。

沥青路面唧浆病害处治的应用研究

沥青路面基层多采用半刚性路面结构,随着路面使用年限的增加,在半刚性路面结构的材料特性、路面基层排水不畅以及道路重载交通量大等多重因素作用下,唧浆病害在现有沥青路面上分布广泛,严重影响了道路行驶安全并加快了沥青路面损坏。为延长沥青路面使用寿命,减少养护成本,文中依托厦门市翔安大道病害修复工程,通过表观调查、唧浆病害成因分析等方法对唧浆病害发展程度进行研判;根据实际工程情况针对性地提出路面基层病害处理、路基排水方案;工程完成后对试验结果进行观测,并对现场情况进行分析。结果表明,对于尚处于病害发展期的唧浆病害,采用挖除路面结构后对路面基层病害进行处理并设置盲沟排水,可有效解决路面唧浆病害问题,具有良好的经济效益和显著的社会意义。

农村公路沥青路面病害的产生原因及处置方法

近几年,随着农村私家车的增多,农村公路交通量逐渐增大,为了更快地促进农村农业的发展,国家大力建设农村基础设施。农村公路作为其中的一个重要方面,其建设水平不断提高,建设规模持续扩大,但在日常使用中,仍然存在不同程度的病害,为了更好地为基层人们的安全出行服务,文章结合案例对农村公路在使用过程中产生的病害进行了具体的分析,并提出了处置方法,希望为农村公路的建设与养护提供借鉴,为农村的快速发展作出贡献。

高速公路沥青路面病害成因及处理探讨

全面分析高速公路沥青路面病害的产生原因,包括设计、施工、材料、环境以及使用过程中的多种因素,基于成因探讨有效的病害处理方法,以延长沥青路面的使用寿命,提高路面的服务性能,确保高速公路的畅通与安全。采用文献综述法,通过文献综述系统梳理了国内外关于沥青路面病害成因,并结合文献总结有效的处理方法。病害成因主要包括设计因素、施工因素、材料因素、环境因素等,病害处理措施包括预防性养护、局部修补、整体翻修以及智能化技术的应用等。高速公路沥青路面的病害成因复杂多样,涉及设计、施工、材料、环境和使用等多个方面,所以在处理病害时,应综合考虑各种因素,采取针对性的措施。通过加强预防性养护、及时局部修补、必要时整体翻修以及新材料与新技术的应用,可以有效延长沥青路面的使用寿命,提高路面的服务性能,保障高速公路的行车安全与畅通。

道路沥青路面病害成因分析——以某段道路路面损坏状况指数PCI检测结果为例

沥青混合料作为道路面层的重要材料,必须具有良好的抵御不良影响的耐久性等性能,使其能承受相应交通荷载的作用力及各种复杂因素带来的不良影响,以保证沥青路面良好的使用功能。随着我国道路交通的持续发展,沥青路面病害现象不断产生。文章就某段道路路面损坏状况指数PCI评定对沥青路面损坏进行检测并分析成因,为后续沥青路面病害提供预防和解决措施。

改进YOLOv5的沥青路面病害检测算法

为提升沥青路面病害自动化识别的准确率,提出一种特征网络增强算法(YOLO-EH)。该网络包含一种可以与CBAM注意力机制进行结合的新型特征增强模块(FEM)以及一种可以对FPN添加反馈链接的新型逆向二次循环特征金字塔网络(RCFPN)。实验结果表明,与原YOLOv5算法相比,YOLO-EH对于同一批路段数据在平均病害识别准确率上提高了2.6个百分点,验证了其准确性与有效性。

高速公路沥青路面病害问题与养护施工技术研究

为有效防治高速公路沥青路面病害和提高养护施工技术,分析了高速公路沥青路面病害影响因素、病害类型及其诱因,并提出了相应的病害治理措施。结果表明,通过采取有效的养护施工技术及时处理沥青路面病害问题,能够有效提高沥青路面的安全性与舒适度,延长高速公路的使用寿命。

城市道路沥青砼病害与处理措施

城市道路工程是当代城市建设中的重要内容,在人们的出行、经济发展等方面有关键作用,但由于车辆数量的大幅度增加,城市道路的负荷明显提升,对城市道路质量的要求也更高。在当前的城市道路工程中,沥青混凝土结构是主要的路面结构类型,具有一定的应用优势,但受到各种因素的影响也容易出现病害,影响交通安全。为了构建高质量的交通环境,需要对沥青砼病害进行针对性处理,以促进城市道路工程品质的全面提升。基于此,分析了城市道路沥青砼病害类型,提出了病害防控策略,力求提高路面施工质量、减少道路病害。

公路工程沥青路面病害及防治措施探析

加强对公路工程沥青路面病害分析及探索沥青路面病害防治措施已成为保障公路交通运输能力、提高车辆行车舒适度、延长沥青路面使用寿命的重要路径。文章以某公路为研究对象,经过现场勘查,使用PCI指数及相关统计手段归纳了全路段各形式病害个数在整体病害中的占比,发现该段公路的主要病害为裂缝、坑槽、沉陷。为了提高道路性能,保障行车安全,针对这三种病害制订了处置方案,以期为类似工程的病害处理提供参考。

农村公路沥青路面病害与养护施工技术的应用

当前,虽然农村公路上还存在不少的病害,但只要农民提高了责任意识,加强了养护监管,这些病害就会逐步消除。而提高农村公路的养护水平,则能明显提升农村公路的经济效益,改善农村环境;这样,就可以促进农村经济的发展。所以,有关部门应该对农村道路出现的各种病害给予足够的关注,并及时采取相应的维护措施,从而提高农村道路的品质,确保其稳定、可靠。

宁波市城市道路沥青路面病害分析及养护对策

沥青路面在城市道路中广泛应用,但受各种因素影响,会产生一系列病害问题。对宁波地区城市道路开展病害检测,发现路面技术状况水平保持稳定,路面综合评价指数均评价为B,但逐年略有衰减,路面行驶质量指数均评价为A。分析道路检测病害结果,发现沥青路面的主要病害为网裂、龟裂、线裂和车辙,提出具体的对应养护措施。为道路病害处置、道路使用性能提升提供参考。

新型土工合成材料在沥青路面全生命周期中的应用

纵横向车辙、基层反射裂缝是出现在沥青混凝土路面十分常见的病害,本文采用在基层顶部铺设聚孚树脂和聚酯浸油加筋布两种高性能复合材料,通过室内试验以及已建成的公路项目试验段路面,分析试验数据,发现铺设新聚孚树脂和聚酯浸油加筋布后可一定程度的提高沥青混凝土面层动稳定度,有助于减少路面结构层的应变以及永久位移,从而减少纵横向反射裂缝和车辙的发生,最终增加路面的使用寿命,可在沥青路面的全生命周期中起到降低成本的效果。

沥青路面养护中的同步碎石封层技术分析

为保证沥青路面养护效果,提高道路路用性能,延长使用寿命,依托某公路工程养护实践,针对同步碎石封层技术具体应用展开综合探究,阐述了沥青碎石同步封层技术的特征及施工材料要求,分析了沥青碎石同步封层技术在公路预防性养护中的应用,总结了施工技术要点,提出了施工质量控制措施,通过工后质量检测评定,养护效果显著,供同类工程参考。

沥青混凝土路面车辙影响因素与防治技术研究

我国高速公路的基础设施大规模建设促进了其快速发展。但由于交通流量和载重能力均有急剧增长,道路问题逐渐暴露,以沥青混凝土路面为代表,车辙问题等路面问题已经对公路的稳定运行造成了重大的威胁。在高速公路中,车辙病害是尤为普遍的,它同样是触发其他类型公路问题的关键因子之一。本篇论文以近几年国内沥青道路车辙问题为焦点,对车辙问题的成因进行了深度探讨,并在选择适当材料、设计沥青道路结构以及执行施工质量控制三个关键领域提出了相应的防治策略,旨在真实地提高道路的使用性能并尽量延长其有效使用期。

市政道路沥青路面复工前检测鉴定分析

随着城市化建设进程的加快,内部建设的道路众多,个别道路会因各种原因导致项目停工数月甚至数年。由于施工合同通常是按工程节点支付工程款,所以路基工程完成而路面工程未施工或者部分施工这样的道路工程停工搁置时间长短不一、停工后成品保护情况不一,建设单位在项目复工前必须详细了解工程现状质量,为项目复工及再设计提供依据。文章针对合肥市某道路工程复工前的检测阐述了具体的检测内容、方法和评价结果,主要包含沥青路面技术状况评价、道路结构强度评价和路面结构层厚度评定及强度检测。

半刚性基层沥青路面隐性病害的评价指标与方法研究

为全面、客观评价半刚性基层沥青路面隐性病害,深入分析了隐性病害的本质、类型、影响因素和发展变化过程.把对路面影响较大的路面局部空隙率过大和结构层不连续作为隐性病害的主要形式,选用表征这2类病害的温差度和声效值作为评价指标.基于物元理论、模糊理论和信息熵理论,构建了半刚性基层沥青路面隐性病害评估模型.结合工程实例,利用研发的隐性病害综合检测系统,对某高速公路代表性路段进行了无损检测,运用评估模型对路面隐性病害进行了评估.结果显示:该路段隐性病害等级为"一般",路面存在局部空隙率过大和结构内部不连续现象.可为半刚性基层沥青路面预防性养护提供决策依据,也为评价因子多元、指标特征量值具有模糊边界等类似情况下评估模型构建提供有益借鉴和参考.