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题名基于BP神经网络的沥青面层层底径向应变预测
- 1
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作者
杨国良
吴旷怀
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机构
广州大学土木工程学院
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出处
《中外公路》
北大核心
2009年第2期98-101,共4页
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基金
建设部科技计划项目(编号:05-K4-44)
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文摘
基于层状弹性理论,利用BP神经网络预测沥青面层层底径向应变。根据常用的路面结构形式,基于层状弹性理论构建路表弯沉值与结构层参数之间的数据库,并以此数据库建立沥青面层层底径向应变BP神经网络预测模型。理论及实测弯沉盆的预测结果表明,文中所建立的沥青面层层底径向应变BP神经网络模型具有较好的预测精度,为准确、快速地评价沥青面层的使用状况提供了参考。
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关键词
沥青路面
沥青面层层底径向应变
预测
BP神经网络
层状弹性理论
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分类号
U416.217
[交通运输工程—道路与铁道工程]
TP311.1
[自动化与计算机技术—计算机软件与理论]
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题名沥青混凝土面层底面容许拉应变验算
- 2
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作者
贺宁
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机构
湖南环达公路桥梁建设总公司
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出处
《隧道建设》
2007年第2期47-49,53,共4页
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文摘
现行沥青路面设计规范中,并未要求对沥青混凝土面层底面容许拉应变进行验算,但却是国外某些较成熟的沥青路面设计中必不可少的一个环节。对国外拉应变验算方法、温度与拉应变的关系、影响拉应变的因素进行了介绍、分析,对底面拉应变验算在沥青混凝土路面设计的必要性进行了论述。可为进行拉应变验算提供相应的参考。
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关键词
沥青混凝土面层底面
容许拉应变
验算方法
影响因素
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Keywords
bottom surface of asphalt concrete pavement
allowable tensile strain
verification calculation method
influence factor
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分类号
U416.217
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名重载交通条件下组合式基层沥青路面结构数值计算分析
被引量:14
- 3
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作者
周志刚
叶永迪
刘兴
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机构
长沙理工大学道路结构与材料交通行业重点实验室
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出处
《长沙理工大学学报(自然科学版)》
CAS
2011年第1期1-6,共6页
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基金
河北省交通厅科技资助项目(Y-070102)
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文摘
采用三维有限元方法,对重载交通条件下组合式基层沥青路面结构进行了模拟计算.对不同考核指标采用了正交试验,并进行了影响因素分析.研究结果表明,理想的组合式基层沥青路面结构应是具有较厚的、模量适中的基层材料,并且具有厚的、模量适中的稳定土底基层和强度较高的土基.
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关键词
重载交通
有限元分析
正交试验
沥青层层底弯拉应变
路基顶面压应变
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Keywords
heavy traffic
finite element analysis
orthogonal test
tension strain at bottom of asphalt layer
compression strain at surface of embankment
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分类号
U416.217
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名混合式基层沥青路面动态响应测试结果特征分析
被引量:2
- 4
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作者
曹明明
黄晚清
吴志勇
游宏
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机构
四川省交通勘察设计研究院有限公司
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出处
《成都大学学报(自然科学版)》
2019年第2期223-228,共6页
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基金
四川省交通厅科技支撑计划(2015自3-1)资助项目
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文摘
依托遂广高速公路沥青路面动态响应试验段,进行了系统采集数据的有效性分析,并基于沥青混合料、级配碎石和土体经典力学理论,评价了单后轴和双后轴货车作用下路面结构内部水平应变和竖向力学指标时程曲线的力学基本特征.研究结果表明:移动荷载作用下,沥青层层底纵向应变先后出现压—拉—压循环交变应变,沥青层层底横向应变表现为压—拉两个过程,沥青层层底纵向和横向应变应分别采用应变幅值和拉应变峰值作为路面在荷载作用下实际应变变化值,且沥青层层底横向应变测值受轮胎作用位置影响较大;同时,荷载驶离传感器后,沥青层层底水平应变响应存在明显残余应变,而土基顶面竖向压应力并不存在残余应力;双后轴货车后轴对应的路基顶面竖向压应力和沥青层层底横向应变叠加效应显著高于其他指标.现场试验证实,路面结构动态计算分析中,路基可简化为弹性体,沥青混合料材料应考虑其黏弹性特征,级配碎石过渡层应考虑其永久变形特性.
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关键词
混合式基层沥青路面
级配碎石
动态响应
沥青层层底应变
竖向压应力
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Keywords
mixed base asphalt pavement
graded crushed stone
dynamic response
strain responses at bottom of asphalt layer
vertical compressive stresses
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分类号
TU416.217
[建筑科学—岩土工程]
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题名沥青隔离层对水泥混凝土道面荷载响应的影响研究
被引量:1
- 5
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作者
赵策
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机构
上海民航新时代机场设计研究院有限公司
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出处
《交通科技》
2020年第4期91-93,108,共4页
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文摘
为研究沥青隔离层对荷载作用下的水泥混凝土道面力学响应产生的影响,依托现场实体工程,通过在道面中埋设光纤光栅应变传感器并进行车辆加载试验,实测不同车速、不同荷载作用位置下的道面板底拉应变,分析设置沥青隔离层对水泥道面板受力的影响。结果表明,在水泥混凝土道面中设置沥青隔离层会增大荷载作用下板底拉应变;荷载移动速度越大,设置沥青隔离层对板底拉应变的影响程度也越大;设置沥青隔离层可以起到应力缓冲作用。
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关键词
沥青隔离层
水泥混凝土道面
传感器
板底拉应变
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Keywords
asphalt separation layer
concrete pavement
fiber bragg grating strain sensor
tensile strain at plate bottom
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分类号
U416
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名长寿命沥青路面设计指标研究及正交试验分析
- 6
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作者
唐健娟
李钊
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机构
广东省交通规划设计研究院股份有限公司
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出处
《上海公路》
2020年第4期17-22,I0004,共7页
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文摘
通过中法美三国长寿命沥青路面设计指标的对比,分析我国半刚性基层沥青路面设计指标的局限性。依据我国最新版的公路沥青路面设计规范《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-2017),结合长寿命沥青路面的特点,推荐适合我国的长寿命沥青路面典型结构,并选取沥青混合料层层底拉应变、无机结合料稳定层层底拉应力以及沥青混合料层永久变形量作为设计指标,分别用以控制沥青混合料层疲劳开裂、无机结合料稳定层疲劳开裂损坏以及沥青路面变形。运用多因素多指标的正交试验方法,分析各个路面结构层参数对指标的影响程度。数据表明,沥青层厚对指标的影响最为显著。最后,结合工程实际给出一定的建议。
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关键词
长寿命沥青路面
沥青层层底拉应变
半刚性层层底拉应力
沥青层永久变形量
正交试验
显著性分析
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Keywords
long-life asphalt pavement
tensile strain at the bottom of the asphalt layer
tensile stress at the bottom of the semi-rigid layer
permanent deformation of the asphalt layer
orthogonal test
significance analysis
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分类号
U416.217
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名全厚式沥青路面结构设计与优化
- 7
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作者
李龙山
马永智
徐新强
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机构
宁夏海平高速公路管理有限公司
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出处
《山西交通科技》
2024年第2期49-53,85,共6页
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基金
宁夏回族自治区重点研发计划(2022BEG02009)
宁夏回族自治区交通运输厅科技项目(202200192)
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文摘
为探究抗疲劳结构层等功能层在全厚式沥青路面结构中所发挥的作用,设计了以级配碎石为底基层,细粒式密集配沥青混合料结构层为抗疲劳层的全厚式沥青路面结构,以改变结构层厚度和设计轴载的方式计算了不同因素组合下路面结构的沥青层层底拉应变、路基顶面压应变及预估使用寿命,使用方差分析法确定了不同因素对路面结构使用性能的影响,最后对设计的路面结构进行了优化。结果表明:细粒式密集配沥青混合料结构层和级配碎石结构层厚度的增加对保证路面结构耐久性有着积极作用,重复重载作用是影响路面结构使用性能和耐久性的主要因素。
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关键词
道路工程
全厚式沥青路面
路面结构设计
沥青层层底拉应变
路基顶面压应变
重载作用
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Keywords
road engineering
full-thickness asphalt pavement
pavement structural design
tensile strain at the asphalt layer bottom
compressive strain on subgrade top surface
heavy load effect
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分类号
U416.02
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名基于响应面法的长寿命沥青路面结构优化
被引量:7
- 8
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作者
马士宾
袁文瑞
王清洲
张彩利
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机构
河北工业大学土木工程学院
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出处
《科技导报》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第25期75-80,共6页
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文摘
考虑到长寿命沥青路面结构设计参数多、取值范围大等特点,利用力学分析软件研究了各结构层厚度、模量等因素对沥青层底拉应变和路基顶压应变的影响,通过响应面法分析了影响沥青层底拉应变和路基顶压应变的显著因素,并建立了相应的预测模型。结果表明,沥青中间层、基层和底基层厚度对沥青层底拉应变和路基顶压应变影响最为显著,沥青中间层、基层模量对沥青层底拉应变和路基顶压应变有一定影响,且沥青中间层16 cm、模量1800 MPa,基层6 cm、模量1200 MPa,底基层40 cm时,沥青层底拉应变和路基顶压应变综合结果最优。研究结果为长寿命路面结构组合优化提供了一定借鉴和参考。
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关键词
道路工程
长寿命路面
响应面分析法
沥青层底拉应变
路基顶压应变
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Keywords
road engineering
long-life pavement
response surface methodology
tensile strain at the bottom of asphalt concretelayer
compressive strain at the top of the subgrade
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分类号
U416.217
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名长寿命沥青路面设计指标研究及正交试验分析
- 9
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作者
唐健娟
李钊
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机构
广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
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出处
《广东交通规划设计》
2021年第1期34-40,共7页
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文摘
通过中法美三国长寿命沥青路面设计指标的对比,分析我国半刚性基层沥青路面设计指标的局限性,依据我国最新版的公路沥青路面设计规范《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-2017),结合长寿命沥青路面的特点,推荐适合的我国长寿命沥青路面典型结构,并选取沥青混合料层层底拉应变、无机结合料稳定层层底拉应力以及沥青混合料层永久变形量作为设计指标,分别用以控制沥青混合料层疲劳开裂、无机结合料稳定层疲劳开裂损坏以及沥青路面变形。运用多因素多指标的正交试验方法,分析各个路面结构层参数对指标的影响程度,数据表明沥青层厚对指标的影响最为显著。最后,结合工程实际给出一定的建议。
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关键词
长寿命沥青路面
沥青层层底拉应变
半刚性层层底拉应力
沥青层永久变形量
正交试验
显著性分析
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分类号
U41
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名长寿命沥青路面设计指标研究及正交试验分析
- 10
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作者
唐健娟
李钊
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机构
广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
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出处
《广东交通规划设计》
2022年第2期30-36,共7页
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文摘
通过中法美三国长寿命沥青路面设计指标的对比,分析我国半刚性基层沥青路面设计指标的局限性,依据我国最新版的公路沥青路面设计规范《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-2017),结合长寿命沥青路面的特点,推荐适合的我国长寿命沥青路面典型结构,并选取沥青混合料层层底拉应变、无机结合料稳定层层底拉应力以及沥青混合料层永久变形量作为设计指标,分别用以控制沥青混合料层疲劳开裂、无机结合料稳定层疲劳开裂损坏以及沥青路面变形。运用多因素多指标的正交试验方法,分析各个路面结构层参数对指标的影响程度,数据表明沥青层厚对指标的影响最为显著。最后,结合工程实际给出一定的建议。
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关键词
长寿命沥青路面
沥青层层底拉应变
半刚性层层底拉应力
沥青层永久变形量
正交试验
显著性分析
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分类号
U41
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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