城市双修理念下西北黄土高原河谷型城镇风貌修复研究——以民和回族土族自治县马营镇风貌修复规划为例

河谷型城镇作为黄土高原地区的主要城镇类型,近年在迎来发展机遇的同时也面临人地矛盾突显、生态环境恶化、城镇风貌缺失等诸多问题,亟须进行生态环境修复和城市风貌修补。通过对城市双修理论及实践的研究分析,提出当前城市双修理论存在的问题,并基于系统性及多维目标对城市双修的理论内涵和范式进行梳理和提炼,构建城市双修的理论体系。基于该理论,以民和回族土族自治县马营镇风貌修复为例,对西北黄土高原河谷型城镇风貌修复进行指导,提出特色风貌修复的理论框架、目标、指标及措施。

西北黄土高原地区河谷型城镇山地利用研究综述

针对西北黄土高原地区河谷型城镇"上山建城"是否可行的争论,该文通过对相关文献资料的查阅和分析,运用比较研究的方法,得出了相关研究仍处于初步探索阶段,亟待必要性和可行性的全面论证和理论支撑的结论,以资对西北黄土高原地区河谷型城镇山地利用课题研究起到基础作用。

山区河谷型城镇防洪对策研究

针对山区河谷型城镇水患严重的问题,选择云南横江河谷型城市盐津县城为对象进行防洪对策研究。通过对横江盐津县城历史洪水灾害和城镇防洪对策的比较分析,提出了山区河谷型城镇的防洪对策,并以横江盐津县城的防洪实践证明了防洪对策的科学性、有效性。为盐津县城市防汛指挥决策提供了可靠依据,从而将洪灾损失降到最低,取得了较好的经济效益和社会效益。

黄土高原河谷型城镇水环境承载力实证研究

基于对国内外水环境承载力研究的述评,对地处黄土高原南缘河谷的淳化县中心镇(河湖型水利风景区)的水资源、水环境状况分析的基础上,运用适合于污染物均匀混合河段的河流零维模型,以化学需氧量(COD)为主要污染物指标,对其水环境承载力进行定量分析测算。结果表明:淳化县中心镇甘泉湖风景区现状年(2011年)和规划年(2020年)水环境承载力COD最大容许排放量分别为0.007 3kg/s(231.87t/a)与0.005 6kg/s(或176.66t/a)。即年均COD排放量下降速率为2.38%,高于国家"十二五"年平均COD排放量下降1.60%的目标。鉴于此,提出了水质保护与水污染防治的措施。

典型喀斯特河谷城镇土地利用变化及其驱动机制研究——以贵州省思南县为例

在快速城镇化的背景下,城镇土地利用的范围、形态、结构、功能等处于不断变化之中,探讨城市土地利用变化规律和驱动机制,有利于针对性地调控城市土地资源。以典型喀斯特河谷型城镇思南县2000年、2009年、2014年高分辨率遥感影像,应用统一分类标准解译提取出土地利用专题信息再进行叠加分析。结果表明:1)城镇扩展具有阶段性:2000—2009年,城镇扩展速度较缓慢,扩张范围大部分位于河东片区,扩张的建设用地主要来自耕地和草地转化,其占建设用地的面积百分比分别约为5.24%和17.97%;2009—2014年,建成区进入高速扩张阶段,扩张以乌江河西和城北为主。2)喀斯特河谷城镇扩展方向及形态布局严格受地形和交通条件的制约,由于建成区地处河谷,城镇空间拓展难度大,用地结构具有绿地、交通用地比例低,建成区人口密度大等特点。

中部地区河谷型小城镇道路交通改善的规划对策研究——以湖南省石门县为例

我国属于多山的国家，尤其对于我国南方及中西部省份，城镇发展形态多为沿河流及峡谷地带展开，河谷型城市更加普遍，研究河谷型城市的道路交通改善策略，具有十分重大的意义，河谷型城市由于受到山脉的限制和河流的分割，与同等规模的平原城市相比，交通矛盾更为突出。本文以湖南省石门县为例，通过分析河谷型小城镇的道路交通特征及其影响因素，着重从宏观、中观、微观三个层面有针对性地提出中部河谷型小城镇道路交通在过境交通和过河交通等方面的策略建议：1）宏观通过区域交通综合规划，优化对外交通和过境交通；2）中观通过妥善处理内部交通，建立完善的内部交通体系；3）微观通过重视交通节点设计，减少交通薄弱环节等，以此为中部地区河谷型小城镇道路交通规划提供参考。