公路工程中沥青路面设计与施工技术研究

文章深入探讨了公路工程中沥青路面的设计与施工技术,重点分析了路面的耐久性、经济效益,以及环境适应性。详细讨论了沥青路面在设计与施工过程中面临的关键问题,如材料选择、气候与地理条件的影响、技术缺陷,以及路面维护的挑战。进一步提出了一系列创新策略,包括采用高性能材料、强化设计的环境适应性、提升施工过程中的质量监控,以及优化路面的维护与管理。这些策略旨在提高沥青路面的整体质量和性能,确保公路工程的长期稳定性和可持续性。

降噪排水沥青路面设计与工程应用

随着城市化进程的加速及人们对生活环境要求的提高,降噪排水沥青路面在城市道路建设中的应用日益广泛。但国内对降噪排水沥青路面的研究尚不深入,存在较多不足。基于此,文章围绕降噪排水沥青路面的设计与工程应用展开讨论,对降噪排水路面的特点、设计原则及应用实例进行分析,以期为我国降噪排水沥青路面的应用与发展提供一定的参考。

新旧版《公路沥青路面设计规范》对比与既有路面设计指标评价

为进一步提高沥青路面使用寿命,我国交通运输部于2017年颁布新版《公路沥青路面设计规范》(JTG D50—2017),较2006版规范做出了较大改进。为揭示新旧版设计规范下沥青路面受力状态及设计指标的计算差异,首先介绍了新旧版规范的区别,然后以山东省某高速公路为依托,开展沥青路面结构设计及验算,研究动静回弹模量下沥青路面的应力与应变,并对新规范下的沥青路面设计指标值进行详细分析。结果表明:动静回弹模量材料参数对路面竖向压应力影响很小,但是动回弹模量计算得到的水平应力明显偏高,而沥青层底拉应变和路基顶面的压应力略小,这表明新旧规范对于车辙量的预估相接近,而新规范对半刚性基层的疲劳开裂要求更苛刻,对沥青面层和路基的疲劳寿命要求不如旧规范严格。

市政道路工程中沥青路面设计与裂缝防治技术探究

在社会经济迅猛发展的背景下,我国各个地区的城市也在如火如荼的发展,相应市政道路工程建设规模也在不断扩大。对于市政道路工程而言,是最为重要的民生工程,关系着人们的日常出行,也关系着地域的经济发展,所以工程质量非常重要。在市政道路工程建设的过程中,最为核心的一项设计内容就是沥青路面设计,但是经常会受到各种各样的因素影响出现一些问题,针对此,明确这些问题,采取有效的应对策略,保证最终的设计效果,促进市政道路工程的可持续发展。

公路沥青路面设计规范在东非高速项目中的应用

该文以乌干达KE项目为例,通过介绍公路沥青路面设计规范在乌干达项目上的运用,分析了两种路面设计方法的异同,提出了适合该项目的合理路面方案,对东非地区类似项目具有一定参考价值。

市政道路工程中沥青路面设计的相关问题分析

当前在我国的城市发展过程中,市政道路工程项目越来越多,而在市政道路工程的路面施工中大多选用沥青进行施工建设,其优势也是比较明显的,但是要想保障市政道路工程中沥青路面的施工质量还需要加强其沥青路面的设计质量和水平,本文就重点针对市政道路工程中沥青路面的设计主要从结构设计、材料设计和排水设计等三个方面进行了简要的探讨,以期能够为市政道路工程沥青路面设计水平的提高有所帮助。

引进和吸收国外沥青路面设计方法的必要性和可行性

通过对现有高速公路沥青路面早期损坏原因的分析,提出了现行沥青路面结构设计存在的问题。介绍了AASHTO和永久性路面的设计方法和思路。通过几种设计方法的比较,提出引进和吸收国外先进路面结构设计方法是目前解决我国沥青路面设计不足,全面提升公路建设质量的一条捷径。

吉林省高速公路沥青路面设计概述

本文简要介绍高速公路路面设计的原理和一般原则，并针对几条有代表性的高速公路对吉林省在高速公路沥青路面设计方面的发展历程进行简要回顾。

莫桑比克沥青路面设计介绍

沥青混凝土因其具有初始投资低、易于维修和循环使用等优点,广泛应用于世界各地,在南非和莫桑比克的路面结构中也得到广泛采用。文章介绍了莫桑比克使用的沥青混凝土设计方法(基于SATCC方法),以期与国内设计方法进行对比研究。

高速公路沥青路面设计技术及可靠性

沥青混凝土路面,以其具有表面平整、行车舒适、噪音低、施工周期短和养护方便等优点,在高等级公路建设中被广泛应用。对已建成的早期的高速公路使用情况分析可以看出,沥青路面运营和使用过程中,普遍存在达不到设计寿命的现象,甚至有些公路开放使用仅仅2～3年就不得不进行大面积的翻修。

沥青路面设计中应注意的问题

沥青路面设计是一个复杂的体系,简单的套用规范难以设计出经济合理的路面结构,本文针对我国现行沥青路面设计规范在使用中遇到的一些问题,从理论上探讨了解决的办法,以完善沥青混凝土路面设计,为广大技术人员提供参考。

新颁《公路沥青路面设计规范》(JTJ014—97)的研究

讨论新颁《公路沥青路面设计规范》的特点 。

基于抗压回弹模量和动态模量的沥青路面设计参数研究

针对不同设计规范选取抗压回弹模量和动态模量作为设计参数进行沥青路面设计,通过测试AC-13、SMA-13和Sup-20三种级配的沥青混合料试件的抗压回弹模量和动态模量,对其优缺点进行对比分析,研究不同温度及荷载作用频率对动态模量的影响,并对参考温度下的动态模量主曲线进行回归。结果表明:相同温度下的抗压回弹模量值仅对应于某一缩减时间下的动态模量值,因此动态模量能更全面地反映沥青混合料不同荷载作用下的力学性能。

中法沥青路面设计交通荷载参数差异研究

交通荷载参数计算对沥青路面结构设计中材料类型与结构层厚度的确定十分重要。该文通过对中法两国沥青路面结构设计中交通荷载参数的计算方式进行论述,分析对比两国规范对计算参数种类以及参数值选取上存在的差异,并分别依据中法两国沥青路面设计规范对多哥RN34号国道中的两段路段进行交通荷载参数计算,得出按照中法两国规范规定下计算的交通荷载参数值。研究结果表明:同样的初始交通情况下,依据两国规范计算出的道路交通荷载参数值存在较大的差异;按照中国规范进行计算的过程更为复杂,且更加依赖于调查结果的准确性。

沥青路面设计方法与应用研究——评《沥青路面结构设计》

近年来随着我国经济的快速发展,作为经济脉络的公路建设发展也十分迅猛,公路的畅通为人们的生活带来了较大的便利。同时,公路建设维护也出现了许多问题,例如出现了大面积沥青路面早期损坏严重的问题,引起了广泛关注。引起该问题的原因很多,如车辆超载、施工质量低劣、设计规范不合理等,其中设计规范方面主要是相关从业人员对于沥青路面的性能认识不够深刻造成的,由姚祖康著写的《沥青路面结构设计》(人民交通出版社,2011年12月版)一书,经过作者广泛地搜集和阅读已有的科技文献,在分析和总结已有研究成果的基础上,对我国沥青路面结构设计的现状进行评析,并结合国外的研究现状和趋势,提出相应的研究思路和技术路线或方案,给道路工程界带来了新的思路和更为全面的认识。

基于新版沥青路面设计规范的路面结构设计分析

在2017版沥青路面设计规范颁布后,为了分析路面结构原设计方案的可行性,根据新规范的规定,对道路轴载谱进行了实测并对路面材料参数进行了室内试验.对路面结构进行了重新设计,并对沥青面层厚度、路床顶面回弹模量等参数对基层疲劳寿命的影响进行了分析。结果表明:根据实测轴载谱,原设计方案半刚性基层疲劳寿命不满足要求,通过增大路床处理深度提高路床顶面回弹模量可显著提高半刚性基层疲劳寿命。轴载谱实测及路面结构分析结果可为半刚性基层沥青路面结构性损坏原因调查提供依据。

浅谈基于结构层寿命递增的耐久性沥青路面设计新思想

为了提高沥青路面的耐久性,为面层设计提供新的思路,必须明确沥青路面近表面位置的应力分布状况。本文结合沥青面层的拉应力分析,进一步探究了面层近表面的应力分布状况,说明了加载速度对沥青混合料的影响,最后提出了耐久性沥青路面设计的新思路。

市政道路工程中沥青路面设计的相关问题

随着国家城市的不断发展,市政道路工程项目逐渐增多,市政道路工程在路面施工过程中大部分应用沥青来展开施工建设,优势比较显著,可是为了确保市政道路工程沥青路面施工质量,还是需要增强沥青路面的设计质量。本文通过分析沥青路面,探索影响市政道路工程沥青路面设计的因素,进一步研究了市政道路工程沥青路面设计的要点,希望可以为提高市政道路工程沥青路面设计水平给予帮助。

高速公路长大陡坡路段半刚性沥青路面设计中剪应力研究

沥青路面结构层受到的剪应力过大,将导致沥青路面出现车辙、推挤、滑移、拥包以及TOP-DOWN开裂等破坏。长期以来,我国沥青路面设计规范中设计指标为路表弯沉和沥青层底弯拉应力,并未考虑剪应力。而在纵坡路段,路面受到水平荷载影响,内部剪应力急剧增大,导致纵坡路段剪切破坏及其严重。为此,本研究采用层状弹性体系理论,分析纵坡路段半刚性基层沥青路面剪应力分布特点,为纵坡路段半刚性沥青路面的设计研究提供参考。