基于三级养护标准的沥青路面预养护方案多目标加权灰靶决策

针对沥青路面最佳预防性养护策略选择问题,结合关于沥青路面预防性养护指标及规范标准,建立了基于判断性指标、综合性指标和控制性指标的三级预防性养护判断标准。在此标准下,以多年度项目级养护规划为研究对象,结合GM(1,1)预测模型确定预防性养护时段,并引入多目标智能加权灰靶决策模型对适用性预防性养护方案进行优化决策。在此过程中,确定了养护费用、耐久性等8个养护目标并利用博弈论组合赋权法确定权重,选取G30连霍高速甘肃省境内某路段进行决策分析。结果表明:该路段最早需要开展预防性养护的时间为第3年,在第6年底之后不宜再实施预防性养护,在该预防性养护时段内,方案4的综合效益值最大,其值为0.735 8,即应在第4年采取超薄层罩面预养护措施。该方法简单实用,可成为沥青路面预防性养护策略选择的一种新方法。

普通国省干线公路沥青路面养护设计研究

四川省国省干线公路路面预防性养护及大中修养护中缺乏针对性设计,往往同一项目采用一种养护方案,资金投入大,且效果欠佳,要实现养护行业可持续发展,必须加强养护设计。文中以四川省普通国省干线公路典型路段沥青路面养护为研究对象,提出路面养护设计应采集的数据;通过对四川省道206线资阳段沥青路面的检测评价和调查分析,提出养护类型划分标准,并针对不同养护类型提出适宜的处理方案。

沥青路面典型养护施工全过程直接能耗及碳排放量化分析

公路基础设施高质量智慧建养是保障我国“双碳”目标的重要需求。目前我国公路养护里程超过500万km,在养护工程中的能耗和产生的碳排放尚无明确的评价标准。本研究将沥青路面养护过程划分为原材料生产、混合料拌合生产、混合料摊铺碾压及材料运输四个环节,利用层次分析法确定了多个典型养护工程各环节中能耗及碳排放的权重,提出了能耗指数(ECI)和碳成本指数(ECCI)两个评价指标及计算方法,量化研究了养护工程的直接能耗和碳排放情况。研究表明:养护技术的原材料生产及拌合前加热为能耗的主要环节,两个环节的ECI指数值占整体ECI指标值的80%以上;养护工程中上面层及罩面层应用的改性沥青等高性能材料导致了高能耗和碳排放,采用改性沥青的养护技术ECI值较普通沥青提高了100%;采用低温或再生类的养护技术节能效果明显,其中就地冷再生ECCI指数较常规养护工程降低50%以上,再生类养护技术能对公路养护行业的减碳行为起到很好的支持。

公路沥青路面病害识别与养护决策研究

公路在我国公共交通的核心组成部分,是确保经济社会稳定发展的重要载体。我国多数公路都是以沥青为路面材料,做好沥青路面识别与养护工作,是公路管理部门日常工作的重点内容,是确保公路畅通运行、降低事故发生概率的关键性措施。本文在简要说明公路沥青路面病害类型及特征基础上,构建沥青路面构建沥青路面病害识别体系,提出病害养护决策与实施方式,以此为公路养护工作开展提供参考,为提升公路养护质量起到应有促进作用。

沥青路面预防性养护中的微表处技术

公路沥青路面在长期车辆荷载和雨雪侵蚀影响下极易出现不同程度的质量病害,为延长沥青路面使用年限,以山西省G108国道双向四车道公路为例,进行了微表处技术的施工技术流程、施工质量控制对策和微表处施工性能研究。结果表明微表处技术能提高沥青路面养护水平,降低路面病害发生,提高路面耐久性及行车舒适性,为公路交通稳定发展形成保障。

微表处技术在高速公路沥青路面养护施工中的应用

高速公路具有行车速度快、车流量大、重载车辆多等特点,由此增大了沥青路面病害的发生概率。当沥青路面出现病害后,使用性能会随之降低,为解决这一问题,可在养护中应用微表处技术。基于此,以实际高速公路工程为例,对微表处技术在沥青路面养护施工中的应用进行分析,主要对原路面检测、局部病害处理、微表处配合比、质量检测与控制等相关技术进行了深入研究,希望能为同类工程提供借鉴。

探讨高速公路沥青路面养护工程质量控制措施

为解决高速公路沥青路面存在的裂缝、不均匀沉降以及车辙等问题,对上述路面病害的成因与处置对策进行分析,并在此基础上,重点从养护时间选取、施工质量管控、工程质量检测、施工材料管理等方面,研究养护工程的质量控制要点与措施,提高养护工作的成效,以期为相关人员提供参考。

既有道路典型沥青路面病害分析及养护措施研究

为准确评价石家庄北三环既有道路沥青路面性能、分析病害成因,并制定针对性养护措施,依托路面结构强度检测、路面钻芯取样及室内试验方法,对既有道路路面使用状态进行研究。研究结果表明,该路段部分位置存有病害,裂缝修补情况较多,但整体性能良好,仍满足行车需求;裂缝主要成因为雨水侵蚀、车辆超载、反射裂缝耦合作用,建议根据裂缝具体情况采取不同养护措施。

公路沥青路面养护中含砂雾封层施工技术的应用

为研究公路沥青路面养护中的含砂雾封层施工技术,改善沥青路面使用性能,论文总结了含砂雾封层施工技术的工程特性,包括可有效提高沥青路面的耐久性和摩擦因数,缓解路面老化问题,并可对裂缝进行有效填补等,结合实际工程,对含砂雾封层施工材料的配和比设计进行研究,并详细介绍了含砂雾封层的施工工艺,以解决含砂雾封层施工技术在实际应用中的问题,提高施工质量。

就地热再生技术在高速公路沥青路面养护中的应用

就地热再生技术作为我国道路材料回收的一项重要技术,能够将废旧沥青经简单处理后用于损伤路面的修复。基于泉州某高速公路沥青路面就地热再生工程实例,首先通过实地调研研判原有道路工程路面性能,结合混合料回收评价对再生沥青混合料材料进行组成设计;其次对施工所涉及到的各类质量控制要点展开分析;最后对热再生的质量做出检验评价。

农村公路沥青路面病害及养护施工技术

为保障出行需要,避免因沥青路面病害导致的交通受阻问题,分析农村公路沥青路面的常见病害及养护施工技术。

沥青路面防水涂料在预防高速公路水损害中的应用

近年来,许多高速公路建成不久,沥青路面的早期破坏便时有发生。这些损害主要表现在:路面混合料透水和蓄水的情况相当普遍,在不少地区的雨季或春融季节,路面唧浆、松散、坑槽成为严重的破坏形式。因此有效的分析并制订措施防治水损害,具有重要意义。

农村公路沥青路面病害及养护施工技术

农村公路网络作为连接城乡、促进区域一体化发展的重要基础设施,对农村社会经济发展具有重要意义。然而我国农村公路病害现象严重,沥青路面裂痕、坑槽等问题普遍存在,严重影响了行车安全与运输效率。公路养护工作直接关乎路网的使用寿命与服务质量。因此,开展对农村公路沥青路面养护的研究,探索高效的病害防治技术与工程实践,提高养护水平,对于保障民众出行、推动乡村振兴具有重要的现实意义。本文在总结病害成因与常见防治措施的基础上,重点论述了农村公路沥青路面养护施工的技术要点,提出了质量检测与评价的相关标准,旨在进一步完善农村公路养护技术体系,为科学制定养护方案与标准提供参考。

沥青路面纵横向裂缝病害的成因及养护灌缝施工工艺研究

沥青路面是我国目前主要的公路路面结构,在使用寿命、路面平整度、日常养护与施工方面都存在天然的优势。然而,新建2年左右的新改建路面,普遍存在早期纵横向裂缝问题。目前,国内相关研究基本集中于裂缝成因,对具体施工工艺分析不多。基于此,依托于某新建工程案例,对裂缝产生的原因进行分析,具体解析施工工艺流程,以便控制或解决基层反射裂缝的发展,改善路面的使用性能,延长路面的使用寿命。

公路沥青路面预防性养护路况标准与时机决策

为解决公路沥青路面预防性养护的相关问题,文章对公路沥青路面养护路况标准及时机决策方法进行研究,提出了基于路面状况和经济效益的综合决策方法,以期为道路养护人员提供有效的决策参考。

基于DDQN强化学习的沥青路面养护决策

通过DDQN强化学习的方法开展路面养护决策分析,以路面长期效益费用比的最大化为目标构建养护决策模型,计算出效益费用比更优的养护方案。模型以道路条数和使用年限为状态特征,以四种养护措施为动作空间,以路面养护效益与资金比值作为奖励,构建了一种动作选择策略,使养护方案满足最低使用要求。结果表明:基于DDQN养护决策模型的收敛速度比DQN模型快1倍,计算出的养护方案具有较高效益费用比,路面处于优良状态。

沥青路面预防性养护技术的可持续抗滑性能评估

长期交通载荷和外部环境因素作用会造成路面抗滑性能下降,从而导致交通事故,因此对路面抗滑性进行持续监测与评估具有重要意义。本研究通过室内试验,收集了48组11个磨耗阶段的沥青路面结构和摩擦系数数据,每个阶段包含2万次磨耗循环;通过分析沥青路面纹理和摩擦系数指标的下降趋势,建立了沥青路面抗滑性能劣化相关性拟合公式(R^(2)=0.9664);对磨耗后的车辙板试件分别采用同步砾石封层、微表处、薄层罩面、热再生4种路面养护技术,进行了5个阶段的磨耗试验。通过与建立的路面抗滑劣化模型进行对比,采用时间/路面状况分析方法确定了本研究磨耗试验条件下的最佳养护时机为23万次磨耗循环。对不同的养护技术进行养护效果分析,得出SMA-5薄层罩面为最有效的养护方法。

沥青路面罩面车辙最佳预养护时机研究

沥青路面在车辙深度指数低于评价标准时产生修复要求,但最佳养护时机难以确定。为研究沥青路面罩面车辙的最佳预养护时机,延长道路使用寿命,文中提取5条高速公路2003—2017年车辙检测数据,同时对路面芯样进行多序列局部动态蠕变试验,分析改性沥青层厚度对车辙的影响,并采用统计方法分析累计当量轴次对车辙增量的影响,建立沥青路面罩面车辙养护模型。结果表明,中轻交通路面、重交通路面、特重交通路面的预养护时机分别为通车后9~10年、通车后8年、通车后6年;改性沥青层厚度在面层结构中所占比例越大,路面的抗车辙性能越好;可根据养护当年累计当量轴载作用次数、罩面厚度、理想车辙增长率确定车辙预养护最佳时机。

高速公路沥青路面养护管理决策优化研究

从路面行驶质量、结构承载力、损坏状况、抗滑能力等方面分析了沥青路面使用性能评价指标,并依托某双向四车道高速公路项目,探讨了沥青路面养护决策目标。同时,基于路面技术状况指数PQI建立路面使用性能计算模型,计算了沥青路面的最佳养护时机和养护效益。

高速公路养护施工中沥青路面技术状况预测方法研究

为直观掌握公路沥青路面的性能变化情况,使高速公路的养护施工方案具备明确的参考信息,对沥青路面的技术状况做出合理科学的预测,该文针对常见的高速公路沥青路面病害特征进行总结,同时以昭通市农村公路养护工程项目为例采用马尔可夫模型进行预测和分析。最终得出,基于灰色马尔可夫模型对昭通市农村公路路面技术状况的预测指标与公路实际运行状态相符合,经过相应养护过后,路面性能指标得到显著优化。因此,通过对高速公路路面性能预测模型进行构建,能够较为直观地针对沥青路面性能指标做出评价、分析与预测,同时结合实际给出相应的养护方案建议,对提升高速公路运行安全性能,延长高速公路运行寿命具有关键性意义,值得推广和运用。