沥青路面就地热再生机组热风加热系统的研究

对沥青路面就地热再生机组的关键技术———加热系统的结构、工作方式进行了详细的论述 ,并对其加热机组的控制系统进行了深入的分析 .通过大量的试验 ,设计出适用于再生加热机组的控制系统 ,并对加热系统进行了大量的加热实验 ,得到了符合设计要求的结论 .

沥青路面就地热再生机组在路面养护工程中的应用

本文依托某省道复拌就地热再生工程,系统的阐述了整个再生过程的施工工艺。通过试验分析了旧路面级配及旧沥青老化程度,试验表明原路面已经不能满足行车要求;确定了5%的再生剂的添加量以恢复原路面老化沥青路用性能及15%的新料添加量以改善原路面级配;现场施工时通过现场技术人员实时监控的方法严格控制作业温度,保障各工艺环节的最佳施工效果。

沥青路面就地热再生混合料再生剂用量及级配优化

为提升再生沥青混合料级配、新沥青混合料掺量的准确性,保障再生沥青混合料的综合性能,从旧沥青混合料的沥青含量、回收沥青的性能、旧混合料的级配方面进行了深入剖析,采用骨架密实设计法设计了再生沥青混合料级配,试验了新沥青混合料的用量,最后开展了再生沥青混合料高温、低温、水稳定性试验。通过就地热再生沥青混合料的优化设计,确认再生沥青混合料的合成级配宜采用骨架密实型且较低空隙率的混合料,再生剂用量为旧沥青混合料质量的4%,混合料的高温、低温、水稳定性能均与热拌沥青混合料性能相当,最后提出了施工过程中级配变异时应及时采取变异策略。

就地热再生技术在高速公路沥青路面养护中的应用

就地热再生技术作为我国道路材料回收的一项重要技术,能够将废旧沥青经简单处理后用于损伤路面的修复。基于泉州某高速公路沥青路面就地热再生工程实例,首先通过实地调研研判原有道路工程路面性能,结合混合料回收评价对再生沥青混合料材料进行组成设计;其次对施工所涉及到的各类质量控制要点展开分析;最后对热再生的质量做出检验评价。

VE改性剂在普通沥青路面复拌就地热再生工程中的应用研究

本文以广东省某高速公路为依托,通过对路面技术状况、结构强度的调查,结合历年养护情况,分析了路面病害产生的主要原因;研究了旧路面沥青混合料的组成及再生材料的性能,确定了再生剂的添加比例;对比分析了VE改性沥青、普通沥青、PG76沥青各项指标结果,研究了VE改性剂对普通沥青混合料路用性能的提升效果。

沥青路面就地热再生新型快速加热方法

为解决现有沥青路面就地热再生加热方法中存在的弊端,提出一种适用于沥青路面就地热再生的新型恒温加热方法,该方法基于能量守恒定律,考虑输入热流、路面材料的热容和热阻,建立一种新型沥青路面传热模型,并利用欧拉公式计算加热温度场分布,最后进行数值模拟和施工验证。结果表明:采用恒温加热方法,可使沥青路面的面层温度始终保持在180℃左右,可有效保证旧路面加热质量和加热效率。

高速公路沥青路面养护中就地热再生技术的应用

为分析总结就地热再生技术在高速公路病害路段的应用要点,以具体路段为例,进行了旧路面性能检测,并对再生沥青混合料配合比设计及路用性能进行分析;最后对就地热再生施工技术要点进行研究。结果表明,就地热再生养护处治技术能实现旧路沥青混合料的资源化再生利用,几乎无废料产生,施工成本远低于铣刨后加铺的施工工艺,在我国公路沥青路面养护处治方面具有广阔的应用前景。

高速公路沥青路面养护中的就地热再生技术

本文首先对高速公路沥青路面养护工程基本情况进行阐述,在此基础上通过试验方式分析了原沥青路面的性能,存在的问题主要包括粗粒径骨料比例较少。设计新混合料时,向其中加入了7.5%粒径范围在5~10 mm的粗骨料,加入5%粒径范围在10~20 mm的骨料。另外通过试验分析发现加入添加剂,可以进一步提升混合料的综合力学性能。最后主要从施工准备工作、路面加热、路面翻松、拌和、摊铺以及碾压等环节着手,分析了具体的施工工艺。实践证明此项技术可以达到理想的效果,值得进一步推广使用。

就地热再生技术在沥青路面预防养护中的应用

结合实际工程,详细阐述了就地热再生技术的工程特性,介绍了就地热再生沥青混合料的优化设计,并重点研究就地热再生施工技术要点。研究结果表明,在沥青路面预防养护中采用就地热再生技术进行处理,能够改善沥青路面的平整度、抗滑性、耐磨性,提高沥青路面的行车舒适性和安全性。

太佳高速公路沥青路面就地热再生适用性及效益分析

为研究高速公路沥青路面就地热再生技术在山西太佳高速公路养护中的适用性,对该高速公路上面层取样后做筛分、抽提试验,确定了再生剂的用量、新沥青混合料用量及新沥青混合料油石比,随后完成了200 m就地热再生路面铺筑工作,通过检测渗水系数、构造深度、平整度、压实度指标,结果均符合试验要求,最后开展了沥青路面就地热再生与铣刨加铺新沥青混合料单价对比,得出就地热再生的成本费用约为铣刨加铺新沥青混合料费用的1/3。

旧沥青路面就地热再生应用与分析

为确定旧沥青路面就地热再生养护的可行性,通过现场调查评定路面技术状况,取样试验确定就地热再生混合料配合比。为检验就地热再生养护效果,对比分析现场检测结果得出:再生后路面平整度明显改善,路面横向力系数、构造深度明显提升,渗水性能略有提升,防水性能满足设计要求,养护效果良好。

沥青路面就地热再生加热温度场监测与分析方法研究

本文提出了基于红外热像仪采集路表红外热像图的方法来监测就地热再生过程中不同阶段的加热温度情况,并建立以路表温度代表值、温度高于200℃比例、温度横向变异系数以及温度纵向耗散速率为评价指标的分析方法。同时基于此监测与分析方法对明火加热、红外热辐射以及热风循环三种加热方式的就地热再生加热温度场进行了比较分析。研究结果表明采用本文提出的监测与分析方法可以更全面有效地掌握就地热再生过程中路表加热温度场的情况,从而更好地指导就地热再生的质量控制。

沥青路面就地热再生技术在路面裂缝修补中的应用

当前路面裂缝修补工作中,摊铺处理均为独立环节,处理速度较慢,导致后期测定的渗水系数增大,为此提出沥青路面就地热再生技术在路面裂缝修补中的应用分析。根据当前的测定需求,先进行工程概况简述,结合就地热再生技术,进行施工准备及加热整形再生原路面之后,按照路面翻松、旧料拌合与新沥青料多层级添加进行裂缝修补环境的设定,基于此,复拌再生,采用组合的方式,提升处理速度,完成摊铺+加铺处理,通过碾压增加路面的压实度,最终以养生与开放交通的方式来修补处理裂缝。实例分析结果表明:针对选定的4个测试路段,结合裂缝修补的实际情况,进行三个阶段的测试,测定其最终的渗水系数被较好地控制在1.5以下,说明此次结合地热再生技术,所设计的路面裂缝修补方法更加灵活、多变,针对性较强,具有实际的应用价值。

就地热再生技术在沥青路面养护中的应用

随着我国公路的不断建设与发展,延伸出了很多种类的公路路面,比如:水泥路面、沥青路面、砖石路面等。其中沥青路面使用最为广泛,城市道路、高速公路等路面都是应用的沥青材质。沥青路面具有众多优点:高温稳定性、低温抗裂性、耐疲劳性等,这些显著的优点让沥青成了公路路面修建的首选材料。然而尽管沥青路面优点众多,在长时间的使用下仍会出现老化、沉陷、网裂等情况,因此沥青路面在使用一段时间后需要专人进行养护处理,避免沥青路面病变严重,影响公路正常使用。就地热再生技术是沥青路面养护施工的重要技术之一,在沥青路面养护中是使用频率最高的,不但可以治理沥青路面的网裂、沉陷等病变问题,还能有效地节省能源,真正实现能源重复使用。本文结合就地热再生技术在沥青路面养护中的应用进行阐述,并分析就地热再生技术在沥青路面养护中的原理、施工问题及解决措施,期望对沥青路面养护施工有所帮助。

沥青路面就地热再生在国省道路面养护作业中的应用

沥青路面因其优异的行驶舒适性和施工便利性,在国省道路面铺装中得到了广泛应用。随着时间的推移,路面会出现老化、破损等现象,需要定期养护与维护。传统的沥青路面养护方式多采用铣刨旧路面、运输新料和重新铺设的方法,这不仅耗时费力,而且对环境造成较大压力。就地热再生技术的应用不仅节约了大量原材料,减少了废料的排放,而且显著降低了养护成本和工期。本文介绍沥青路面就地热再生的施工技术特点、施工流程,以及其在国省道路面养护中的应用情况,以期为道路养护工作提供参考和借鉴。

江西沥青路面就地热再生关键技术研究与应用

高速公路阶段现已多数进入大、中修期,大量的旧路面翻挖或铣刨后的沥青混合料被废置,不仅对环境污染大,同时也是一种资源浪费。本文依托江西部分高速路面养护工程,对沥青路面就地热再生施工技术热点问题进行分析后提出改进措施,为后续路面养护工程提供借鉴与参考。

就地热再生技术在沥青路面施工中的应用分析

为了探索沥青路面的可持续施工方法,本文采用了就地热再生技术,研究了该技术在沥青路面施工项目中的应用。就地热再生技术依托现场对旧沥青材料的直接利用以及,新材料的加热混合,实现了对损坏路面的高效修复养护。研究发现,就地热再生技术能够显著减少废旧材料的产生,减少项目对新资源的需求,还能实现较好的保护环境效果。本次研究有望为可持续公路发展提供重要的技术参考。

沥青路面就地热再生技术在道路施工中的应用

随着城市化进程的加速和交通运输需求的增加,道路建设已成为城市基础设施建设的重要组成部分。然而,传统的沥青路面施工方式在资源浪费和环境污染方面存在着诸多问题。为了提高道路建设的可持续性,沥青路面就地热再生技术应运而生。本文将深入探讨沥青路面就地热再生技术在道路施工中的应用,以及其在提高路面质量、节约资源、减少能源消耗和降低环境影响等方面的重要作用。

旧沥青混合料的100%就地热再生_沥青路面热风微波复合就地热再生成套装置的研制与应用

针对沥青路面就地热再生存在的共性瓶颈问题,江苏集萃道路工程技术与装备研究所有限公司联合长安大学、长沙理工大学、中国矿业大学等国内知名高校,历经10余年产学研协同攻关,集新工艺、新技术、新装备、新材料于一体,首次提出了沥青路面热风微波复合加热的新理念(论),建立了行业沥青路面热风微波复合加热就地热再生工法与标准,研发了沥青路面热风微波复合加热就地热再生成套技术与装备,以及配套新材料,促进了沥青路面就地热再生产业健康规模化发展。

沥青路面再生拌和设备新技术及应用

《公路沥青路面再生技术规范》(JTG/T 5521-2019)将回收沥青路面材料(RAP)再生技术分为厂拌热再生、就地热再生、厂拌冷再生、就地冷再生、全深式冷再生五大类。其中,技术最成熟、应用最广泛、质量最可控的为厂拌热再生技术,应用该项技术最为关键的一点就是沥青拌和设备。为此,笔者从再生沥青混合料的再生技术、系统思维下的再生技术路径、厂拌热再生技术与装备等方面详细介绍了现阶段沥青路面再生拌和设备的新技术及应用情况。