T型河道交汇口模型试验研究

T型河道交汇口的布置 ,要结合河道水位、流量、流向等诸多水力要素 ,考虑冲刷、淤积、通航安全等问题。就送水河与南官河交汇口模型试验研究 ,探讨了这一问题 ,提出了较为合理的满足通航要求的 T型河道交汇口布置形式和交汇角度 ,以及交汇口冲刷的护砌范围和防止淤积的管理措施。对同类问题的研究具有一定的参考价值。

模袋混凝土护坡在河道交汇处工程中的应用

模袋混凝土施工方便、机械化程度高,可以水下施工,在河道交汇护坡工程中得到了较为广泛的应用。为了进一步提高施工质量,文章详细介绍了模袋混凝土的设计方法、施工方法和质量控制方法,最后对于常见施工问题及处理措施进行了简单介绍,为同类工程提供理论和工程经验。

河道交汇区污染物迁移扩散规律研究

为了研究河道交汇区污染物扩散规律,本文利用数值模拟方法创建三维河道水质模型,对河道交汇区污染物扩散特征进行研究。当含有较高浓度的污染物从支流进入干流后,在交汇口下游一侧会形成较长的污染带。本研究分别对污染带在横向、纵向上的扩散规律进行分析,结果表明,在横向上,污染物从左岸到右岸浓度逐渐降低,越向下游,污染物在横向上浓度分布越均匀;在纵向上,污染物沿水流流动方向扩散,其浓度依次降低。

基于多目标的杭州之江新城骨干河道交汇处岸线优化方案

为降低桥墩群对杭州之江新城骨干河道团结浦、三号浦交汇处的水流影响,构建了平原河网平面二维数学模型,研究了3个岸线优化方案对交汇处流态和雍水的改善效果,并综合阻水比、征地面积、水域面积及桥墩安全等多目标进行比较分析。结果表明,拓宽一侧河道以免桥墩位于主河槽或改道避开桥墩,均可有效降低桥墩雍水影响,3个优化方案对雍水高度的改善效果相当;方案2、3会影响桥墩安全,水域面积相对较小且征地面积大,方案1对桥墩安全影响较小,工程实施相对容易,综合优势较高,推荐方案1为最优方案。

河道交汇区涡旋结构研究

利用粒子图像测速技术(PIV)实现了基于涡量的剪切层和分离区位置的精确确定,同时对汇流区水平面内的涡旋结构进行系统观测和分析。研究发现:剪切层和分离区近水面和近底面水深平面的涡旋密度大,水深中部的涡旋密度小;支流流量增大的情况下涡旋密度均增大。槽底壁面湍流是近底面涡旋密度大的主要原因。剪切层由水流剪切产生的剪切涡以小旋转强度涡旋为主,分离区由水流分离产生的分离涡以中等及小旋转强度涡旋为主。

不同边坡河道交汇处岸线的连接设计及放样

两条边坡不同的河道交汇时,中心线可用圆弧线连接。但由于边坡不同,故岸线等不可能在中心圆弧线切点的同一截面处用较小半径的同心圆弧线来连接。为保证交汇处河道均匀渐变,可设计椭圆线连接两河岸线。用数介法可得椭圆的圆心及长、短半径,用CAD可绘出椭圆线,并为经纬仪或GPS放样提供数据。

也谈不同边坡河道交汇处岸线的连接

1 前言 在河道、航道及水工建筑物等设计中,对于两条边坡、底宽不同的交叉河道,其中心线一般采用圆弧线相连接。但其岸线的连接往往具有很大的随意性。常用的是用另一圆心,另一半径的圆弧线连接,但由于河道中心圆弧线。

三角分流堰对交汇河道流态的改善效果分析

本文基于Mke21FM模块,建立了交汇河道二维水动力模型,通过数值模拟的方法,对现状条件下的水流流态进行模拟分析,针对现状流态存在的问题设计分流堰,对比工程前后的水动力特征以定量分析工程对流态的改善效果。结果表明:三角分流堰的三个角均能起到分流或汇流作用,且各个角的功能可随着分流口流场的变化而自动调整,水流在河流交汇段的i能耗减小,流速明显提高,水动力增强,有利于河床水深的维持。

交汇河道水动力特性和污染物掺混规律研究综述

水流交汇广泛存在于天然河流中,通过交汇口作为节点连接大小河流形成水系乃至河网。交汇河道不同于单一河道,其交汇口上游壅水下游回流,存在分离区、最大流速区、压缩区等,具有独特的水流特性和污染物输移规律。从不同的角度对交汇河道进行了分类,强调了交汇河道的水动力特性和污染物输移特性研究的重要意义。从原型观测和模型试验、数值模拟和理论分析方面分析评述了交汇口水动力特性和污染物输移规律的研究现状和研究成果,讨论了研究现状存在的问题并对该领域的研究方向进行了展望。

1986—2021年雅江-尼洋河交汇段辫状河道演变过程

雅鲁藏布江与尼洋河交汇段的辫状河道形态及变化主要受尼洋河入汇、河谷边界条件及滨河植被的影响,时空变化的差异性和复杂性值得研究。利用1986—2021年遥感数据提取河道-沙洲-植被主要形态参数(主河道迁移率、弯曲率、面积等)分析辫状河道形态的复杂特征与演变过程。结果表明:主河道迁移率最大为483 m/a,曲率减小3.43%,植被面积逐年增加到8.05 km^(2)。米林—派镇段辫状河道受边界条件和水文条件的差异影响,主河道在尼洋河汇入前呈横向单侧摆动,汇入后雅鲁藏布江主河道同时发生横向与纵向摆动;2013年以来该河段的植被仅有11.8%的覆盖区域对河床产生抑冲促淤的正向反馈并促进沙洲的稳定。

汇流比对U形弯曲交汇河道中污染物离散系数的影响

针对弯曲河道交汇区污染物离散系数的分布特征进行研究,通过建立U形弯曲交汇河道水气两相流数学模型,进行交汇区水动力数值模拟。数学模型经试验数据验证后,模拟分析了不同汇流比对弯道交汇区水流结构和离散特性的影响,离散系数采用二维离散张量法进行计算。结果表明,支流入汇导致交汇断面附近纵向和横向离散系数达到峰值,该峰值随着汇流比的增大而增大;横向离散系数沿程分布呈现单峰结构,纵向离散系数沿程分布呈现双峰结构。

含滩地交汇河道水动力特性与掺混特征数值模拟

为研究滩地对河道交汇区水动力特性以及物质输移的影响,建立了含滩地河道交汇区的三维水动力-污染物耦合数值模型,模拟并分析了不同高度和宽度的滩地对交汇区水流结构及污染物横向掺混的影响。研究结果表明:支汊滩地引起的侧向入流垂向动量重分布,对交汇区的双螺旋流结构,污染物横向扩散范围以及掺混层的位置、形态特征和宽度等均有显著影响;支流侧二次流强度和范围随着滩地高度的增加而增大,滩地展宽使支流侧二次流向左岸偏移、强度增大;污染物混合程度与二次流密切相关,二次流的强度、位置和范围均对物质掺混速率有重要的影响,二次流的强度越高、范围越大、位置越接近掺混层,污染物掺混速率越快。

交汇、分流河道洪水演进模型及其应用

通过引入水深连接方程,耦合了干、支流河道的水流运动,给出了它们的流量分配关系,建立了交汇、分流河道洪水演进模型· 对交汇河道中水流顶托作用随河道参数的变化规律进行了研究· 分析了干、支流洪峰遭遇现象。

复式断面交汇河道水流流量计算

为了更好的计算复式交汇河道的过水流量,从理论上讨论了用于复式断面河道流量的计算方法。结果表明:利用室内水槽模型,考虑漫滩水流滩槽之间的动量交换,采用以平均水深的Navier-stokes方程为基础的漫滩水流计算方法,根据力的平衡理论,建立力的平衡关系式,获得了滩槽的平均流速,滩槽流量以及整个断面的过流能力。通过实例验证,该成果比较准确,对于河道流量计算具有一定的参考价值。

基于HEC-RAS的复杂水文边界桥梁建设影响研究

本文通过建立HEC-RAS一维水动力模型,对与河道交汇的区域桥梁建设进行了模拟计算,同时对干流下游水库不同运行情况进行了耦合分析。结果表明干流的严重顶托使支流上的桥梁建设对河道水力参数影响较小,干流下游水库的运行进一步加剧了自身及支流的壅水,应该重点关注其壅水范围内的河道岸坡稳定性及淹没区的防洪规划。本文的工作能对相似的工程提供一定的设计、计算指导。