一种适用于沪杭磁悬浮工程的坐标系

为更好地满足沪杭磁悬浮工程全线施工定线的需要,提出了引用一种新型大地坐标系的设想．该坐标系仍以经纬线构成椭球面上的坐标格网,但点位则用长度量表示．由此不仅可统一全线用于施工定线的坐标系,而且能杜绝投影变形,方便而精确地求解长度和角度,这已由计算结果所证实．

邻避效应下公共设施建设困境研究——以沪杭磁悬浮为例

为加速建设大容量客运体系,我国于2006年3月启动沪杭磁悬浮交通工程的可行性研究工作,成为第一个将磁悬浮技术商业化的国家。然而,项目最终在激烈的民众反对中停止,已开工的站台也不得不停工关闭。本文通过收集历年磁悬浮事件相关资料,梳理中外学者对邻避效应的探讨,借鉴过往经验,依据邻避效应、风险社会理论、政治效能感和舆论监督等理论来分析磁悬浮项目终止的原因,并提出相应的建议,期待在未来的基础设施建设中,类似项目能顺利实施。研究发现,产生邻避效应的主要原因是在政策制定时科学标准不够完备,执行者对社会风险评估不足,以及在政策执行过程中民众内外部政治效能感断裂,有关部门舆论监督不足。因此,本文提出,为避免公共基础设施过程中的邻避效应,地方政府要尽快完善科学标准,通过专家团队提升政府的风险治理能力,努力建立顺畅的居民参与通道,提高民众的政治效能感,并督促有关部门合理利用人力资源及媒体资源,引导舆论并建立高效的回应机制,加强舆论监管。