沥青铺面拌合场质量状态灰色模型评测体系构建

为解决当前沥青铺面拌合场质量状态测评评价方法片面、指标单一,体系不完整的问题,合理设计沥青铺面拌合场质量状态评价和预测体系,以有效推进铺面质量管理技术进步,提升质量保证能力,提高混合料品质和铺面工程服役寿命。应用灰色模型理论,通过拌合场质量状态的灰色系统特性和质量管理的技术特征分析,提出沥青铺面拌合场质量状态灰色模型评价程序;确定测评指标层级和评测参数,建立了沥青铺面工程拌合场质量状态评测二级指标体系,继而实现沥青铺面拌合场质量状态评价和预测。分析中,基于专家调查法提出指标权重赋权分析方法,获得了指标评测特征向量,计算分析了特征数据序列的参照关联系数,实现了灰色模型评测体系的构建;明确了沥青铺面拌合场质量评测结果,确定了质量状态优劣排序方法。研究结果表明:可筛选高权重的二级指标构建简化的灰色模型体系,进而提高评价区分度和效率,实现质量状态评测和质量趋势预测;分辨系数ρ可作为区分度控制的指标,适合在绩效分值测算中作为控制参数合理运用;同时,通过体系的构建及权重特征的分析,进一步明确了沥青铺面拌合场质量管理的核心内容和关键环节。灰色模型评测方法能够显著提高沥青铺面拌合场质量管理的科学性和可操作性,丰富铺面工程质量管控技术。

BRT公交车制动状态下沥青铺面受力特征

为了揭示桥面铺装动态荷载下的力学响应规律,以成都某高架混凝土桥沥青铺装工程为依托,以BRT公交车进站制动情况为荷载背景,采用数值模拟分析方法,结合正交试验数值分析结果,进行了桥面铺装方案的结构优化比选.以正交试验得出的优选方案为对象,进一步分析了车辆移动速度对BRT停靠站刹车减速段桥面铺装体系的受力影响,解释了其作用机理.研究表明:振动冲击与作用时间的综合作用导致铺装层竖向变形和剪应力响应存在"临界速度"的现象;不同初始车速下,各轴轮印处面层弯拉应力及剪应力存在短时快变的正负应力交互作用;在制动荷载作用下,表层剪应力较大,并在初始速度60 km/h制动工况下达到极值;在靠近公交站台等车辆制动或加速相对频繁的路段,应特别注意提高铺装层的抗剪切及抗疲劳能力,同时加强层间粘结.

半刚性基层沥青铺面结构在集装箱码头中的应用探讨

结合港口铺面设计规范和公路沥青路面设计规范的有关规定，就集装箱码头半刚性基层沥青铺面结构应用中亟待解决的技术问题进行了探讨；以供工程设计和试验研究时参考。

大孔隙率透水沥青铺面应用的探讨

传统沥青铺面存在积水、破坏环境等问题。透水沥青铺面的使用对传统路面的设计思想提出了挑战 ,它可以彻底解决传统沥青铺面存在的问题 ,具有良好的社会和经济效益。近期可在城市道路、小型广场和公路的特殊路段上推广使用。

浅谈半刚性基层沥青铺面在港口工程中的应用

一般港口(包括集装箱港口)其前方作业带、港口道路库场行驶的流动机械具有操作频繁、仓库堆场恒载较大、装卸作业冲击铺面等特点。结合港口工程设计实例,介绍了原只用于公路路面的半刚性基层沥青铺面在港区道路设计中的适应性。

外高桥港区道路沥青铺面面层材料试验研究

针对上海港口外高桥三期工程建设要求 ,利用多种试验方法对工程建设单位所提供的港区道路及堆场沥青铺面使用的沥青混合料原材料进行测试 ,并进行了沥青混合料级配等方面的试验 ,确定了混合料级配及强度、稳定性等指标 。

北京地区沥青铺面防水黏结层的选择

为满足北京地区道路沥青路面层间黏结防水的要求,对防水黏结层的类型、作用进行了区分,对防水黏结性能的试验检测方法进行了总结,根据北京市道路交通荷载状况下的路面结构需求,对适用的防水黏结层进行了性能分析和推荐。

港区重型荷载作用下全厚式沥青铺面设计

由于国内重型荷载作用下沥青铺面的设计方法并不完善,通过对美国重型荷载作用下全厚式沥青混凝土铺面结构的研究,介绍一种全厚式沥青混凝土铺面设计方法,为港区科学地进行全厚式沥青混凝土铺面设计提供一定的启发和指导。

沥青铺面用土工布及其施工技术

对由聚酯纺粘针刺布制成的沥青铺面用土工布的应用机理和性能进行了介绍,叙述了沥青铺面用土工布在公路应用中的技术问题。

隧道沥青铺面阻燃温拌施工技术的试验研究

通过试验研究考察了FRMAXTM沥青阻燃剂与EC120EC-120温拌沥青改性剂制备阻燃温拌沥青与制备阻燃温拌沥青混合料技术集成的可行性。试验结果表明:其中采用阻燃剂和温拌剂复合干法改性生产的阻燃温拌沥青混合料在路用性能和阻燃性能得以改善的同时,混合料的拌合施工温度可明显降低,有着显著的节能减排和改善施工环境的功效,在未来的隧道沥青铺面施工中大有可为。

半刚性基层沥青铺面结构在集装箱港区道路中的应用

将半刚性基层沥青铺面结构应用于上海外高桥集装箱港区道路,在国内尚属首创。针对港区道路的特点,结合上海地区水文、地质和建材供应条件及港区生产使用功能要求,通过调查分析和总结集装箱港区已建类似工程道路铺面结构使用情况,分析论证相关施工技术方案,并进行必要的试验,对于半刚性基层沥青铺面结构在应用过程中遇到的各种技术问题,提出了较系统的处理办法。

半刚性基层沥青铺面在港区道路中的应用分析

指出半刚性基层沥青铺面结构的应用,满足了现代大中型港口建设的综合要求,对改善港区营运环境起到了重要作用,使其成为了港区道路宜优先采用的高等级铺面结构形式,总结分析了国内外集装箱港区已建类似工程道路铺面结构的应用实例,以期为工程设计和试验研究积累经验。

汽车试验场高速环道沥青铺面结构研究

目前在我国的汽车工业行业中,汽车试验场的建设方兴未艾,高速环道是汽车试验场中最为核心的试验道路。现分析了高速环道铺面的受力特征,调研了国内部分汽车试验场高速环道的铺面结构组合形式,并基于此,提出了高速环道沥青铺面典型结构。

FRMAXTM阻燃剂在隧道沥青铺面工程中的应用研究

研究探讨采用FRMAXTM阻燃剂直接制备阻燃沥青混合料这一独特的生产模式,论述该生产模式的制备工艺、作用机理和技术特点。通过对FRMAXTM阻燃剂阻燃性能试验研究、阻燃沥青混合料路用性能的试验研究以及隧道铺面工程应用实例考证了这一生产模式技术上的可靠性、工艺上的优越性和推广实用性。

沥青铺面用土工布及其施工技术

对由聚酯纺粘针刺布制成的沥青铺面用土工布的应用机理和性能进行了介绍,叙述了沥青铺面用土工布在公路应用中的技术问题。

港口沥青铺面创新设计与应用研究

针对青岛前湾港港口路面行车特点、原铺面型式和常见病害,创新性提出复合式沥青铺面结构型式。并根据该结构型式特点,开发了相应的高性能特种改性沥青和新型沥青混合料。实际应用结果表明,该沥青铺面完全满足青岛前湾港区的使用要求。

全厚式沥青在重载作用下港区铺面中的应用

针对目前半刚性基层沥青铺面应用于港区重载作用下的问题,结合港区作业荷载特点,借鉴近些年欧美国家热点研究的长寿命全厚式沥青铺面,研究全厚式沥青铺面引进港区重载作用下的道路与堆场铺面的适用性,分析国外应用情况及应用前景,试图解决目前港区沥青铺面存在的早期损坏等问题。

沥青-级配粒料铺面在境外欠发达地区港口上的应用

沥青铺面以沥青混合料面层-水泥稳定碎石(水稳)基层结构为主,而境外欠发达地区通常缺乏稳定的原材料供应,自建水稳拌合站亦相对困难,水稳的施工质量、进度往往难以保证。为解决该问题,需要选择合适的水稳替代材料。综合分析适用性、原材料供应等因素,选择级配粒料为替代材料,并合理分析转换系数、优化级配粒料层厚度,可以有效降低施工难度和风险,确保质量、进度、成本可控。以南亚某港口项目采用沥青-级配粒料铺面结构为例,介绍该型铺面结构在境外欠发达地区的应用。实施效果表明:级配粒料压实性好,沥青表面无裂缝、车辙,道路无明显差异性沉降。

沥青混凝土铺面埋入式应变计适应性研究

针对埋入式应变计对于沥青混凝土铺面的适应性问题,展开了系统试验研究。通过大尺寸板块室内振动碾压成型试验、小梁四点弯曲加载试验分别模拟了沥青混凝土铺面实际施工环境、受荷环境,分析了三类埋入式应变计在高温重载、逐级加载及动态加载条件下的响应,研究结果表明:沥青混凝土铺面修筑过程中的高温重载环境会对埋入式应变计造成显著影响,建议选用耐高温、大量程的型号;逐级加载过程中,应变计封装结构的模量越大,应变计与周围沥青混凝土的回缩现象越明显,模量匹配的应变计与沥青混凝土具有更好的协同变形能力;动态加载过程中,应变计能够反映沥青混凝土在重复荷载作用下的变形累计,封装结构的模量和构型对埋入式应变计的适用性有显著影响,低模量和"H"构型可增强应变计与沥青混凝土的协同变形能力。

沥青道路施工技术在道路工程中的应用

在道路建设中运用管理与施工技术,是适应新时代城市建设发展需要的一项重大工程。施工技术是公路工程中控制沥青路面质量的关键,必须不断地完善、优化施工工艺,增强施工质量、提高施工效率。给予上述背景,本文结合我国当前沥青道路施工技术在道路工程中的应用提出了相关的见解,希望为沥青道路施工提供相应的优化措施,以期推动我国沥青道路施工的更好发展,以供业内人士参考。