改性沥青混合料中改性沥青膜厚与性能的研究

介绍了改性沥青混合料中沥青膜厚的计算方法 ,分析了沥青膜厚的影响因素 ,着重研究了沥青膜厚与沥青混合料性能的关系。通过对稳定度、动稳定度分析表明 :稳定度与沥青膜厚曲线均呈驼峰形状 ,具有明显的峰值 ;沥青膜厚与动稳定度也呈驼峰关系 ,并与稳定度峰值存在对应关系 ,两者在同一膜厚达到最大值。

硅藻土改性沥青膜厚对沥青混合料路用性能的影响

试验研究了硅藻土改性沥青膜厚与沥青混合料路用性能的关系。通过对不同沥青膜厚沥青混合料进行马歇尔、高温车辙、低温弯曲以及冻融劈裂等一系列试验,分析了硅藻土改性沥青混合料各项路用性能与沥青膜厚度变化之间的关系,最终确定了使各项路用性能最优的硅藻土掺量。

沥青膜厚对沥青混合料工程性能的影响

沥青膜的厚度对沥青混凝土的技术性质有显著的影响 ,通常推荐沥青膜的最小厚度在 6～ 8μm ,然而这一结论并没有充分的研究论据。本文研究沥青膜厚对不同级配沥青混合料工程性质的影响 ,确定对于不同级配下沥青混凝土中沥青膜厚的最佳值。对于空隙率为 3～ 6 %的沥青混合料 ,最佳的沥青膜厚应在 8μm左右 ;对于空隙率为 4～ 10 %的沥青混合料 ,最佳的沥青膜厚应在 10 μm左右 ;对于空隙率为 15 %以上的大空隙沥青混合料 ,最佳的沥青膜厚应在 12 μm左右。

重载沥青路面的沥青膜厚研究

根据承受重载沥青路面的特点,对玄武岩、石灰岩、辉绿岩等不同集料的混合料进行测试,按照Superpave提出的级配范围,按照空隙率4%控制原则,分析了沥青用量对沥青混合料动稳定度的影响,初步得出沥青膜厚和最佳沥青用量之间的关系,沥青膜厚存在一个最佳值。

沥青稳定碎石沥青用量确定方法的比较

分别采用马歇尔法和力学强度指标法对沥青稳定碎石混合料进行沥青用量的确定,分析并比较这两种方法的特点,发现马歇尔法设计结果仅能保证混合料符合体积参数要求,易产生级配粗细与沥青需求相左的矛盾,而力学强度指标法确定的沥青用量则趋于一定的沥青膜厚范围。对于固定的原材料,存在一个较好的级配可以使混合料在最佳沥青用量条件下既满足体积要求又具有较好的抗拉性能。

不同压实成型沥青混合料的数字图像分析

针对沥青混合料试件压实成型方式不同因而内部结构各异的情况,采用图像数字处理技术,借助于CCD(电荷耦合器件)相机获取试件立断面的数字化信息,提出利用颗粒主轴方向、沥青砂胶膜厚及颗粒面积比等压实参数,直观、快速而准确地评价不同成型方法的压实效果,在此基础上,选择了马歇尔击实、轮碾压实、振动压实和旋转压实四种方法进行研究,并对比分析了实际路面结构。结果表明,轮碾压实和旋转压实效果与实际路面最接近,新建路面在开放交通初期仍在不断密实。

福建省玄武岩沥青路面破坏原因探析

福建省早期修建的高速公路多为玄武岩沥青路面,但使用效果却参差不一。针对福建省四条典型的玄武岩路面不同的使用状况,依据历史资料和室内外试验从交通量、原材料、路面结构类型、石料加工质量、级配控制、施工工艺等多方面探究其破坏原因。为日后在沥青路面应用玄武岩并发挥其最佳性能提供指导。

路面新材料——橡胶煤沥青及橡胶石油沥青

橡胶煤沥青是以软煤沥青为基料,掺入再生胶、塑料所形成的橡胶煤沥青复合材料,橡胶石油沥青是以石油沥青为基料,掺入丁苯橡胶所形成的橡胶石油沥青。改性后的沥青比纯沥青在热稳定性、低温脆性、抗水性、耐老化性等方面均有全面的改善,特别是韧性好、有弹性,与矿料裹覆力强。

旋转压实法进行大粒径透水性沥青混合料配合比设计

基于旋转压实方法成型大粒径透水性沥青混合料试件,通过空隙率、沥青膜厚、析漏值、飞散损失等指标的试验测定,综合判定最佳的矿料级配和最佳沥青含量,通过该法确定的大粒径透水性沥青混合料配合比具有良好的高温稳定性和排水性能。

矿料间隙率标准研究进展

矿料间隙率作为沥青混合料主要体积指标之一,对沥青混合料合理的体积组成设计及优良的使用性能具有重要影响。通过查阅、汇总和分析大量国内外相关文献,对矿料间隙率的计算方法、影响因素、最小值标准的发展历程及其与沥青膜厚的关系进行了综述。认为基于集料公称最大粒径的现有矿料间隙率最小值标准不太合理,今后应对集料特性、集料级配组成以及沥青膜厚与矿料间隙率的相互关系开展进一步研究,并应结合实体工程路面混合料的性能,建立更加合理的矿料间隙率标准或找到更好的替代方案。

基于粘聚力的沥青稳定碎石设计方法研究

针对沥青稳定碎石混合料对抗拉性能的要求,采用结合混合料抗压强度及抗拉强度的粘聚力法,确定沥青稳定碎石混合料的沥青用量,将结果与传统的马氏方法进行比较,并应用两种沥青膜厚度计算方法计算了有效沥青膜厚度,得出粘聚力法使混合料获得具有更好粘聚力的沥青膜厚,且沥青膜厚范围约为6.5μm^9.0μm。

SMA混合料VMA计算方法研究

从SMA混合料体积角度入手,在借鉴国内外沥青混合料马歇尔设计方法中VMA值的计算方法的基础上,推导出由空隙率W、集料的比表面积SA、矿料合成毛体积相对密度rsb和有效沥青膜厚度DA等4个参数组成的VMA新计算公式,并对沥青膜厚与矿料合成毛体积相对密度的相互关系进行了研究,结果表明:矿料的合成毛体积相对密度与沥青膜有效厚度成反比,且乘积为一定值。