热熔橡胶沥青碎石封层养护技术探析

为增强公路的结构刚度和强度,很多公路在施工过程中采用了柔性面层和刚性基层相互结合的结构设计,虽然这种结构显著提升了公路的承载能力,但同时也引发了温缩和干缩裂缝的问题。雨水的不断渗透进一步加剧了基层的侵蚀,严重破坏了热熔橡胶沥青碎石封层的结构,对公路工程的长期使用寿命构成了严重影响。

纤维沥青碎石封层在高速公路预防性养护中的应用

随着我国公路路网的不断完善,公路总里程每年都在增加,但也带来了一个新的问题,公路养护工作随之不断加重。目前不少公路管养单位不断尝试使用新材料、新设备、新工艺对公路进行养护,以实现既行车舒适、安全,又节省成本,又延长道路使用的目的,公路预防性养护应运而生。作为预防性养护的措施之一,纤维沥青碎石封层技术已越来越受到重视,不但可以作为下封层,又可以作为新铺设路面的磨耗层对公路进行预防性养护。本文以某公路路面预防性养护为背景,简单介绍其施工工艺及效果评价。

沥青路面预养护中玄武岩纤维沥青碎石封层的应用

为较好发挥玄武岩纤维沥青碎石封层在病害沥青路面养护处治中的应用效果,以某病害路面为例,对玄武岩纤维沥青碎石封层各类材料用量展开设计,通过板冲击试验和剪切试验进行材料用量验证;最后对玄武岩纤维沥青碎石封层施工要点进行分析。结果表明,玄武岩纤维沥青碎石封层施工过程简便,养护处治后沥青路面防渗性能、抗滑性及抗水损性均明显提高,路用性能显著改善,对于我国高温多雨地区重型交通沥青路面较为适用。

玻璃纤维沥青碎石封层在干线公路养护中的应用

为探究玻璃纤维沥青碎石封层在国省干线公路养护中应用的技术要点,以某公路为例,首先对乳化沥青、碎石料、玻璃纤维等原材料性能进行检测,并对各类材料用量展开设计;进而探讨了试验段玻璃纤维沥青碎石封层施工要点。结果表明,通过高强纤维材料的添加形成连续层状结构,可显著改善封层结构抗拉及抗压性能,增强荷载扩散能力、抗裂性及防水性,延长路面使用寿命。

热熔橡胶沥青碎石封层技术在高速公路建设中的应用

在甜水堡-永和高速公路TYLM5标段路面结构中涉及热熔橡胶沥青碎石封层的应用,其施工质量关系到高速公路整体面层防渗水效果。施工中必须注重工艺方法,包括石料与沥青的选择,用量的确定,沥青及石料的洒布、摊铺、碾压以及接缝处理等。施工中出现的封层起皮、沥青及石料洒布不均、接缝处理不到位、碾压工序缺失等问题,均得到了较好的处理。该工程道路自开通至今,未发现反射裂缝,效果显著。

橡胶沥青碎石封层技术在公路施工中的应用

为研究橡胶沥青碎石封层技术在延缓路面老化、提高路面使用寿命和增强行驶安全性方面的应用效果,首先通过室内试验评价了橡胶沥青碎石封层的减振及抗滑性能,然后基于工程实践,阐述了橡胶沥青碎石封层技术的施工方法和质量控制要点,最后结合项目路段的现场检测数据,分析了橡胶沥青碎石封层对路面的抗滑性能和防水性能的改善程度。检测结果表明,与封层前相比,封层后项目路段的抗滑性能和防水性能均有显著提升。

公路工程同步沥青碎石封层施工技术

同步碎石封层是一种以沥青、碎石作为混合料主要材料的封层技术。该技术由专用设备将沥青、碎石、填料按一定的配合比均匀拌和,经过一定的摊铺速度,将沥青封层均匀地铺设在路面上。同步碎石封层具有良好的防水、防滑、抗老化及耐磨性能,可用于一级及二级公路路面上。基于此,文章结合工程实例,对某公路采用同步沥青碎石封层技术进行病害处理,从而更好地提高现有公路的使用寿命。

动水压力作用下纤维沥青碎石封层的抗渗性能

考虑动水压力工况,基于原路面裂缝模拟进行渗水试验,研究了纤维掺量、碎石岩性、粒径及改性乳化沥青洒布量等因素对封层抗渗性能的影响规律,提出了不同交通环境下的抗渗性能要求,并借助SEM扫描电镜试验从细观尺度揭示了封层抗渗性能的增强机理.结果表明:多孔板透孔孔径小于3 mm时,纤维掺量对抗渗性能的影响比碎石岩性更为显著,当孔径大于3 mm,则碎石岩性对抗渗性能的影响大于纤维掺量;孔径越大,抗渗性能受沥青洒布量变化的影响越小,且沥青膜越厚,抗渗性能随孔径变化的幅度越小;相同碎石撒布量下,粒径范围为5~10 mm的碎石矿料间隙率大于粒径3~6,4~8 mm的碎石,使其与胶结料之间的黏结面积较小,黏附性也相应较低;玻璃纤维对沥青的物理、化学吸附作用可增强沥青-碎石黏附性,并在封层中均匀展布起阻裂作用,保证沥青膜完整性,进而有效增强封层的抗渗性能.

基于细观结构的沥青碎石封层路面力学行为分析

为了认识沥青碎石封层的力学行为与破坏机理,采用有限元软件建立沥青碎石封层细观结构二维有限元模型,分析在竖向荷载作用下封层内部细观结构应力、应变和位移的力学行为特性.分析结果显示:轮迹内侧边缘碎石竖向位移最大,偏转角度最小;相反,轮迹外边缘碎石偏转角度最大,并向两侧逐渐递减.沥青层内的水平应变主要为压应变,轮迹外侧沥青和胶浆层接触面上剪应变最大.黏结层的水平变形、剪切变形均不同程度大于沥青层,黏结层与胶浆层交界处具有最大等效Mises应力,易发生剪切破坏.胶浆层的中心主要为受压变形,胶浆层两侧边缘处主要表现为较高剪切变形.

温度及动水压力工况下纤维沥青碎石封层层间黏结性能

为解决湿热地区纤维沥青碎石封层与沥青面层层间黏结性能不足的难题,考虑温度及动水压力工况,通过层间拉拔试验及剪切试验,研究了改性乳化沥青类型、碎石岩性及粒径等因素对纤维沥青碎石封层层间黏结性能的影响.基于纤维-沥青界面及封层断裂面处的扫描电镜分析,揭示了封层层间黏结性能的增强机理.结果表明:动水-温度耦合与温度单因素作用下的封层黏结性能变化规律基本吻合;封层黏结性能的破坏形式主要为黏附性破坏,玄武岩碎石封层拉拔强度大于花岗岩碎石封层,且在动水压力作用下更为显著;3~6mm与4~8mm碎石封层的拉拔强度高于5~10mm碎石封层;动水压力为0.1~0.3MPa时,碎石封层剪切强度下降速率达到峰值;纤维均匀撒布在两层乳化沥青之间,在吸附、化学键及扩散共同作用下提升材料内聚力与黏附性,增强了纤维沥青碎石封层层间黏结性能.

玄武岩纤维沥青碎石封层黏结性能及评价

针对现有沥青碎石封层黏结不足、低温开裂等一系列问题,将一定量玄武岩纤维掺入沥青碎石封层中,制备了不同类型玄武岩纤维沥青碎石封层.通过板冲击试验、黏结拉拔试验和抗剪切试验,系统分析了玄武岩纤维掺量、长度和乳化沥青掺量对沥青碎石封层黏结性能的影响,并引入混合型多指标灰靶决策方法,对比评价玄武岩纤维沥青碎石封层综合黏结性能,进一步确定各材料的合理掺量,以提高玄武岩纤维沥青碎石封层的黏结性能及使用品质.结果表明:与普通沥青碎石封层相比,玄武岩纤维沥青碎石封层的脱石率降低11.0%~30.5%,层间拉拔强度、层间抗剪强度分别提高11.7%~16.3%和9.7%~22.4%.综合考虑路用性能和经济效益,玄武岩纤维沥青碎石封层中乳化沥青最佳掺量为1.6kg/m^2,玄武岩纤维最佳掺量为80g/m^2.

高速公路路面养护同步沥青碎石封层技术应用分析

随着我国高速公路网络的快速发展,路面养护技术成为确保高速公路服务水平与安全性的关键之一。沥青同步碎石封层技术作为一种高效路面养护方案,在提升高速公路路面平整度、抗滑性能与防水抗裂方面展现出独特优势,具有显著的实用价值。本文介绍该技术的施工方法与材料要求,并针对工程实例详细剖析其应用过程,通过实际应用案例展示了橡胶沥青与同步碎石封层结合使用的显著效果,这一技术对延长道路使用寿命、确保行车安全、降低维护成本具有重要意义,并可能进一步推动该技术在更多养护工程中的广泛应用。

同步沥青碎石封层在高速公路建设和养护中的推广应用研究

介绍了同步碎石封层技术的发展、技术要求、施工工艺与国内外现状,以及在我省高速公路建设和养护的应用,并对其施工质量控制目标与方法进行了研究,对其进一步的推广应用进行了相关分析。

纤维沥青碎石封层配合比设计研究

通过分析提出适用于纤维沥青碎石封层材料的性能技术指标,并通过室内清扫试验,得出纤维沥青碎石封层的最佳配合比,即碎石用量为8m3/1000m2,乳化沥青用量为2.0kg/m2,纤维用量为60g/m2。在该配合比下,脱石率最小。

公路养护中同步沥青碎石封层技术的应用

针对路面出现的局部损坏较多的问题,采用同步沥青碎石封层技术能够取得良好的效果。它能够有效的修复路面裂缝,改善路面的抗滑性能,同时沥青膜具有良好的防水性能,并且具有工程造价低、全机械化施工、施工效率高等特点,结合具体的高速公路养护工程实例。

同步橡胶沥青碎石封层在机场加铺中的应用

以上海某机场跑道第四次沥青混凝土加铺改造工程为依托,首次提出了机场不停航施工条件下道面沥青混凝土加铺工程中采用同步橡胶沥青碎石封层作为防反层和防水层的方案,从施工技术要求和材料要求等方面对机场同步橡胶沥青碎石封层技术进行了系统的阐述,对同步橡胶沥青碎石封层在我国机场道面加铺改造工程中的应用有重要参考意义。

高速公路橡胶沥青碎石封层施工技术研究

结合实际工程项目,首先阐述了橡胶沥青碎石封层的特点,重点对橡胶沥青碎石封层施工工艺进行研究,并在施工完毕后对封层质量进行检测。研究结果表明,采用橡胶沥青碎石封层施工技术可有效改善路面病害问题,提高沥青路面使用性能。

不同结构的橡胶沥青碎石封层设计参数研究

以层间抗剪性能为设计指标,进行橡胶沥青碎石封层不同结构、沥青撒布量、碎石撒布量等设计参数的确定。通过合理设置正交试验,在大量减少实验量的基础上,得出不同结构下的橡胶沥青碎石封层均具有良好的层间结合效果,但双层封层的效果要更优。本研究不但确定了不同结构橡胶沥青碎石封层的设计参数,而且可为橡胶沥青碎石封层规范的制订提供很好的数据参考。

浅谈橡胶沥青碎石封层在SAMI中的应用

介绍了像胶沥青碎石封层的特点,各组成材料的要求,基本的施工流程,以及施工中的关键要求,如原有路面的处理,专用的洒布设备,橡胶沥青洒布量的控制、橡胶沥青的喷洒、碎石的洒布和碾压等。

热熔橡胶沥青碎石封层养护施工问题探讨

以具体公路工程运行过程中出现的裂缝病害为研究对象,结合路用性能及预防性养护相关要求,对热熔橡胶沥青碎石封层施工技术在该公路路面工程中的应用及施工质量控制进行分析探讨。结果表明,为及时控制裂缝等路面病害继续延伸和恶化,必须准确把握病害路面预防性养护的最佳时机,并选择适用的预防性养护施工技术,从而提高路面性能。