银川河东机场一次锋面气旋型强雷雨天气过程总结分析

本文利用MICAPS和NCEP再分析资料对2019年6月11日银川河东机场的一次强雷雨天气过程从天气实况、环流形势、物理量场条件等方面进行了分析。总结得出:低层河套地区低涡的活动、地面锋面的配合以及前倾槽的建立提供了河东机场正涡度、辐合和上升运动的基础,从而诱发了强对流天气;地面上蒙古国冷空气的南下为河东机场的强对流天气提供了触发条件,且冷空气受贺兰山阻挡以及冷空气的势力强弱影响着强对流触发的位置;地面锋面气旋中,冷空气和暖湿空气势力的强弱、冷暖锋的位置和移动决定了雷暴天气发生的位置和移动方向;低层华北地区高压底部的回流为银川河东机场强对流天气提供了暖湿气流的输送,有利于大气不稳定层结的建立。

银川河东机场低空风切变特征及环流背景分析

选取2002年1月至2010年6月银川河东机场气象台收到的有关低空风切变的话音方式的航空器空中报告,对本场附近35起飞机报告的因风切变导致复飞或返航事件的气候特征及发生低空风切变的大气环流形势进行了统计分析,初步认为本场低空风切变易发生在春季(3～5月),11:00～14:59及16:00～17:59时段,此时正是本场进出港航班最密集的时段,因此对本场低空风切变的研究对保障飞行安全有重要意义。同时,发现风切变的发生主要与5种主要的高空形势3、种地面形势及宁夏北部地面切变线的存在有密切关系。

2009年11月10日银川河东机场暴雪天气过程成因分析

利用NCEP/NCAR逐日再分析资料和卫星云图资料,对2009年11月10～11日发生在银川河东机场的一次暴雪天气过程的发生、发展及演变特征进行了分析。结果表明,造成这次大雪的高空影响系统是500hPa高空槽、700及850hPa东移的高原低涡,地面影响系统是河套锢囚锋。西北地区上空持续的200hPa高空急流诱生了地面气旋。这次降雪过程中,西北地区东部的正涡度平流有利于低层低涡系统在东移过程中加强;从散度场分布来看,宁夏中北部200hPa为辐散,700、850hPa为辐合区,使得宁夏中北部地区上升运动持久而强烈。这次暴雪的水汽来源是低层3支气流,即高原低涡前部西南气流、来自四川盆地的偏南气流、来自华北的偏东气流。3支气流汇集于宁夏中北部使得大量水汽在该区域累积,给银川河东机场的这次暴雪天气提供了充沛的水汽条件。这次强降雪也存在较为明显的中小尺度特征,利用逐时的数字化卫星云图可以有效追踪中尺度云团的生消、移动。

银川河东机场一次冷锋雷暴天气探测分析

2008年8月28日下午宁夏大部分地区出现了雷阵雨天气,银川河东机场在航班进出港高峰时期遭遇雷雨袭击,造成飞机延误.本文利用常规气象资料和卫星、雷达等探测资料对其进行了深入分析.结果表明,此次雷暴天气发生在新疆东移至河西冷锋前的热低压中,是由锋前扩散冷空气激发的对流云团所致;高空冷槽稍前于地面锋线,"高冷低暖"的配置增强了大气层结不稳定度,而冷锋的动力抬升和冷空气的触发作用,导致不稳定能量得以释放,产生强雷暴天气;当出现有利于雷阵雨天气发生的环流形势时,有效利用卫星云图与雷达探测产品,可以准确判断和把握影响系统的移向移速、强对流天气发生发展动态等,有助于提高飞行气象预报服务保障水平.

银川河东机场草地昆虫、植被多样性分析

为明确银川河东机场不同区域昆虫和植被多样性及昆虫群落对植被群落的响应,2021年7月至10月在银川河东机场外选取机场东、机场西、机场内和机场苜蓿地作为监测样区,进行昆虫和植被的调查采集和鉴定。通过个体数、物种数、丰富度指数、多样性指数、优势度指数及均匀性指数分析不同区域昆虫和植被的多样性,并就昆虫群落对植被群落响应进行分析。结果表明,共采集鉴定昆虫5029头,114种,其中机场东、机场西、机场内和机场苜蓿地的虫口数分别为1675头、829头、1325头和1200头,包括优势种2种、常见种10种和稀有种102种。昆虫个体数、物种组成随季节变化明显,8月份河东机场昆虫个体数和种类最多,丰富度最高。昆虫群落多样性分析表明,机场东有比较稳定的昆虫群落结构,且该区域昆虫种类较丰富;机场西昆虫群落集中性较高,具有明显的优势种群,说明该地害虫容易暴发;机场内和机场苜蓿地的昆虫物种相对丰富,群落结构相对稳定,优势种不明显。相关性分析结果表明,昆虫个体数与植被多样性指数、丰富度指数和均匀度指数呈极显著正相关关系,昆虫个体数和均匀性指数与植被个体数呈显著正相关关系。银川河东机场地区生物多样性的研究为机场鸟击防控工作提供借鉴。

宁夏河东机场三期扩建工程周边植物资源分布调查研究

通过对宁夏河东机场周边植物资源的调查研究,共普查到野生植物63科156属244种,其中国家一级保护植物发菜(Nostoc flagelliforme)、国家三级保护植物沙冬青(Ammopiptanthus mongolicus)均为偶见种。研究记录了机场周边植物资源分布情况,为了解不同区域野生植物资源分布特征,制定合理的环保措施提供依据。

银川河东机场工程地质环境及工程地质适宜性研究

工程地质环境及工程地质适宜性是机场工程勘察的重要内容,银川河东机场位于黄河东岸银川灵武市,大地构造位于华北断块一侧,属阴山断块隆起的一部分,地貌上处于鄂尔多斯台地与银川黄河冲积平原过渡地带,工程地质条件复杂,地质灾害易发,对其工程地质环境及工程地质适宜性进行研究,直接影响机场设计及安全性,对机场的建设周期与成本预算都具有重要意义。

DVB-S卫星云图接收系统在宁夏银川河东机场的本地参数化方法

DVB-S卫星云图接收系统具有技术成熟、开放性好、硬件成本低、传输速率高等特点,能够提供多颗不同种类气象卫星资料及各种定量化产品,但日常使用过程中发现,采用出厂参数设置的系统,不能满足当地预报人员对中小尺度天气高频次监测的使用要求.通过介绍DVB-S卫星云图接收系统在宁夏银川河东机场的本地参数化方法,改进DVB-S卫星云图接收系统本地参数设置,使系统自动进行相关卫星投影,得到更精细化、使用效率更高的卫星云图,从而积极探索成熟、高效、自动化的云图显示处理应用方式,为未来更精细化的航空气象保障需求提供有力的技术支持.

银川河东机场低空风切变气候特征统计及分型研究

文章统计银川河东机场大风分布特征,发现大风主要集中在西北风,东北风和西南风,西北风最多,当风向往西北风转变且风速增大时常有低空风切变;分析因低空风切变而复飞的航班,发现低空风切变主要集中在每年的3-5月,整体呈逐年增长趋势,而复飞航班的时间特征和低空风切变发生的时间呈正相关;总结近年来非常典型的10起低空风切变,发现不同年份的同一日发生风切变的可能性相当,并以以上样例为样本,根据低空风切变形成的直接系统分型研究,主要分为动量下传型,锋面过境型,对流性天气型和局地湍流型四种类型,发现动量下传型低空风切变是银川河东机场最主要的类型。

银川河东机场雷暴及风切变时间变化特征分析

银川河东机场雷暴出现时间有很强的季节性特点,集中出现在夏季,7月份出现日数最多,且有明显的日变化规律,出现在13-15时(UTC)的概率最大。雷暴平均持续时间81分钟,持续时间小于2小时的雷暴占比达79%,集中发生在7月、8月和9月的雷暴往往伴有中到大的降水和低空风切变,此时正是河东机场暑运繁忙时段,对于航班有比较大的影响;同时银川河东机场最近几年风切变维持在多发态势,并且多发生在每年春夏和夏秋换季的月份。

银川河东机场一次雷暴伴沙暴过程的中尺度天气特征分析

本文利用机场遥测系统1min观测数据及NCAR／NCEP逐日再分析资料（格点距1°×1°），并结合micaps3．1的中尺度天气图分析工具箱，从中尺度天气特征、能量结构等方面分析了2010年4月24日（以下简称4．24过程）银川河东机场一次大风、强沙尘暴伴雷暴天气的发生、发展及演变过程。结果表明，过程前期银川上游站民勤地面持续逆温、逆滚流、空气较干，850-700hPa甚至到500hPa不稳定．之上西北风强劲，及300-250hPa的超低温现象有利于不稳定能量的积累：水平的干湿分布不均匀引起的大气不稳定极易诱发强对流天气。

陈润儿、咸辉到河东机场迎接宁夏支援湖北医疗队凯旋

3月20日下午,宁夏第一批、第三批支援湖北医疗队圆满完成任务返回家乡自治区党委书记、人大常委会主任陈润儿,自治区党委副书记、自治区主席咸辉到银川河东国际机场迎接.代表自治区党委、政府和全区人民欢迎白衣战士、抗疫英雄凯旋。

银川河东机场大雾天气特征分析

鉴于能见度是影响航班正常起降的主要气象要素之一，本文利用银川河东机场1998年-2007年的逐日每小时定时观测和特殊天气纪要栏记录为大雾日的资料进行统计，发现△T（本场起雾前一日12时的露点温度与起雾当日22时的温度的差值）对机场大雾的预报有一定的指示作用．当AT≤4℃，起雾当日22时的湿度≥83％时，风向VRB，风速≤2m／s时，特别是在前一日或前两日有降水发生的情况下，且当河套以西位置受暖低压控制时。本场起大雾的概率可达90％以上．本项研究成果对于保障飞行安全提供了一定的依据。

亮化宁夏形象的“明星团队”——记宁夏回族自治区级“青年文明号”银川河东机场贵宾中心

银川河东机场贵宾中心主要承担着政、商务贵宾旅客的服务保障工作,是宁夏机场有限公司立足推动宁夏经济发展、服务社会公众的一支"明星团队",也是对外宣传的一张靓丽"名片"。团队由32名年轻员工组成,他们勇于创新、充满朝气、敢于担当。工作中,贵宾中心擎起高端旅客"快乐体验、尊贵享受"的工作使命,

银川河东机场一次连阴雨天气过程成因及连阴雨期间暴雨天气特征分析

本文利用NCEP／NCAR逐日再分析资料．对2007年6月15日至22日宁夏银川河东机场出现的一次连阴雨天气过程的发生、发展及演变特征进行了分析，同时，进一步对河东机场连阴雨过程期间的暴雨的成因进行了诊断和分析。结果表明：高低层巴湖到新疆西部不断有冷空气分股扩散、我国东部高脊的维持以及副高的西伸北抬，为连阴雨过程提供了有利的大尺度环流背景；低层偏南气流的加强和维持以及高、低空急流的耦合为暴雨的形成和维持提供了充足的水汽条件和动力条件。

机场餐饮平价化之路还有多远

提起机场消费,许多人的第一反应就是价格高,然而现在情况正在改变。9月13日,宁夏银川河东机场发布消息,宣布将全面下调餐饮价格。本次餐饮调价共涵盖面食、快餐、盖饭、砂锅、小吃、咖啡、奶茶等9个大类的209款餐品。调整后,航站楼整体餐饮价格将有较大降幅。而在有些机场,5元一桶的泡面、2元一根的火腿肠、1元一瓶的矿泉水……也已经做到了敞开供应。

我的第一站——水洞沟

去往河东机场的高铁车厢中随处可见“宁夏第一站——水洞沟”的广告牌,带着初到宁夏的雀跃,我兴奋地拍了拍身边的家儒:“快看!这里也写有水洞沟,原来它还是宁夏旅游第一站!”那时的我还没有意识到,水洞沟对于我的意义并不仅仅是宁夏之旅的第一站……考古发掘是考古工作的主线,但在水洞沟.

银川空域交通流量管理分析及优化方案研究

随着航空业的迅猛发展,民航空域的合理利用与优化成为民航发展研究的主要方向[1],从而实现民航高效准点的保障要求。本论述具体以银川河东机场为例,分析阐述银川河东机场空域因空军活动、雷雨绕飞、导航设备等因素对银川河东机场空域利用率的影响及空域存在的问题。本论述通过对银川地区空域资源利用情况的研究,阐述银川地区空域概况,深入调研银川河东机场近六年的航班起降架次、同比增长率,用数据模型计算银川河东机场空域容量,根据计算结果及调研实际情况从空域扇区的优化划分、改变军民航协调观念、优化进离场程序、科学进行流量管理[2],降低管制负荷[3]四方面提出优化解决方案。

藤花集(续前) 识人卷

好事多磨的赵振华昨天下午,我从宁夏观摩第十五届中国戏剧节后返回合肥,在银川河东机场办票过程中把手机设成了静音,及至过了安检,坐定候机,看到赵振华的三个未接来电,赶紧回了过去。振华很高兴地告诉我,学校终于放人了,他已经到安徽省文化厅正式报到,参加省美术馆建设工作。我一边听着振华的电话,一边想到这些年来振华调动的一波三折,不禁长长出了一口气。

智慧灵芽萌发生长的沃土--临沂四中实施教育教学改革纪实

2019年7月14日中午,临沂河东机场大厅,鲜花和欢乐簇拥中,临沂四中西城校区卓越跳绳队的小队员们奏凯而归。在当年7月1日至13日于挪威奥斯陆举行的跳绳世界杯中,卓越跳绳队作为临沂市唯一一支代表国家出征的队伍,不负众望,夺取9项冠军,其中包括含金量最高的单绳全能冠军以及中国参加跳绳世界杯以来11至12岁年龄组获得的首枚个人花样金牌!