苏通大桥北主墩河床防护层对水下冲刷边坡稳定的影响

苏通大桥自2015年以来河床面局部冲刷问题较为突出,基于对苏通大桥运营期北主墩范围现有水下冲刷边坡的分析,评价河床防护层对北主墩稳定性的作用。利用FLAC ^(3D)软件,分析北主墩2016年枯水期和丰水期时段有河床防护层和无河床防护层条件下水下边坡的稳定性,计算显示有河床防护层时边坡能保持稳定,无河床防护层时不能保持稳定,论证了河床防护层对于北主墩基础的整体稳定性具有十分重要的作用。

河床防护层对桥梁群桩基础承载性能影响的监测分析

基于苏通大桥北主墩运营期的实测数据,对桩身轴力进行分析,进而评价河床防护层对群桩基础承载性能的影响。通过监测数据发现,桩身穿过河床防护层后的轴力及变化幅度均发生大幅衰减,这表明苏通大桥所采用的河床防护层对于提高群桩基础的承载性能和整体稳定性,控制沉降,改善传力机理等方面具有十分重要的意义。

“先进后退”河床防护施工技术研究与应用

为解决拦河闸拆除重建工程中利用旧闸导流的河床防护施工技术难题,提出了“先进后退”河床防护施工方法,先利用河床防护石料修筑临时道路,再后退平衡护底石料的施工方法,无需修筑临时码头或栈桥,施工速度快、成本低、质量好、安全性高;解决了宽水域水深难以采用船舶施工的河床防护问题,对类似工程具有一定的推广价值。

梯级防护网对上游河道下切防护研究

当河流上游来沙量小于水流的挟沙能力,水流对河床冲刷侵蚀作用加强,发生持续性下切。在河道铺设防护网可形成抗冲侵蚀基面对抗水流冲刷,能够有效抑制河床持续性下切,但其下游的冲坑影响防护网自身稳定,建设梯级防护网叠加保护使防护形成整体效果是解决问题的基本思路。通过20组室内水槽试验,研究梯级防护网对上游河道下切防护。结果表明:相较于单级防护网,梯级防护网保护的河床更快达到平衡,且平衡下切深度明显减小;虽河床抗冲防护效率随水流强度的增大而减小,但梯级防护网的防护效率明显高于单级防护网,水流强度相同时,梯级防护网防护效率随间距的增大而减小;在高水流强度下,网间距略大时,网间叠加防护失效,防护效率与单级防护网相当。

沙坪一级水电站施工导流束窄河道冲刷防护试验研究

针对分期施工导流中通过围堰束窄河道会使河道的水流流速变大进而可能引起围堰堰坡、河床及岸坡坡脚冲刷的问题,以沙坪一级水电站一期导流为例,通过物理模型试验研究了束窄河床覆盖层的冲刷情况,并针对河床冲刷特性提出河道防护方案,最后通过数值模拟验证物理试验结果。物理模型及数值计算结果表明,导流工程的布置较为合理,围堰的设计防护措施能抵御水流冲刷,针对下游左岸岩坎处冲刷情况,采用块石防护方案能更显著改善河床覆盖层的冲刷现象。研究成果为采用分期导流的水利工程提供一定的技术参考。

闽清大桥桥墩沉井基础冲刷计算与防护实例分析

在诸多大型桥梁中,桥墩沉井基础应用越来越广泛,而局部冲刷则是影响桥梁基础施工和运营安全的重要因素。以闽清大桥桥墩沉井基础为例,基于现有资料,对其开展局部冲刷的计算评估,并根据计算结果将不满足冲刷深度的桥墩基础进行抛填防护。结果表明:经过多年的水文地质变化,大桥的3#、4#、7#号墩的计算冲刷深度不合格,需结合实际情况采用护底抗冲的方案开展沉井基础的抛填防护。在采取防护技术后,该桥墩河床防冲刷效果明显,核心区验收合格率高达98%。

沪通长江大桥主航道桥沉井施工关键技术

沪通长江大桥主航道桥为(140+462+1 092+462+140)m公铁两用钢桁梁斜拉桥,主航道桥6个桥墩均采用沉井基础,沉井上部为钢筋混凝土结构,下部为钢结构。其中,桥塔墩沉井平面尺寸为86.9m×58.7m,平面布置24个12.8m×12.8m的井孔;边墩及辅助墩沉井平面尺寸为39.2m×26.8m。为解决在巨大水流力下钢沉井的浮运、定位、着床等难题,确保施工质量,桥塔墩钢沉井在工厂整体制造,采取临时封闭12个井孔的助浮措施,整体出坞浮运,并采取了大直径钢管桩锚碇系统及液压千斤顶多向快速定位技术;边、辅墩沉井工厂整体制造,分两大段整体运输、吊装,采取了沉井内部大直径钢管桩定位技术;29号主墩采取河床预防护技术。采取以上关键技术后,主航道桥6个桥墩沉井均已进入稳定深度,实施效果良好。

美国82号公路新格林维尔桥主塔墩沉井基础施工

简要介绍美国82号公路新格林维尔桥主塔墩沉井基础,采用活节混凝土褥垫先期进行河床防护、人字形挡水墙及导向桩定位的施工方案。

武汉鹦鹉洲长江大桥中塔基础施工关键技术

武汉鹦鹉洲长江大桥主桥为(200+850+850+200)m三塔钢-混结合梁悬索桥,该桥中塔墩基础采用39根直径2.8m钻孔灌注桩,承台为圆端矩形,长70m、宽34m、高6.5m,埋置于河床覆盖层中。中塔墩基础采用双壁钢套箱围堰和"先围堰、后平台"的总体施工方案。在围堰浮运定位前,先在河床面铺设软体排进行主动防护,以减少基础施工对河床的冲刷;底节围堰在岸上制造,采用气囊法下河,先转向后直线下水,利用"前后定位船+重锚"系统定位,通过向井壁注水快速着床,围堰吸泥下沉到位后,搭建施工平台进行钻孔桩施工;最后进行围堰清基、封底,分2层按大体积混凝土工艺进行承台施工。

张花高速酉水大桥5号主墩深水双壁钢围堰施工技术

酉水大桥主桥为(80 m+145 m+80 m)3跨大跨径预应力混凝土连续梁桥,其中5号主墩位于酉水河航道中,施工前依据其施工难点选择双壁钢围堰作承台施工挡水结构,简述双壁钢围堰构造,介绍双壁钢围堰施工工艺中拼装、下放入水、定位着床、吸泥下沉和水下混凝土封底等工序,并就钢围堰施工中出现问题的处理方法进行叙述,为今后同类施工提供参考。

靖远金滩黄河大桥施工关键技术

黄河流域矮塔斜拉桥建造受到地质、水文、气候等条件的影响,相较于陆域环境下的桥梁,其施工方法、结构线形控制等均存在一定的差异。文中以靖远金滩黄河大桥主桥施工为例,研究河床抛填预防护方法以解决深厚粉土地层施工期防冲刷难题;对比多种钻头钻进方法以解决卵石地层钻孔桩成孔难题;采用多主桁菱形挂篮施工,解决超宽主梁浇筑难题;研究建立施工监控自适应控制体系,进行全桥线型控制,从而保证施工质量。

沙琅江Ⅱ号大桥基础加固处理

沙琅江Ⅱ号大桥位于广东省茂名市高水一级公路。 1994年通车以来 ,由于河床降低 ,桩基露出水面高达5 .5m ,并且存在着不同程度的露筋问题 ,河岸坍塌较为严重。主要介绍墩柱基础的加固和河床防护的处理方法。