深水航道的河势控制和航道回淤问题

长江口深水航道的整治为检验和深化潮汐河口汊道整治理论及方法提供了依据。河势的宏观控制要求北槽维持落潮流输沙优势。分析表明,工程后北槽分流比下降,已接近河槽性质转变的阈值。一、二期整治工程使河槽断面由宽浅向相对窄深转变,形成了覆盖航槽的连续深泓,为航道维护提供了重要保证,但三期减淤工程使-8 m以下河槽断面向相对宽浅逆转,加上北槽中段过高的流速造成该河段的高含沙量和高输沙率以及该河段近底净输沙方向指向航槽内,使回淤量进一步增大。通过现场观测进一步揭示了近底高含沙量及浮泥形成的机制。进一步的减淤措施应注意恢复合理的导治线放宽率以使输沙率的沿程分布较为均匀。

论长江中下游河势控制工程的地质研究

在简介长江中下游河道概况基础上 ,简述了河势控制地质观和河势控制工程在长江治理中的地位 ,重点讨论了河势控制工程地质研究的主要内容和要求 。

长江世业洲汊道河势控制工程河工模型试验研究

20世纪90年代以来,受长江上中游来水来沙条件影响,下游镇扬河段的世业洲左汊发展、右汊萎缩速度明显加快。鉴于主跨润扬大桥所在右汊演变对下游六圩弯道与和畅洲汊道的稳定带来的不利影响,需要及时采取河势控制措施,以稳定现有河势。通过对该汊道的河势分析和河工模型试验,为其治理实施方案的制定提供了技术支撑。结果表明,在世业洲左汊下游修建潜坝工程,能够有效减小左汊分流比,对世业洲汊道河势有利。

三峡工程运用初期石首河段冲淤试验及河势控制方案研究

利用长江防洪实体模型动床模型试验,研究了三峡工程运用初期不同时期石首河段的冲淤变化规律,并预测其河势变化趋势;针对该河段出现的新情况进行研究分析,提出了该河段的河势控制方案。研究结果表明:三峡工程蓄水运用至2022年末,该河段总体河势与近期基本一致,依然维持目前新生滩左汊为主汊、左汊内左槽为主河槽的分汊格局,但局部河势仍有一定程度的调整变化。该河段的河势控制初步思路为:对深泓近岸及主流顶冲的险工段采用护岸守护,包括对已建护岸工程的加固及未护段的新护;另外,根据河势调整趋势,对局部洲滩进行守护,以稳定目前较为有利的河势格局或防止其向不利河势方向转化。

浅谈河势控制

自然河流时刻都处在调整与演变过程中,冲积性平原河流表现尤其突出。在不同的来水来沙条件和河床边界条件的长期相互作用下,塑造了顺直微弯单一河型、蜿蜒型、分汊型和游荡型4种基本河型。各种河型具有不同的演变规律。在演变过程中,往往发生从量变到质变的冲淤变化。如游荡型河道主流变迁,蜿蜒型河道撇滩裁弯,分汊型河道主支汊易位等现象。这些变化有的对人类有利,有的则对人类不利甚至带来巨大的灾害。

长江口典型滩槽系统近期演变及河势控制对策探讨

近20 a来受长江入海泥沙锐减的影响,长江口滩槽系统发生相应冲淤调整,河势稳定面临新的挑战。选取长江口南支河段白茆沙和扁担沙滩槽系统为研究对象,分析了1997~2015年冲淤演变过程和主要特征。结果表明:白茆沙总体上冲刷萎缩,沙尾冲蚀消失,固沙潜堤工程的实施使得冲刷态势得到控制,但南北水道分流格局呈单向发展,南水道冲刷南靠,威胁太仓港岸线稳定;扁担沙处于自然演变状态,沙体局部出现切滩,沙尾不断下移并挤压新桥通道,影响南支总体河势稳定。基于此,提出了稳定白茆沙汊道分流格局,遏制扁担沙切滩和稳定新桥通道的河势控制对策。

黄河下游丁坝群对河势控制效果研究

下游游荡型河道的河势控制是黄河流域生态保护与高质量发展的重要内容.利用MIKE21软件构建黄河下游天然河道二维水动力数值模型,并用控制变量法,对比分析不同挑角、布设排数以及结构形式下丁坝群对河势的控制效果.结果表明,在黄河下游河湾段透水丁坝群的缓流落淤效果与实体丁坝群接近.实体丁坝坝后悬沙浓度从约30 kg/m^(3)下降到最低24.72 kg/m^(3),透水丁坝则下降至24.08 kg/m^(3);两者对河段凹岸流速减小平均贡献率均高达80%以上,具有很强的护岸效果.此外透水丁坝因其独具的透水性能,有利于水生生物繁衍生息,兼顾了防洪安全和生态友好.但因目前建造透水丁坝的配套理论与技术标准有所欠缺,工程中存在溃坝风险,因而需要进一步加强设计方法和工程新材料的研发.

长江中下游河道崩岸整治及河势控制对策

长江中下游干流河道主长1893 km,由于河道冲淤变化、堤防长年失修、以及上游建库拦沙作用等影响,导致河势变化复杂、局部河段崩岸严重、航道淤积阻塞等问题,对中下游防洪与航道安全以及沿岸经济社会发展造成严重的不利影响。1998年大洪水过后,由国家投资完成了以堤防加固为主的护岸工程建设,但由于规划中的后续综合整治工程尚未实施,不利于中下游河道综合治理工程总体效益的发挥。同时,受三峡等上游水库拦沙造成的清水下泄引起的河道冲刷与江湖水沙变化关系的影响,亟待加快后续规划项目的实施,通过加强工程措施与非工程措施,确保长江中下游河势稳定、防洪与航运安全,以及沿江地区经济社会的可持续发展。

长江口南北港分汊口河势控制工程及实施效果研究

南北港分汊口采用新浏河沙护滩及南沙头通道限流潜堤工程控制河势,既是长江口最复杂的分汊口河段整治工程组成部分,又为长江口综合治理和长江口深水航道逐步延伸至南京起到关键性作用,其治理思路、方案及工程经验均值得借鉴。论述了新浏河沙护滩及南沙头通道限流潜堤工程治理思路及方案研究过程,并根据最新资料分析了工程的整治效果,总结了工程特点及经验,可供相关类似工程借鉴参考。

长江南京河段河势控制工程实践与思考

分三个阶段总结评价了新中国成立以来长江南京河段的河势控制工程实践,分析了长江南京河段河势目前存在的主要问题,对下一阶段河势控制工作应重点关注问题进行了思考,提出了重点河段治理初步方案。

长江马鞍山河段河势控制及应急工程分析

本文研究了长江马鞍山分汊河段河床演变的基本规律；分析了小黄洲汊道：上游段水流动力轴线的典型位置、转化周期及其对汉道演变的影响；总结了对该分汊河段进行河势控制的必要性和基本方法；提出了对该河段进行河势控制应急工程的方案设想。

长江荆江河段河势控制工程建设实践与思考

为应对三峡水库蓄水后清水下泄对下游河段特别是荆江河段造成的不利影响,于2007~2011年,在荆江河段先后实施了两个河势控制应急工程项目。两个项目除采用干砌石护坡、水下抛石护坡等传统护岸技术外,还采用了土工格栅护坡、钢丝网石垫护坡、软体排护脚、混凝土铰链排等护岸工程新技术。通过工程的实施,确定了护岸脚槽的合理顶高程,检验了护岸工程新技术在荆江河段治理中的适用性。详细介绍了传统与新技术在护岸工程中的实施情况,可供同类工程参考。

长江中下游河势控制研究

沿长江经济带的快速发展对长江河势稳定提出了新的更高要求。而以三峡水库为核心的上游干支流控制性水库在发挥巨大综合效益的同时,清水下泄对中下游河道产生较大的影响,局部河势发生了变化,进而对防洪、航运、供水等方面带来长期的影响。针对这些负面影响,论述了长江中下游河势控制的必要性,提出了长江中下游河势控制的总体思路、河势控制工程措施与管理保障措施。

长江中游荆江门至城陵矶河段治理效果分析及河势控制建议

长江岸线是沿江人们的生命线,长江中游荆江门至城陵矶河段历史上河道变迁频繁,经常发生崩岸险情。河段系统治理始于1983年,2003年三峡水库蓄水运用后,河势发生较大调整。为避免三峡水库蓄水运用后河势发生较大变化,2016~2019年湖南累计投入11.09亿元,实施三峡后续工程,对长江湖南段岸线进行治理,其中整治荆江门至城陵矶河段岸线21.36 km。工程的实施起到了维护岸坡和河势稳定的作用,也为后期河道的进一步综合治理打好了基础。文章对工程效果进行了分析,指出该河段河势控制还存在的问题并提出措施建议。

八卦洲左汊河势控制与经济发展

1 河势基本情况 长江南京河段八卦洲汊道属鹅头型汊道。左汊为支汊,长21.7 km,半个世纪以来,一直处于不断衰退中,其近期演变格局为:洲头不断崩退,河道沿程不均匀收缩,沿程和局部阻力增加,河床淤积,分流比减小,河形向弯曲发展。使八卦洲左汊分流比减少的主要原因有2个:上游分流区主泓的变迁和左、右汊阻力比变化。 50年代以来,上游分流区主泓总的变化趋向是左摆、下移,-20m槽尾逐渐指向左汊进口段。

长江马鞍山河段小黄洲左汊口门区河势控制工程设计

文章针对长江马鞍山河段整体河势情况及小黄洲左汊分流比持续增加等问题,对长江马鞍山河段河势控制工程即小黄洲左汊口门护底工程进行方案比选及关键技术设计,并通过护底工程稳定性分析计算,验证所选方案的安全可靠性。

葛洲坝下游引航道治理和长江中游的河势控制及航道整治与三峡工程航运效益的关系

“万吨级船队渝汉直达，并使其保证率不低于５０％”，为三峡工程航运效益的基本目标。葛洲坝下游引航道治理、长江中游的河势控制及航道整治与实现这一基本目标的三峡工程航运效益有着密切关系。

模袋砼在荆江河势控制中的应用

三峡工程的实施，造成长时间清水下泄，荆江河势局部出现较大调整。为控制荆江河段河势不发生大的变化，保障荆江河段堤防工程及护岸工程的安全，逐步开始应用模袋砼护底施工技术。

第四届长江论坛河势控制与岸线利用分论坛在南京举行

4月19日,由江苏省水利厅、长江委设计院、长江科学院共同承办的第四届长江论坛＂河势控制与岸线利用＂分论坛在南京开幕。水利部原部长杨振怀出席,吕振霖厅长和长江委副总工金兴平参加分论坛并致辞,