动力荷载作用下河道淤泥气泡混合土的变形特性试验

为了解河道淤泥气泡混合土(FMLSS)在动力荷载作用下的变形特性,采用室内动三轴试验研究了围压、含水率、水泥掺入量和气泡含量对FMLSS动变形特性的影响。试验结果表明:FMLSS的动应力应变关系曲线符合双曲线关系,在一定的动应力作用下,动应变随围压和水泥掺入量的增大而减小,随含水率和气泡含量的增大而增大;当动应变相同时,FMLSS的动弹性模量随围压和水泥掺入量的增大而增大,随含水率和气泡含量的增大而减小,动弹性模量与动应变的关系曲线为平缓衰减型;含水率和水泥掺入量是影响FMLSS变形特性的主要因素。

河道淤泥气泡混合土动力特性试验研究

利用室内动三轴试验研究了河道淤泥气泡混合土（FMLSS）在动力荷载作用下的动力特性,探讨了围压、水泥掺入量、气泡含量和含水率对FMLSS的动剪切模量与阻尼比的影响。结果表明：FMLSS的动剪切模量随动剪应变的增大而减小,阻尼比随动剪应变的增大而增大。当动剪应变相同时,动剪切模量和阻尼比都随着围压的增大而增大;随着水泥掺入量增大,动剪切模量增大而阻尼比减小;动剪切模量随着气泡含量和含水率的增大而减小;阻尼比随着含水率的增加先减小后增大,受气泡含量的影响不显著。FMLSS的关系曲线呈平缓衰减型,阻尼比在0.01-0.03之间,体现出FMLSS是良好的弹性材料。

河道淤泥气泡混合土工程性质试验研究

河道淤泥气泡混合土(FMLSS)是一种具有轻质、高强度及良好流动性的新型工程材料,工程应用广泛。基于此,利用包括密度、强度与固结等物理力学试验方法,考察了FMLSS在不同水泥掺入比、气泡掺入比、含水量及养护龄期条件下的物理力学性质。试验结果表明:FMLSS具备良好的轻质性,其密度、强度与变形等物理力学性质主要受水泥掺入比、气泡掺入比及含水量等因素的影响,其中不同因素交叉作用的影响不可忽略;此外FMLSS的强度与刚度作用的发挥还受养护龄期的影响,且与养护龄期呈较好的双曲线关系;在承受外荷载作用时,FMLSS表现出良好的抵抗变形能力。研究结果表明FMLSS具有良好的工程适用性及应用前景。

河道淤泥气泡混合土微观构造对其力学性能的影响

为分析河道淤泥气泡混合土的微观构造与其力学性质的相关性,通过压汞试验(MIP)探究河道淤泥气泡混合土(FMLSS)的微观构造特征,分析水泥含量、气泡含量及含水量对FMLSS微孔大小与微孔均匀程度的影响规律,并结合混合土强度指标对比分析微观试验结果与宏观特性,考察两者的相关性。分析结果表明,压汞法可用于研究FMLSS的微观构造特征,其中最可几孔径(出现概率最大的微孔孔径)与大小气孔体积比K可作为衡量FMLSS内部气孔大小分布的指标,不均匀系数Cu与曲率系数Cc可作为判别气孔分布均匀程度的指标。研究成果对于从微观构造角度揭示FMLSS的强度发挥及破坏机理有重要意义。

考虑冻融影响的河道淤泥气泡混合土压缩性及微观机理试验研究

河道淤泥气泡混合土(FMLSS)是固体土体和微孔组成的非均质复合材料,是一种具有轻质、高强度的新型土工材料,工程应用范围较广。基于不同地域的工程应用,面对温度变化明显,温差较大区域,需要进一步考察冻融对FMLSS工程性质的影响,其中压缩性是影响地基土承载性能与变形的重要指标。通过室内试验,研究了FMLSS在冻融条件下的压缩性及微观机理。试验结果表明:冻融对FMLSS的压缩性具有较明显的影响,根据压缩前后FMLSS内部微观特征分析可知,冻融对FMLSS内部微孔分布特性的影响是导致FMLSS压缩性变化的重要因素。此外,气泡掺入比、原料土含水量、水泥掺入比、养护时间等因素也对冻融后的FMLSS压缩性具有一定的影响。

冻融对河道淤泥气泡混合土性质影响试验研究

为了研究冻融作用对具有高含水特征河道淤泥气泡混合土(FMLSS)性质的影响,利用室内试验对河道淤泥气泡混合土在冻融条件下的物理力学性质进行了试验研究。试验结果表明,冻融作用对FMLSS的体积、密度和强度等物理力学性质影响比较明显,且受影响程度与冻融循环次数、气泡掺入比、水泥掺入比、含水量及表面暴露条件等因素密切相关。