浅析潮汐河道海淤软基柴筋土围堰的填筑及监测

1概述 围堰是用来维护基坑施工的挡水建筑物，一般情况下，围堰的设计要求虽不如永久性建筑物那样高，但围堰施工是决定工程成败的重要因素。柴筋土是将芦苇打编成柴帘，分层铺设在土体中，起到土体联结筋的作用。柴筋土作为一种筑堰材料，不同于草土围堰，它的围堰断面层次分明，一层柴帘、一层土，使围堰形成整体，减小围堰整体断面，减少围堰填筑工作量，增加围堰的强度和稳定性。目前，柴筋土围堰在海淤软土地基上的应用，国内外未见有关报道。

潮汐河道冷却水工程试验研究方法及应用

海湾及潮汐河口的冷却水工程研究近年来普遍受到人们的重视．由于受潮汐影响，其冷却水工程布置及热污染特性较之河道及水库型工程更为复杂．本文以新会电厂为例，详细说明潮汐河道冷却水工程试验研究方法及其排取水口布置形式，对多种布置方案进行对比试验和优劣分析，最终提出合理排取水口布置形式，且给出了电厂取水温升和热污染范围，为设计及环评工作提供了依据．

潮汐河道不同淤积年限泄流能力分析

潮汐河道不同淤积年限泄流能力分析天津水利水电勘测设计研究院刘英泉长春水利水电高等专科学校孙立宇１河道概况永定新河位于天津市区北侧，是永定河的泄洪尾闾，除承担渲永定河洪水入海的任务外，左岸还依次有机场排水河、北京排污河、潮白新河和蓟运河汇入。实际上是海...

潮汐河道首尾闸控方式对其水环境的影响研究——以北界河为例

北界河首尾与胶州湾相连,河道两端均受潮汐影响。为有效调控河道内的水动力,河道两端均规划建设闸门,这必将导致潮汐河道水体交换方式发生较大调整。为分析首尾闸门调度方式对北界河内水动力环境的影响,本文建立了二维水动力的对流、扩散数值模型,并对生态治理工程的两种工况下的流场和主要污染物浓度场分布进行了精细数值模拟。计算结果分析表明,通过合理利用潮汐涨落的差值,可以增强潮汐河道内水体与外海的水动力交换,充分提高水体纳污能力,以利于河道内生态环境的改善和达标景观水质的有效维持。

混凝土联锁块软体排在潮汐河道防护工程中的应用

本文以混凝土连锁块软体排在木兰溪潮汐河道中的成功应用为例,介绍了该施工技术的施工过程和技术要点,分析了其与传统的抛石护底方案相比所具有的良好工程效益,以期为以后类似工程施工提供借鉴。

潮汐河道河口建港对水动力条件影响研究

为研究河口建港对潮汐河道的纳潮量、潮位、潮流等水动力条件的影响,建立了二维潮流数学模型,对灌河口西侧燕尾港作业区不同港口规划方案实施后水动力变化进行了研究。通过计算分析:河口围垦建港将减小纳潮量,同时随着围垦范围增加纳潮量减少更加明显;河口围垦建港将明显改变河口潮流流态,从而可能对船舶航行有一定不利影响。可见河口围垦建港将一定程度上影响潮汐河道水动力条件,因此需适当控制建港规模或采用合理的结构形式。

浮标式流量在线监测系统在潮汐河道应用经验

河流流量监测是水文测验任务的重要内容,然而之江站由于往返的潮流、较宽的河流断面,常用的固定ADCP、雷达等自动测流系统难以取得好的测验效果。近年随着各种流量在线监测技术逐步成熟,为了实现之江水文站的流量测验的自动化及智能化,站点在2019年引入一套先进的浮标式流量在线监测系统,获取较好的投放及应用成果,并进一步总结探讨此类断面的流量自动测验推广应用经验。

潮汐河道施工围堰兼作临时公路的施工技术浅析

0引言 施工围堰为河道疏浚、岸坡防护、水工建筑物的施工创造了干地施工条件，对水利工程闸站等水下主体建筑的施工质量和安全起到至关重要的作用，潮汐河道的施工围堰更是如此。水利工程建设一般都安排在当年汛后开始，来年汛前完成及时发挥效益，具有挡潮、防洪、灌溉作用的水闸拆建工程更要如此。通榆河北延红卫河闸工程虽然早期征地拆迁较慢，

潮汐河道中混凝土灌注桩基础施工技术

小舜江公路桥全长 14 6 9 6m ,江中桩基施工受潮汐影响 ,难度较大 ,对潮汐河道的桩基施工技术 。

潮汐河道河床活动性时空变化研究——以深圳河为例

潮汐河道的河床冲淤演变关系到河道治理和航道畅通,研究河床活动性及其时空变化特征具有重要意义。选取潮控型河道深圳河作为研究对象,对比分析不同河段洪枯季的水沙关系变化特征,采用马卡维耶夫法计算河道洪枯季的造床流量,并分析涨落潮流和洪水对其影响程度,进一步探讨河床活动性与造床流量的时空变化规律。研究结果表明:潮流是塑造河床形态的主要动力,河道存在一个造床作用基本相当的造床流量群。下段河道深圳河口的造床流量范围介于200~280 m^(3)/s,且洪季造床流量大于枯季;上段河道罗湖的造床流量则为40~60 m^(3)/s,洪枯季造床流量差异较小。河床洪冲枯淤的演变特性与造床流量变化的关系良好,河道上下段河床活动性则呈现明显的空间差异。

潮汐河道施工围堰设计优化与施工

主要阐述了灌南县小潮河闸拆除重建工程中,下游潮汐河道灌河上围堰设计优化与施工,指出采用新型围堰比较传统梯形土围堰稳定性得到提升外,既节约施工成本,又保证施工进度。

潮汐河道浆砌石挡墙修复措施设计

海甸溪沿岸现状浆砌石挡墙竣工已至少10年以上,在经历了多年不同较恶劣工况,保证了堤防的安全性,使用效果较好。但是建设年代跨度较大、受当时相关部门所能提供经费的制约等原因,部分沿岸现状浆砌石挡墙出现了基底局部块石脱落、淘空和墙身局部块石坍塌、脱落、淘空的现象。针对此处挡墙破损现状,基于工程安全的前提下,综合考量修复方案的经济性,拟采用砌体裂缝修补法,取得了令人满意的效果。

芦苇加筋土在海淤软基潮汐河道上填筑围堰稳定性研究

芦苇加筋土可以保证坝头成型、围堰填筑质量及进度。选择落潮期间进行围堰合拢，集中使用柴捆有利于快速封堵龙口。现场监测表明，小潮位期间涨落潮流速不大，不影响围堰龙口土方进占。

潮汐河道高桩承台施工工艺初探

承台在桥梁结构物的设计与施工中,占有极为重要的地位,它对结构物的安全使用和工程造价有很大的影响。水中承台的施工是桥梁建设的常遇情形,在传统的施工方法中常用钢围堰、钢吊箱等施工工艺。笔者以灌南县新港大道灌河大桥大体积水中高桩承台为例,简述一种抱箍托架法承台施工工艺。

新洋港河道整治工程后的排涝能力分析

新洋港是里下河地区引水灌溉、防汛排涝、通航运输的骨干河道，与射阳河、黄沙港、斗龙港并称里下河“四大港”，承担着里下河腹部地区和斗龙港以北大部分垦区约11300km^2的涝水自排入海任务。新洋港曾是上连里下河腹部、下泄至黄海的自然潮汐河道，通过多年的整治，新洋港河道目前整体已处于相对稳定状态，已成为里下河地区相对比较完整的引排水系，但河道蜿蜒曲折、河床淤积、

钱江新城三堡单元河道净水工程通过论证

根据杭州市政府快速推进钱江新城建设的战略决策，21世纪的杭州城市中心将向沿江、跨江发展的中心转移，在该区域的河道规划中，就拟定了通过三堡排灌站由钱塘江日常向运河东片配水，配水流量为3m^3／s。由于钱塘江系泥沙、潮汐河道，对应三堡排灌站处的船闸进水口水质基本为Ⅲ类，泥沙含量多年平均值为0．078kg／m^3。

珠江三角洲网河区径流潮流相互作用分析

在大量实测资料基础上采用小波分析方法对珠江三角洲网河区径流与潮汐的相互作用进行分析,得出如下结果:网河区潮差和潮位的周期变化既有典型潮汐的半日周期和全日周期以及半月周期,也有径流量的周期变化如64 8d的周期变化,即同时具有径潮的周期变化.不同河段潮差及各分潮波振幅与径流量的大小具有明显的反相关关系,径流量越大,潮差越小,三水站潮差随流量以-0 0002的速度减小,网河区下游河段则减小得较慢.上游径流量越大,因克服径流的阻碍作用而消耗的能量越大,潮汐作用强度迅速减弱,各分潮潮波振幅和潮差沿程减小越快.随着径流量的增大,三水站潮簇D1,D2和D4的振幅明显减小,D2的振幅衰减得最快.

新会LNG电厂冷却水工程物理模型试验研究

通过建立新会LNG电厂取排水工程的物理模型,对电厂温排水在潮汐过程中的运动情况及其对江水水温的影响进行了研究,并通过多方案对比,提出了较优的取排水口布置方案。试验研究成果对一般在潮汐河旁的温排水工程研究具有参考价值。

永定新河治理方案研究

永定新河是海河流域北系 4河 (永定、潮白、北运、蓟运河 )的共同入海尾闾 ,是天津城市防洪的北部防线。由于受海相来沙淤积 ,河道行洪能力大幅度下降。经多种方案综合比较 ,推荐建闸清淤下闸位方案。

潮优型河口动力对水深变化的响应机制研究——以葡萄牙Guadiana河口为例

强人类活动(如航道疏浚)和自然气候变化(如海平面上升)对近岸河口环境不同影响的辨识是目前河口海岸学研究的热点和难点问题。在地形概化和动力简化条件下,解析模型能够快速辨识强人类活动和自然气候变化对河口环境的影响,它是探讨河口动力过程对外界干扰的响应机制的重要工具。本文基于前人对葡萄牙Guadiana河口不同分潮之间非线性相互作用的研究,采用一维水动力解析模型探讨河口不同分潮潮波传播过程对水深变化(模拟航道疏浚和河道淤积过程)的响应机制。研究结果表明:平均水深h的变化影响无量纲河口地形参数γ和摩擦参数c,进一步影响河口动力参数包括潮波振幅参数ζ、流速振幅参数μ、波速参数λ、潮波振幅增大/衰减率参数δ以及流速与水位之间的相位差f等;平均水深变化对河口中下游段(x=0~60km)的潮汐动力影响较大,而对河口上游段(x=60~78km)影响较弱;主要半日分潮(M2、S2、N2)对水深变化的响应略大于全日分潮(K1、O1);航道疏浚幅度小于2m时,对河口潮汐动力格局影响不大,而当疏浚幅度大于2m时,将对河口潮汐动力格局及水环境(如盐水入侵等)产生较大影响;河道淤积将导致潮汐动力减弱,流速振幅、潮波振幅及传播速度减小,流速和水位之间的相位差也减小。