北江芦苞浅段航道整治工程河床变形分析

介绍北江下游芦苞航道整治施工程序、河床变形分析、以及变形对水面线计算的影响和预测变形的方法。

低水头航电枢纽施工期河床变形数值模拟研究

文章采用二维水沙数学模型研究手段对依托工程施工期河段河床变形进行了研究,发现在枢纽施工期间,束窄段河床冲刷变形剧烈,冲刷泥沙在下游堆积,冲刷的泥沙主要在横向围堰下游回流区及坝轴线下1000~1800 m附近的河床淤积。得到如下结论:上游至横向围堰进口处泥沙主要在围堰束窄段出现冲刷,冲刷泥沙主要在下游横向围堰出口以下淤积;泥沙冲淤量随流量的增长而增长,随过水断面的增长而减小。

低水头航电枢纽运营期河床变形数值模拟研究

大力发展水运有利于运输行业的蓬勃发展,对生态环境保护也有一定作用。随着国家对水运的日益重视,湖南省首先对湘江高等级航道开发进行了规划。以湖南湘江土谷塘航电枢纽工程为例,采用二维水沙数学模型作为研究手段,对该工程运营期河段河床变形进行实验研究,研究结果表明:土谷塘航电枢纽在正常运行后,库区河段河床泥沙演变主要表现为淤积趋势,下游则呈冲刷趋势,但河床变形不大。根据实验结果得到以下结论:上游区泥沙施工期以冲刷为主,运营期则以淤积为主;近坝区施工期冲刷量大于运营期;运营期泥沙传播距离更远,土谷塘航电枢纽大约20年可以达到冲淤基本平衡状态,不再需要附加其他工程措施确保航道稳定。