沥青等级对废弃混凝土粗骨料(RCA)热再生沥青混合料性能的影响

为了研究沥青等级对废弃混凝土粗骨料(RCA)热再生沥青混合料基本性能的影响,该文首先将粗骨料、普通骨料及不同等级沥青(60/70沥青或80/100沥青)按照一定的比例制备RCA热再生沥青混合料(A型、B型),然后对不同混合料试样分别进行体积特性测试和基本性能试验。试验结果表明:B型混合料(80/100)的最佳沥青用量、沥青填充空隙率(V_(VFB))、抗车辙性能和抗水损害性能均高于或优于A型混合料(60/70),而相对密度、马歇尔稳定度、回弹模量和抗滑性能均低于或劣于A型混合料;RCA的加入会增加或增大混合料的最佳沥青用量和空隙率,降低混合料的比重、沥青填充空隙率、矿料空隙率、马歇尔稳定度及回弹模量;与普通混合料(不掺RCA)相比,RCA热再生混合料的抗车辙性能及抗水损害性能较差,而抗滑性能较好;对于A型和B型混合料,建议其满足重交通要求的最大RCA掺量为25%;当热再生混合料中RCA掺量高于25%时,可应用于性能要求较低的路面,如中低交通量道路。

沥青等级对再生粗骨料热拌沥青混合料性能的影响

为评价采用再生粗骨料对不同沥青的混合料基本性能的影响,选用两种沥青SK70和SK90,首先对再生粗骨料的基本物理性能进行测定,然后将天然骨料部分或全部(0%、25%、50%和75%)被再生材料替代用于热拌沥青混合料。研究结果表明:RCA骨料的吸水率变化显著,使用再生粗骨料增加了沥青混合料的最佳沥青用量,两种不同等级的沥青混合料性能对比发现,再生粗骨料的使用提高了其抗滑性能,且SK90混合料优于SK70混合料;含有再生粗骨料的沥青混合料水敏感性低于普通沥青混合料;在重交沥青路面中,再生粗骨料不应超过25%的替代比例。

4#常减压装置生产高等级沥青总结及优化措施

以集团公司提出的未来炼油转型发展方向——“油转化”、“油转特”为背景,结合当前燕山石化重油加工能力不足及焦化装置焦炭塔运行存在瓶颈的客观因素,为做大炼油系统原油加工量,提供更多优质乙烯原料,以实现提高总体经济效益为目标,通过生产高等级沥青以解决重油平衡及原油降本难题。以2023年6月实际生产案例,从原油输送、沥青存储、工艺参数调整等方面阐述了沥青生产的过程,深入分析当前沥青生产存在的问题,并提出后期需要解决的具体优化措施。

高等级沥青混凝土路面施工机械设备管理

当前,国家交通事业也取得了显著性的发展,促进了路面机械技术的发展与创新,使国家路面机械设备与发达国家之间的差距越来越小。路面机械设备从出厂到报废全过程都需要监督和管理,因为路面机械设备管理水平的高低,对路面施工质量和效率有直接性的影响,所以相关企业必须根据目前的情况,提出有针对性的建议,确保机械设备的作用能够发挥到最大。基于此,文章首先分析了高等级沥青混凝土路面施工机械设备管理的重要性,其次探究了高等级沥青混凝土路面施工机械设备管理存在的问题,并提出了几点管理措施,以期提升工程机械应用效率。

科威特原油制取高等级道路沥青的工业试验

科威特原油的减压渣油是生产高等级道路沥青的优质原料 ,在齐鲁石化公司胜利炼油厂工业装置上采用减压蒸馏和减压蒸馏 氧化工艺 ,生产出符合中国石化集团公司标准Q/SHR0 0 3— 1998AH 90和Q/SHR0 0 4— 1998AH 70高等级道路沥青。性能分析表明 ,沥青质量达到或超过同类进口沥青水平 。

冲击载荷下低等级沥青路沉降计算方法探讨

通过理论计算和数值模拟计算方法,对比探讨了冲击载荷下的低等级沥青路面峰值沉降和残余沉降计算方法,据此可判断冲击载荷能否正常作用以及低等级沥青路面能否继续使用。研究对比显示,低等级沥青路面的残余沉降可通过分层总和法准确获得,其中荷载为冲击载荷峰值,不考虑载荷作用过程。低等级沥青路面的峰值沉降计算则引入了冲击载荷作用下的沉降影响系数,建立了峰值沉降与残余沉降之间的关系,沉降影响系数和低等级沥青路面的损伤程度成反比关系。计算时,只需完成沥青路面的应变率试验,即可拟合得到路面的损伤程度曲线,进而可预估低等级沥青路面的峰值沉降,预测精度达到了95%以上,可为现场应用提供理论依据。

辽曙高等级道路沥青的制备及其路用性能的评价

辽曙高粘度原油属低硫环烷基原油，密度大（ρ=0.997 79 g/ cm－3）,运动粘度大(υ100=1 223.9 mm2*s-1)，其性质类似于一般原油的渣油馏分。以该原油的减压渣油为原料,采用调合法制取沥青，并对其路用性能进行了评价，建立了Frass脆点和5 ℃针入度的关联方程。结果表明：采用调合方法可以制备出符合Q/SHR004-1998要求的AH-70、AH-90高等级道路沥青。该沥青的感温性能优良,粘弹区间（ΔT）大,超过了同类沥青的相应指标。利用所建立的Frass脆点和5 ℃针入度的关联方程，用5 ℃针入度可以预测Frass脆点。

高等级沥青路面结构研究综述

本文根据人—车—路—环境相互作用的系统分析,讨论了高等级沥青路面结构的现状、高速交通对沥青路面结构发展的影响及新型沥青路面结构。从沥青路面的功能角度研究了高等级沥青路面结构,并提出了一些需要进一步研究的问题。

高等级道路沥青延展性及调合组分的选择

通过对高等级道路沥青的基础沥青（溶剂脱油的软沥青及硬沥青）和调合组分（抽出油、中东减渣１及中东减渣２、油浆）进行物理性质、化学组成及ＧＰＣ分子量测定，质谱族组成分析，阐述了影响沥青薄膜烘箱（ＴＦＯＴ）后１５℃延度大小的因素。经过调合后的沥青物性指标表明，作为高等级道路沥青的调合组分，中东减渣１比中东减渣２具有更优越的调合性能；抽出油作为沥青调合组分，调合出的沥青ＴＦＯＴ后延度＞１５０ｃｍ；催化油浆经过改质也可以作为与抽出油相当的理想调合组分，但长期的沥青老化性能与路用性能是否理想仍有待于进一步研究。

主要进口原油制取高等级道路沥青的研究开发

阿曼、沙特、伊朗、也门等进口原油，在适宜的工艺条件下，可生产出符合国标等多种技术要求的高等级道路沥青。研究表明，这些沥青的流变性能、使用性能均较理想。

鲁宁管输与进口混合原油制备高等级道路沥青的可行性研究

鲁宁管输与进口混合原油制备高等级道路沥青的可行性研究王仁辉马艳秋等抚顺石油化工研究院（抚顺１１３００１）随着国内公路建设的不断发展，高等级公路的比重日益增大。用于铺筑高等级公路的高等级道路沥青供不应求，导致其价格不断上涨。这在一定程度上提高了炼油厂生...

安哥拉重质原油生产1号高等级道路沥青的研究

在对安哥拉重质原油性质及制备 1号高等级道路沥青进行了试验研究的基础上提出了加工安哥拉重质原油及生产

用辽曙一区超稠原油生产高等级道路沥青

我国原油 80 %以上属于石蜡基原油 ,适合生产高等级道路沥青的稠油资源相对较少。而辽河油田曙一区超稠原油密度大 ( ρ2 0 =0 .9977g .cm- 3) ,粘度很大 (υ1 0 0 =12 2 3 .9mm2 .s- 1 ) ,碳氢比高 ,无汽油馏分 ,柴油馏分收率仅为 7.19% ,其性质类似一般原油的渣油馏分。此原油蜡含量低 ,胶质和沥青质含量高 ,属低硫环烷基原油 ,是生产道路沥青的优质原料。而辽河油田现将此油经乳化后作烧火油使用。但是由于此油粘度极大 ,乳化后不易雾化 ,燃烧并不充分。为合理利用此石油资源 ,缓解当前我国高等级道路沥青供不应求的局面 ,我们采用辽河油田曙一区超稠原油作原料 ,选取炼厂贫蜡富芳废油作改性剂 ,可调合研制出符合GB5 0 0 92 -96标准的各种牌号的重交通道路沥青。并就调合沥青和国内外 4种沥青性质作了比较。实验结果表明 。

科威特原油制取高等级道路沥青的研究

科威特原油的减压渣油是生产高等级道路沥青的优质原料 ,在齐鲁石化公司胜利炼油厂工业装置上 ,采用减压蒸馏和减压蒸馏—氧化工艺 ,生产出符合中国石化集团公司标准 Q/SHR0 0 3 -1 998AH-90和 Q/SHR0 0 4 -1 998AH-70高等级道路沥青。性能分析表明 ,沥青质量达到或超过同类进口沥青水平 。

北坡原油生产高等级道路沥青工艺探讨

研究了美国北坡原油性质,提出了用北坡原油生产道路沥青的工艺,并就我厂用北坡原油试产道路沥青情况及有关问题进行了研究、讨论。

高等级沥青路面雨水侵渗破坏的防治措施

渗入路面结构内部的雨水,是造成并加速沥青路面结构破坏的一个重要原因。该文综合考虑了设计、施工和养护等诸方面因素,提出了高等级沥青路面雨水侵渗破坏的一系列防治措施。

低强度等级沥青的SHRP试验对比

分别对AH—30#道路石油沥青、AH—70#道路石油沥青和SBS改性沥青进行了SHRP试验,分析了3种沥青的高、低温性能,最终确定了低强度等级沥青的路用性能等级。结果表明,低强度等级沥青具有优良的高温稳定性能。在实际工程中,可以根据道路所处的气候环境,并综合考虑沥青性能和经济效益等方面后,合理使用低强度等级沥青。

高等级沥青混凝土路面施工机群的总体配备研究

讨论沥青混凝土路面施工机群的选型与配套,提出沥青混凝土搅拌设备、摊铺机、压路机生产率的计算方法及运输车辆的配置计算,并在施工工艺中加入了沥青混合料转运车,同时举例说明。

再生混凝土粗集料对不同等级沥青热拌混合料性能的影响

本文旨在评估使用再生混凝土粗集料(RCA)对不同等级沥青(50和70)热拌沥青混合料基本性能的影响。先测定了再生骨料的性能,并与普通骨料进行了比较。再使用50沥青或70沥青将再生骨料引入沥青混合料中。在这些混合料中,天然粗骨料部分(0%、25%、50%和75%)或全部(100%)被再生骨料取代。置换结果表明,再生骨料的使用提高了沥青混合料的最佳沥青含量。比较了两种等级沥青混合料的性能。RCA掺量的增加虽然降低了沥青混合料的回弹模量,但提高了沥青混合料的抗滑性能。然而,与70沥青相比,50沥青提高了沥青混合料的弹性模量和抗滑性。与不含RCA的混合料相比,含RCA的混合料表现出较低的水敏感性(抗剥离性)。因此,对于两种等级的沥青,重型交通路面的热拌沥青中不应使用超过25%的RCA。

用溶剂脱沥青方法从中东和土哈减压渣油中生产高等级道路沥青

用溶剂脱沥青方法从中东和土哈减压渣油中生产高等级道路沥青黄伟祈中石化石油化工科学研究院（北京市１０００８３）经过１０多年的努力，我国石油道路沥青的产量稳步增长，质量也不断提高；不仅能生产出普通的道路沥青，而且还从国内原油研制出适合铺设高速公路的高等级...