沥青路面铣刨料再生水泥混凝土力学性能研究

为开辟新的沥青路面铣刨料粗集料(Course Reclaimed Asphalt Pavement)利用途径,将废旧沥青路面铣刨粗集料应用于非承重场合的水泥混凝土。通过正交试验得出含沥青路面铣刨粗集料的水泥混凝土强度关键影响因素次序即水灰比>砂率>集料掺入方式,且当CRAP掺量不大于30%时,C30混凝土通过调整水灰比、添加外加剂使抗压强度达标可行。在选定合理砂率、水灰比及CRAP掺配方式后,提升CRAP掺量进行混凝土的物理力学性能试验,结果表明铣刨料掺量达60%,C30的CRAP—水泥混凝土强度只能达到设计强度的60%。由28 d抗压强度图像的二次函数趋势线反推出满足设计强度30 MPa的CRAP最大掺量为14.74%。

旧沥青路面铣刨料再生基层的应用研究

结合沥青路面大修工程,介绍了旧沥青路面就地冷再生利用。通过室内试验、理论分析和工程应用,对泡沫沥青再生混合料用作路面基层材料的级配、配合比、泡沫沥青最佳用量、施工工艺等进行了系统的应用研究。结果表明,旧沥青路面泡沫沥青冷再生混合料做基层材料具有良好路用性能,能满足道路的使用要求,具有良好的推广使用价值。

高速公路沥青路面铣刨料再生基层的应用

在分析某高速公路改造段既有病害的基础上,公路管理部门提出大修改造方案,即采用旧沥青路面铣刨料冷再生技术,充分利用现有旧料资源,通过室内试验对路面基层泡沫沥青再生混合料的级配、沥青最佳用量、配合比等进行分析。分析结果表明,以充分利用旧路铣刨料的泡沫沥青冷再生混合料充当路面基层材料具有较好的路用性能以及显著的社会效益和经济效益,建议推广应用。

沥青路面旧料级配对厂拌热再生混合料性能的影响

选取了直接取样和过4.75mm筛后取样两种沥青路面旧料RAP取样方式,研究了不同取样方式下RAP的级配及其变异性,并通过马歇尔试验、水稳定性试验、高温稳定性试验和低温性能试验进行了性能测试,探讨了RAP级配对厂拌热再生混合料性能的影响,提出了控制RAP级配的措施,以降低其对再生混合料性能的不利影响。

添加剂对高RAP掺量厂拌热再生沥青混合料路用性能的影响研究

沥青路面铣刨料掺量的提升能够显著提高厂拌热再生沥青混合料的经济环境效益,但同时也对再生混合料级配和性能的稳定性带来了影响,现阶段针对高掺量(RAP掺量超过30%)厂拌热再生沥青混合料性能的评价及研究尚未得到确切而公认的结论。基于室内性能试验研究,通过开展添加剂(再生剂和温拌剂)对高掺量厂拌热再生沥青混合料路用性能的研究,分析添加剂类型及掺量对其各项性能的显著性影响,总结了各类添加剂对不同RAP掺量的厂拌再生沥青混合料各项性能的影响规律。

RAP精细化油石分离技术及其工程应用

沥青路面铣刨料(RAP)中的变异性现象是影响再生沥青混合料配合比设计和路用性能的重要因素之一。因此在工程实践中,迫切需要对RAP料进行预处理,分离老化沥青与石料,降低变异性。基于此,现介绍一种RAP油石分离新技术-精细化油石分离技术。首先介绍了该分离技术的工艺流程,试验评价了分离效果;然后采用精细化分离的RAP料制备再生混合料并应用于实体工程。结果表明,经过精细化分离处理后的RAP材料均匀稳定,变异性满足要求;旧集料的性能指标与新集料基本相同。再生沥青混合料的各项路用性能满足要求,高等级路面的施工质量可控,再生效果良好。