塔里木河干流上游中、下段河床淤积和耗水对生态环境的影响

塔里木河干流上游中、下段河床一直呈淤积状态,新渠满站1965-2007年总淤积厚度达120cm,平均年淤积3.0cm.其中:1965-1990年25a淤积50cm,年均淤积2.0cm,1991-2007年17a中河床淤积加快,总淤积70cm,年均淤积4.7cm.由于河床淤积,河道行洪断面缩水,洪水漫溢不断增大,导致上游段耗水量呈不断增加趋势,2001年起上游段己成为干流最大的耗水区.阿克苏河、和田河和叶尔羌河3条源流出山口多年平均年输沙量为6310×104t,进入塔里木河干流龙头站——阿拉尔站多年平均年输沙量为2050×104t,干流上游段多年平均年泥沙淤积量为1462×104t,占塔里木河阿拉尔站多年平均年输沙量的71.3%,是干流最大的泥沙淤积区,也是现今最大的洪水漫溢区和耗水区.塔里木河干流上、中、下游各水文点年输沙量呈急剧減少趋势,泥沙淤积河道主要是上游段的沙雅二牧场至英巴扎318km河段.塔里木河上游段河长495km,多年平均区间耗水量14.48×108m3,占阿拉尔站多年径流量的31.5%;中游河长398km,多年平均区间耗水量24.84×108m3,占阿拉尔站年径流量的54.0%;下游河长428km,多年平均区耗水量6.68×108m3,占阿拉尔站年径流量的14.5%.上、中游段多年平均区间耗水量39.32×108m3,占阿拉尔站年径流量的85.5%.上游耗水量从2001年起成为塔里木河干流最大的耗水区,导致2002、2005和2006年上、中游耗水量达到50.0×108m3,占阿拉尔站年径流量的88%,成为历史最大值.

荆江河床淤积考——来自历史研究的商榷

’98长江洪水量级小于1954年,但荆江洪水位却普遍高于1954年,甚至超过历史记录。这一现象成为人们关注的焦点,许多专家对此进行了研究。尤其是在同一流量下,1998年比1954年水位有明显抬升的现象更加引人注目。例如沙市在50000立方米每秒流量左右,水位升高约0.5米;监利升高约1.0米;螺山升高约1.5米。那么,是否由于河道淤积导致的水位升高呢?

黄河巴彦高勒断面河床淤积及过洪能力分析

分析了黄河巴彦高勒水文断面河床淤积的历年变化及过洪能力。结果表明,自1981年大水以后,河床逐年淤高,过洪能力不断减小,到2003年,断面面积仅为1981年大水后的35.5%（1 052.5 m高程下）,断面平均河底高程上淤了约4.0 m,部分主槽上淤了8.0~10.0 m,过洪能力仅为1981年的23.5%。另外分析表明,自1981年大水后至今,河床淤积大致分为3个阶段进行,即：急剧上淤期、缓慢上淤期和基本稳定期,近十多年来,河床基本处于稳定状态。

万安枢纽运行对库区河床淤积及防洪、通航影响研究

本文建立了万安库区一维泥沙数学模型 ,该模型采用的悬沙输移模式能较好的体现悬沙和床沙的交换机理 ,利用该模型对万安水利枢纽运用引起的库区泥沙淤泥、洪水期水位变化、柘水期水深变化等问题进行了分析研究 .

引水对钱塘江河口段河床淤积的影响

利用钱塘江河口段丰富的水文、泥沙、地形资料,在分析和研究这些资料的基础上,根据闸口—盐官沿程河床形态及冲淤变化特征,将该沿程分成4个河段,分别建立了多年平均高潮位下的河床冲淤量与两次测图间的月平均流量、前期沙坎高程以及多年平均高水位下的河床容积与上游河段同次测图多年平均高水位下的容积、前期平均径流量、两次测图间的月平均潮差之间的经验关系式。经方差分析,经验关系式显著性水平均在0.01以上,回归方程计算值与实测值拟合程度良好,经验式精度较高,可以用于估算和预测。应用这些关系式,预测了由跨流域引水而造成的河口段河床淤积面貌,为进一步预测潮位抬高、河道纳污能力降低等提供依据。

调整水流状态治理桥下河床淤积

根据两座铁路桥治理河床淤积的实例,分析山区及山前区桥梁河床冲刷和淤积的机理,用急流槽和人工渠道的方法,加大桥下河床纵坡,降低河床糙率,从而调整水流状态,提高水流流速和挟沙能力,以解决桥下淤积问题,实际效果较好。

非汛期潼关河床淤积升高的成因分析

非汛期流量小 ,悬移质及河床泥沙颗粒组成变粗 ,是潼关河床淤积的基本原因 ;凌汛期冰情加重 ,潼关以下河道流冰搁浅堆积 ,以及冰塞壅水上延 ,导致河床淤积增多 ,是非汛期潼关高程升幅最大的运用时期 ;桃汛对潼关河床有明显的冲刷作用 ,适当降低起调水位 ,能改善淤积分布状况 ,增大洪水冲刷效果 ,降低潼关高程 ;水库高位蓄水加重了河床淤积 ;河道输沙条件对潼关高程上升起着制约作用。

桥下河床淤积的原因分析及整治措施

在分析梅集线K1 2 9 771桥下河床淤积原因的基础上 ,采用急流槽的方法调整河床纵坡 ,降低河床糙率 ,从而提高桥下流速 ,防止桥下河床的淤积。

河床淤积问题现状及治理措施探析

为增强河道的行洪能力,文章分析了宋声河局部段河床淤积的现状及其成因,并探讨了河床淤积问题的治理措施,提出了清理大型垃圾—射流式环保清淤—采集泥沙并外运的治理方案。利用高压水枪进行河内的射流式清淤工作,在淤积清除的河道处增设人工渠道、小型丁坝等防泥沙淤积的水利设施。为了检验河床淤积的治理效果,监测记录相应局部段清淤后的淤泥淤积厚度与过洪峰值,与原河道淤积状态进行对比,发现:治理后的淤泥淤积厚度均比治理前的淤积厚度小。相同水位下,四处河段淤积治理后的过洪峰值均高于治理前的过洪峰值,分别高80.0m^(3)/s、90.0m^(3)/s、120.0m^(3)/s、60.0m^(3)/s,表明河道局部段河床的淤积问题得到了有效治理,有效提高了河流的泄洪能力,形成河床稳定输沙、过沙的平衡机制,促进了河道的生态稳定建设。

由茨河铺分洪闸河床淤积谈对茨河铺分洪闸的控制运用

本文分析了茨河铺分洪闸河床淤积的成因以及淤积对防洪排涝能力和对河道的影响;并提出了对待淤积采取的措施以及有效控制淤积的再发生与闸门控制运用的建设。

基于松花江佳木斯水文站监测断面河床冲刷与淤积

通过对佳木斯水文站监测断面多年的汛前汛后深泓点观测资料统计分析,提出了松花江佳木斯水文站监测断面河床冲刷与淤积变化的总体规律。

河床冲淤对越江隧道纵向变形的影响

引起越江隧道纵向变形的因素众多,河床冲淤便是其中之一,尤其是对于钱塘江这种河床高层年季变化较大的大冲大淤型河床。以钱江隧道为工程背景,基于Winkler假定和弹性地基梁提出了河床冲淤对于隧道纵向的分析方法,并与模型试验结果进行对比,论证了该方法的合理性。并以此方法探讨了钱塘江越江隧道在最不利工况下的受力变形特征,为工程实际提供一定的理论依据。

神府─东胜煤田开发对乌兰木伦河河道淤积与输沙的影响

神府─东胜煤田自１９８７—１９９３年开发以来，河道露天采煤、矿区建设排弃的大量土石碴堆积于河道或岸坡，导致河床淤积严重，输沙量骤增。乌兰木伦河下游５０ｋｍ净淤积１３１０．５×１０４ｍ３，平均年增加１８７．２×１０４ｍ３，输沙量比采矿前增加７０％，平均年增加７３５×１０４ｔ。文中对河道淤积的泥沙来源和采矿排弃物流失量进行了深入分析，并提出该流域治理的建议与对策。

丹东市玉米机械化保护性耕作技术模式分析

一、概述保护性耕作技术是利用作物秸秆残茬覆盖地表,通过少耕、免耕、药剂灭草等技术措施的应用,减少风蚀、水蚀,提高土壤肥力和抗旱能力的一项先进农业耕作技术。玉米机械化保护性耕作技术是一项综合性农业生产技术,丹东市是一年一作垄作地区,该创新是适合本地区的垄作机械化保护性耕作技术模式。从2020年开始,经过近3年保护耕作技术的连续试验示范推广,示范区内水土流失现象大大减少了,田内的径流沟减少了,河床淤积现象减轻了,土地有机质增加了。

浅谈黄河下游河道淤积抬升的原因及治理措施

一、河道淤积情况综述黄河下游河道属于强烈堆积性河道,河道的冲淤变化主要取决于来水来沙、河床边界条件及河口的淤积延伸。黄河河道并不是单向淤积,而是有冲有淤,以淤为主。据统计,黄河年均输沙量为16亿t,其中约有1/4的泥沙淤积在下游河道内,1/2的泥沙淤积在河口三角洲及其河口外海滨,输送到外海的泥沙约占1/4。据1935～1985年实测资料计算,下游河道淤积总量约90亿t。沿程分布为:东坝头以上淤高约1m,高村至陶城埠淤高2.

江湖洪水不同遭遇对城陵矶水位影响的实验研究

城陵矶位于长江干流和洞庭湖出流汇合处,因此影响城陵矶洪水位的因素除了河床淤积、洪水特性等以外,洞庭湖出流与长江干流的不同遭遇也起着非常重要的作用。采用模型实验的方法,研究了不同遭遇、不同流量、不同螺山水位下城陵矶河段水位的变化。结果表明:在城陵矶断面,当监利来水流量超过洞庭湖出流时,主流靠左岸;当监利来水流量少于洞庭湖出流时,主流靠右岸。洞庭湖出流与长江干流来水流量的不同遭遇对城陵矶断面水位的影响非常显著。当监利来水流量占螺山流量的百分比为55%左右时,城陵矶断面水位最高,即此时长江干流来水流量和洞庭湖出流相互之间顶托消耗能量达到最大值。在中水流量下,当监利来水流量占螺山流量的百分比为55%左右时,城陵矶断面左右岸水位差达到最小值。

黄河断流与黄河三角洲环境

就断流对黄河三角洲环境的影响作了初步分析探讨。认为由于黄河断流已经对黄河三角洲环境产生负面影响,而且断流现象很难在短期改变,因而对未来的河道入海尾闾段河床淤积、生态平衡、环境演化等将进一步产生不利的影响。因此,为了保护环境,维护黄河三角洲地区的可持续发展,必须加强宏观调控,维持下游特别是黄河三角洲地区的黄河来水量的平衡,从根本上遏制断流现象进一步发展,以保护三角洲环境形成良性循环。

天水市的环境地质问题

甘肃省天水市属典型的山间河谷盆地型城市,受特殊地形地貌、地质构造、岩土性质等的控制和影响,地质环境较差,地质灾害发育且活动频繁,历史上造成了严重的经济损失和人员伤亡 天水市的主要地质灾害和环境地质问题有:滑坡、泥石流、河床淤积与洪水、水资源不足与水质污染等,严重威胁着人民生命财产安全,制约着城市发展 随着城市规模的扩大,地质灾害和环境地质问题将更加突出 通过调查研究,提出了合理利用与保护地质环境。

新沂河沭阳～挡潮坝行洪能力分析

1新沂河简况 新沂河是沂沭泗洪水的主要人海通道,又是相机分泄淮河洪水、增加淮河人海出路的一条分洪道.