沪昆线QJK-JS型区间综合监控系统维护技术的研究

本文针对沪昆线化处站至双水站9站8区间开通的QJK-JS型区间综合监控系统的运用情况进行描述,并从对该设备的日常维护、异常处理和占用逻辑检查报警等方面对区间综合监控系统的维护进行研究和分析。

沪昆线既有桥墩加固设计分析

文章以沪昆线既有某病害桥墩工程为背景,对该桥墩加固方案进行分析研究。文中首先说明了桥墩的病害和检测情况,通过病害分析研究了桥墩加固措施;随后对加固设计的外套混凝土厚度和植筋长度进行了计算,介绍了具体的施工方法;最后总结了桥墩加固的效果,为既有桥梁桥墩混凝土病害的处理提供借鉴和参考。

沪昆线K429重力式挡土墙病害整治方法探讨

沪昆线电气化铁路自2006年开通营运以来,部分路堑重力式挡土墙由于诸多原因造成失稳状态,危及行车安全。2012年沪昆线K429重力式挡土墙失稳位移病害发现后,通过对该病害原因的分析和整治方法的实施,找到了对重力式挡土墙的检测和计算方法,并且采取了一些有效整治方案,为当年全路重力式挡土墙的安全评估和整治提供了经验。

沪昆线钢轨锈蚀调查分析及防治措施

为延长钢轨使用寿命,针对南方地区客货混跑繁忙干线钢轨锈蚀问题,选取铺设在沪昆线不同地理环境、不同线型条件的钢轨,作为锈蚀观测试验段。通过持续跟踪调查,掌握锈蚀多发地段钢轨锈蚀特点。通过研究钢轨锈蚀机理,分析沪昆线钢轨锈蚀原因,提出具有针对性的钢轨防腐技术和养护措施,使沪昆线钢轨锈蚀问题得到有效控制,消除钢轨折断隐患。

“5·23”沪昆线K859次旅客列车脱轨重大事故救援案例分析

2010年5月23日凌晨，由上海南开往桂林的K859次旅客列车，运行至江西省境内沪昆铁路余江县至东乡县间时，遇山体突然滑坡，发生列车脱轨重大事故。事故发生后，胡锦涛总书记高度重视，迅速作出重要批示，要求迅速组织力量，抢救受伤人员，妥善处理善后，尽快恢复正常运输秩序。

沪昆客运专线玉屏至昆明段地质选线研究

在西南艰险山区修建铁路,不仅要克服地形条件上的困难,还得面对复杂的不良地质环境。文章对沪昆客运专线玉屏至昆明段的煤层瓦斯及采空区、深厚层软土以及岩溶发育等重大不良地质的选线研究进行了详细论述,并在此基础上总结出在线路选线中处理煤层瓦斯及采空区、软土、岩溶等重大不良地质的思路和原则。

谢庆生:打造“一带一路”中轴线 构建国家战略安全脊梁

近年来,作为'一带一路'战略布局重要内容的'孟中缅印经济走廊'在各国共同努力之下,正在积极推进和建设之中。为贯彻习近平总书记'一带一路'的战略思想,我们认为,可以将国内的沪昆线(高速公路与铁路)与'孟中缅印经济走廊'进而与'中巴经济走廊'相连,打造'一带一路'中轴线,形成中西贯通、南北呼应、中有回路的局面,这将对确保中国的能源通道、国际贸易、金融安全、军事战略以及优化西南、中部及东部的区域经济格局、解决贫困人口问题等都具有重大意义。

铁路第六次提速后工务安全问题及其对策

本文以南昌铁路局南昌工务段为背景,对第六次提速后南昌局工务安全的问题、产生原因进行了详细的分析,最后提出了加强提高职工素质、提升装备水平、采用现化化的检测手段、建立施工(作业)安全保证体系以及建立综合防灾监测报警系统等切实可行的措施。

提速后电务部门的“天窗修”工作及建议

4.18提速调图后,电务维修工作面临巨大压力,维修空间小、安全压力大的困难局面制约着维修工作的开展。通过对实施"天窗修"工作的探索,形成了两个共识:一是"天窗修"是电务部门今后维修工作的方向,也是寻求自身解放的根本出路。二是当前实施"天窗修"困难很多,但只能是我们去适应运输大环境,解决困难的关键还得靠我们自己工作的创新。

分散自律调度集中系统的联调试验技术

南昌铁路局在沪昆线200km/h电气化提速改造工程项目中,首次采用分散自律调度集中系统(CTC)。该系统由调度中心子系统、车站子系统和调度中心与车站及车站之间的网络子系统3部分组成。各子系统分别安装调试完成后,需要对CTC进行联网调试、电务功能试验、运输指挥功能综合试验以及与其他外部系统的结合试验。通过沪昆线CTC开通调试验收,提出要统一CTC操作界面,完善软件功能,充分发挥CTC在运输繁忙车站的应用。

玉山南站:中铁时代建筑设计院有限公司设计

沪昆线杭长铁路客运专线是国家"四纵四横"快速客运网的主干线之一,该铁路专线贯穿江西上饶玉山县境内,并在六都乡设立"玉山南站"。玉山南站工程由中铁时代建筑设计院有限公司承担设计,2009年12月22日开工建设,2014年全线完工,于2014年12月10日正式建成通车。玉山南站车场设计规模为3台面5线,站房总建筑面积合计5 000m2。车站为线侧平式站房,主体二层,局部三层。

金建铁路引入金华地区方案研究

金华地区铁路系统目前由普速铁路及高速铁路构成。既有杭长、沪昆铁路自东向西穿越该地区,构成地区主轴,金温线、金千线分别在东南、西北方向引入,呈双"T"字型格局。金华西站、金华东区段站位于沪昆线主轴上,呈客货纵列布置。

全国首条自建自营地方铁路贵州建

贵州瓮马铁路建成运营后,对于完善贵州区域铁路网和促进瓮安、福泉磷煤电一体化循环经济工业园区(千亿级)加快发展具有重要意义。7月13日,于2015年9月启动建设的贵州瓮安至马场坪铁路(瓮马铁路)铁轨铺设工作全面完成,这意味着该铁路可在今年底实现建成通车目标。

国家安全监管总局 铁道部关于湖南省芷江县“3.12”较大铁路交通事故的通报

安监总明电[2009]2号各省、自治区、直辖市安全生产监督管理局,各铁路局: 2009年3月12日20时38分,在沪昆线波州—冷水铺下行线k1609+570m处(湖南省怀化市芷江县境内)。

高铁极速奔世博——沪宁城际铁路决胜冲刺大扫描

沪宁城际铁路作为服务上海世博会的重点工程,距7月1日实现一次性、全功能、高可靠的时速350公里开通试运营目标越来越近。长三角地区首条高速铁路全面进入决战决胜阶段,全线5万建设大军正以"

家庭结对 安全有益

近年来,怀化车务段一对对双职工家庭＂党员群众结对共进＂,成了远近闻名的一大亮点。他们用工作上互助、学习上互促、生活上互帮、思想上互通的＂四互＂标准,根据各自工作特点,站在各自角度,展示各自优势,分解活动目标,锁定工作重点,责任包保,质量达标,留下一个个安全故事。

云南省开展隧道施工安全大检查

针对2014年以来发生的多起隧道坍塌事故,云南省认真汲取教训,进一步强化隧道施工安全管理,坚决遏制隧道施工坍塌事故发生。云南省安委办于2014年9月17日下发了《云南省安委会关于开展隧道安全施工检查的紧急通知》(云安发电〔2014〕8号,以下简称《通知》),明确检查内容、职责分工和时间安排,要求全省范围内在建铁路、公路、水利、水电站隧道(洞)必须对照开展自检自查。

绿色“长城”绘版图

绿色,给人畅想和希望。四通八达的铁路网勾勒描绘出中国的版图。当列车在绿色铁路中穿行,铁路成为守护祖国的绿色"长城"。在祖国辽阔的版图上,四通八达的钢铁动脉贯通城镇乡村,穿越荒漠戈壁,一道道绿色屏障筑起守护国脉的绿色长城。

高铁美在月圆时

自从高铁成为家乡的一道靓丽风景,高铁便成了家乡父老乡亲一道常议常新的话题。我居住的乡村位于铁路枢纽城市株洲的郊外,离贯穿市内的京广线和沪昆线均有十余公里的路程,过去,乡亲们对铁路的感同身受还不像铁路沿线村民那样贴切亲近。前年,当新建的高铁从乡村经过。

高铁3年:被改变的城市空间

一个半小时到达北京,三个小时到达上海,人来车往,这里的夜空从此被高铁的大灯点亮;一条条以各城市命名的道路纵横交错,无数高楼正嫩笋般拔地而起,一座新城正在悄然生成……京沪高铁的开通,使曾经偏远落后的济南西部地区,正在成为与京津沪宁和省内产业融合发展的桥头堡,成为济南新的增长极。