微生物降解技术处理循环水中油介质泄漏的试验研究

石化企业的循环冷却水系统中经常会发生介质泄漏而导致水质恶化 ,其中以含油介质的泄漏最为普遍。从含油污泥中筛选出的四种嗜油菌 ,经初步驯化 ,基本适应了循环水系统的生长环境。在模拟的循环水漏油环境下 ,生长良好 。

油介质中水合氢离子扩散的分子动力学模拟

酸性环境下的水解是变压器绝缘材料老化的重要形式之一。为给变压器材料的水解老化提供微观信息,利用分子动力学对不同水分含量的油中水合氢离子的扩散行为进行了模拟研究。对水合氢离子的扩散系数的分析表明,油中水分含量对水合氢离子的扩散产生了较大影响,随着水分含量的增加,水合氢离子的扩散系数在不断减小。水合离子与含水油介质的相互作用是影响水合氢离子扩散的最重要的因素,自由体积对其影响较小。模拟结果间接地说明了变压器绝缘材料老化时水分和酸的协同作用。

微织构自润滑表面在油介质中的摩擦学性能

为探究不同表面处理方式对试样表面摩擦学性能的影响,分别对GCr15试样表面进行激光微织构加工,光滑表面涂抹润滑油,微织构表面填充固体润滑剂,微织构表面涂抹润滑油,微织构表面填充固体润滑剂并涂抹润滑油等不同表面处理方式,在MMW-1A摩擦磨损机上进行摩擦磨损试验。同时改变试验的载荷及转速,探究在不同转速和载荷工况下,不同表面处理方式对试样摩擦因数的影响。结果表明,在干摩擦条件下,试样表面采用微织构处理并填涂固体润滑剂可使摩擦因数较光滑表面降低47.6%;在油介质中,采用微织构处理可使摩擦因数较光滑表面降低4.8%,采用微织构处理并填充固体润滑剂可使摩擦因数较光滑表面降低17.7%。且在油介质中,采用织构化处理和固体润滑结合的表面处理方法,试样摩擦因数随载荷增大而减少且逐渐趋于稳定,但随转速增大而增大。

聚酰亚胺粘结MoS_2基固体润滑涂层在油介质中的摩擦学性能

为了探讨聚酰亚胺粘结MoS2基固体润滑涂层在油介质中的摩擦学性能及其作用机理,采用MHK-500型摩擦磨损试验机对聚酰亚胺粘结MoS2基固体润滑涂层在4种油介质(RP-3煤油、SG 15W-40机油、0#柴油和液体石蜡)中的摩擦磨损性能进行了评价,并对其机理进行了初步探讨.结果表明:与干摩擦相比,涂层在4种油介质中的摩擦学性能均得到显著提高,其中涂层在柴油介质中抗磨性能的提高最为突出;同种油介质中,涂层在高速(2.56 m/s)、低载(1 120 N)下的耐磨性明显优于低速(1.54 m/s)、高载(2 120 N)下的耐磨性;在低速(1.54 m/s)、高载(2 120 N)下的煤油介质中,涂层表面的物理状态在摩擦过程中的变化最终导致涂层摩擦系数的起伏和较大的磨损率.

黏结石墨基固体润滑涂层在油介质中的摩擦学性能

为了探讨聚酰亚胺黏结石墨基固体润滑涂层在油介质中的摩擦学性能及其作用机制,采用MHK-500型摩擦磨损实验机对聚酰亚胺黏结石墨基固体润滑涂层在4种油介质(RP-3煤油、0#柴油、液体石蜡和SG 15W-40机油)中的摩擦磨损性能进行评价,并对其机制进行初步的探讨。结果表明:与干摩擦相比,涂层在4种油介质中的摩擦学性能都有显著提高,其中在柴油介质中涂层的抗磨性能提高最为突出,可能的原因是中等黏度的柴油介质在摩擦界面能形成足够厚的油膜,又能对涂层进行有效的冷却;同种油介质中,涂层在高速(2.56 m/s)、低载(1 120 N)下的耐磨性能明显优于低速(1.54 m/s)、高载(2 120 N)下的耐磨性能。

氟橡胶耐油介质老化过程中的结构与性能

对氟橡胶在175℃的油介质中进行了老化试验,考察了其力学性能随老化时间延长的变化情况,并用X射线光电子能谱(XPS)对其表面的元素进行了分析,用扫描电子显微镜对其老化过程中的微观形貌进行了观察。结果表明,随着老化时间的延长,在175℃的油介质中,氟橡胶的拉伸强度和扯断伸长率降低,硬度和回弹性增大;氟橡胶表面F元素和O元素相对于C元素的相对原子含量减少,且碳原子和氧原子老化前后的电子结合能没有发生变化,而老化后橡胶中的碳氟键发生断裂;氟橡胶表面出现明显裂纹,且裂纹的数量和宽度随老化时间的延长逐渐增加。

油介质作用下旋流管式换热器强化传热试验

以单相机油为介质 ,固定水的流速及两侧的进口温度不变 ,通过改变机油的流速来测定不同工况时油的出口温度的方法对光滑管、W形及勺形旋流管式三种换热器的传热及流动阻力性能的影响进行了试验研究 ,得到换热器的传热准则关联式和压降随流速变化的流阻关联式 ,为以油为加热和冷却介质的换热器的设计及改造提供了理论依据。由试验结果知 ,W形及勺形旋流管式换热器的传热性能明显优于光滑管式换热器 ,低流速时又以W形旋流管式换热器为最优。如果以油为工作介质 ,宜采用W形旋流管式换热器。旋流管式换热器是高效换热和节能的新技术产品 ,可广泛用于石油化工、动力、车辆等工业生产领域。

油介质对聚四氟乙烯纤维织物自润滑复合材料摩擦学性能的影响

采用栓-盘式摩擦磨损试验机研究航空煤油和液压油介质对聚四氟乙烯纤维织物自润滑复合材料的摩擦磨损性能的影响;利用扫描电子显微镜(SEM)观察和分析复合材料磨损表面形貌,并分析探讨摩擦磨损机制。结果表明,油介质的存在可明显降低复合材料的耐磨性能和极限承载能力,其中液压油的影响更为显著;介质浸泡处理的复合材料在摩擦过程中,磨损形式由黏着磨损逐步过渡到疲劳磨损,并且界面结合强度降低,导致材料耐磨性能下降。

固相萃取-气相色谱法鉴定水体中泄漏的油介质

建立了固相萃取—气相色谱法鉴定循环冷却水系统中泄漏油介质的方法,优化了萃取富集条件和色谱操作条件。实验证明,利用谱图分析和标准谱图比对的方法可以鉴定泄漏入水体中的油介质,及时发现泄漏源。

油介质热处理对毛竹材性能的影响

以4～5年生毛竹材为原料，在油介质条件下，研究不同热处理时间和温度对毛竹材性能的影响，比较油介质热处理前后毛竹材的抗弯强度、表面润湿性、颜色及漆膜附着力的变化。结果表明：毛竹材的抗弯强度随热处理温度的升高而降低，温度越高，下降幅度越大；在相同热处理温度条件下，抗弯强度随热处理时间的延长呈下降趋势，但变化幅度不大。与对照材相比，经过热处理的毛竹材表面接触角呈增大的趋势，润湿性能降低；热处理温度对竹材表面润湿性的影响大于热处理时间；竹材接触角在热处理之后虽然增大，但不超过90°，均在可以润湿的范围内，能够满足涂饰要求。热处理毛竹材在整个厚度和长度方向上颜色均匀加深，使竹材具有了很好的表面装饰性；随着时间的延长和温度的升高，总体色差变化逐渐增大。热处理时间和热处理温度对漆膜附着力的影响不大。

油介质脉冲功率开关相关理论研究探析

脉冲功率技术是一门新兴的前沿科学技术,近年来由于广泛的应用得到了迅速发展。高压脉冲功率开关技术的发展直接制约着脉冲功率技术的应用前景。油介质具有安全性强、维护费用低、平台兼容性高等诸多优点。脉冲功率开关放电是一个复杂的过程,与开关的电极形状、正负极性、极间距离、液体介质性质和电压作用时间密切相关。文中研究了油流速和油压力对开关油介质中副产物的影响及开关油介质放电特性,为脉冲功率开关的设计及相关理论提供一定的思路。

漆酚硅涂料耐高温油介质性能研究

本文以漆酚硅树脂为基料配以多种防腐颜料构成复合涂料体系，并对涂料的物理机械性能及耐化学品性能进行了测试；结果表明：涂料对65℃－290℃范围内的汽油、煤油、柴油、机油具有优异的防腐性能。

运行中设备油介质损耗增大原因研究

就运行中国产变压器绝缘油介损增大的问题进行研究和探讨 ,以期发现和找出影响绝缘油介损增大的原因。

油介质下高速轮轨低黏着特性和撒砂试验研究

在车轮-钢轨高速滚动接触疲劳试验机上进行油介质下高速轮轨低黏着特性和增黏试验,研究油介质条件下不同速度、蠕滑率、轴质量以及撒砂对黏着系数的影响,最高试验线速度200 km/h。结果表明:黏着系数随蠕滑率的增加先增大、再微降随后趋于平稳,在蠕滑率3%左右达到最大;随着速度的增加,黏着系数呈快速下降趋势,如速度从50 km/h增加至200 km/h时,最大黏着系数从0.092下降至0.049;当轴质量由12 t增至16 t时,黏着系数仅略微增加了0.01;撒砂后,黏着系数约为未撒砂时的3倍左右,且依然随速度增加而降低;撒砂会使得试验后轮轨表面产生很多麻坑,从而增大了表面粗糙度,对增黏起到了一定作用,但增黏砂会对接触表面造成显著损伤,在极端条件下会促进滚动接触疲劳的萌生,威胁运行安全。

高温下110 kV XLPE电缆绝缘在空气和硅油介质中的老化机理研究

以110 kV XLPE高压电缆为研究对象,在高温下对电缆用XLPE绝缘材料进行加速热老化实验,对比研究有氧(空气)与无氧(硅油)环境下其热学和力学性能的变化规律。结果表明:热氧老化过程会加速XLPE绝缘中分子链的裂解,降低熔融温度和结晶度;氧气的存在使得XLPE绝缘的起始分解温度和热分解活化能降低,拉伸强度和断裂伸长率减小。相比于无氧环境的老化试样,热氧老化的试样热学和力学性能劣化更快。

定向孔隙多孔储油介质的制备与评价

提出一种具有定向孔隙多孔储油介质的制备方法,该方法以聚四氟乙烯(PTFE)粉末作为基材,苯甲酸作为造孔剂,通过模压、涂覆高温密封胶和真空烧结得到具有定向孔隙的多孔介质。分析模压压力和造孔剂质量分数对多孔介质的硬度、密度、孔隙率、储油率和油保持率等性能的影响。试验结果表明,制备压力与多孔介质的硬度和干密度分别呈线性正效应关系和负效应关系,对孔隙率、储油率和油保持率的影响不显著。造孔剂质量分数与多孔介质的硬度和密度呈线性负效应关系,与孔隙率呈线性正效应关系;造孔剂质量分数越大,甩油初始渗油速率也越大,但对最终油保持率的影响并不显著。多孔介质内部孔隙具有溶洞型的纤维化组织结构,内部孔隙相互贯通,且具有良好的定向性。

高低温循环条件下氟橡胶耐油介质老化性能

为了获得高低温循环条件下某种导弹用密封氟橡胶材料的老化机理,对某牌号的弹用密封氟橡胶试样进行了高低温循环油介质加速老化实验。对其在高低温油介质条件下的压缩永久变形、机械性能、微观形貌、分子结构、动态力学性能的变化规律进行了研究,同时计算了氟橡胶分子几个重要的化学键的离解能。结果表明:高低温循环下特种氟橡胶的最大拉伸强度与拉断伸长率随着循环周期数的增加逐渐降低,油介质中贮存的氟橡胶试样压缩永久变形率在老化前期逐渐增大,老化后期略有恢复,随着老化时间增长氟橡胶分子侧基分解,主链柔顺性增强。

油介质脉冲功率开关设计与仿真的研究

以有限元理论为基础,利用有限元分析软件Ansoft V12,建立油介质脉冲功率开关的数学模型。改变已建模型的相关参数,得到开关油介质气泡剖面的全场域电场分布仿真显示效果图,并进行相关分析,提出改善开关绝缘性能的可行性设计思路。

电热油介质热压机的研制与应用

前言 热压机是人造板生产的关键设备之一,现大多采用蒸汽加热。但蒸汽加热热效率较低,压板板面温差大,蒸汽压力变动大,且温度难以准确控制,从而对稳定工艺、提高产品质量不利。在缺煤地区使用蒸汽加热方式,则会因运煤费用高而使生产成本大大增高。所以,为提高产品质量、减少投资、消除污染,降低缺煤地区生产成本,采用电介质加热系统是有利的。近年来已有以电为热源的高频压机,通过一段时间的使用,证明其适应性小,被加热件断面温差大,压制出的人造板质量难以得到保证。另外高频磁场产生的强大辐射对人体危害性大,且操作困难,维修不便。因此,研制采用新的热压机加热技术对于人造板工业,特别是对缺煤地区人造板工业的发展具有十分重要的意义。