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油剂混合状态对焦化蜡油催化裂化反应的影响 被引量:2
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作者 刘银东 王刚 +2 位作者 李泽坤 徐春明 高金森 《炼油技术与工程》 CAS 2009年第5期8-11,共4页
以大港焦化蜡油为原料,利用催化裂化工业平衡催化剂LBO-16在提升管催化裂化中试装置和小型固定流化床实验装置上考察了油剂混合状态(混合温度、混合强度)对催化裂化反应的影响,并对不同油剂混合温度及不同湍动混合强度(通过改变水蒸气... 以大港焦化蜡油为原料,利用催化裂化工业平衡催化剂LBO-16在提升管催化裂化中试装置和小型固定流化床实验装置上考察了油剂混合状态(混合温度、混合强度)对催化裂化反应的影响,并对不同油剂混合温度及不同湍动混合强度(通过改变水蒸气注入量的方法进行调节)下的生焦行为进行了分析。结果表明,油剂混合状态对焦化蜡油催化裂化反应影响很大,提高油剂混合温度可以减弱碱性氮化物和稠环芳烃竞争吸附对反应过程的影响,在原料转化率提高的同时焦炭选择性降低;提高油剂混合区湍动强度有利于单分子裂化反应的进行,抑制双分子氢转移生焦反应,降低焦炭产率。 展开更多
关键词 焦化蜡油 催化裂化 油剂混合温度 油剂混合强度 氢转移反应
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研究下行床油剂混合区液固接触的定量测量系统 被引量:4
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作者 张琪皓 许积年 +2 位作者 魏飞 单平甲 金涌 《高校化学工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第4期377-382,共6页
根据催化剂能够被液态染色指示剂染色的原理,开发了一套定量测量下行床油剂混合区油剂接触效果的系统。该系统利用溶解了罗丹名B的乙醇饱和液替代液相进料与催化剂接触,将染色后的催化剂在显微镜下观察和拍照,然后应用RGB标准和模式识... 根据催化剂能够被液态染色指示剂染色的原理,开发了一套定量测量下行床油剂混合区油剂接触效果的系统。该系统利用溶解了罗丹名B的乙醇饱和液替代液相进料与催化剂接触,将染色后的催化剂在显微镜下观察和拍照,然后应用RGB标准和模式识别的方法对拍摄结果进行处理,划分出深度染色催化剂、适度染色催化剂和未染色催化剂,并用深度染色率、着色率和接触效率三参数来定量描述接触效果。通过对比单喷嘴和对称双喷嘴的接触效率以及对实验结果的标准偏差分析,说明该实验系统能够为未来认识油剂混合区过程提供一种可靠的手段。 展开更多
关键词 接触 定量测量 下行床反应器油剂混合 微观 模式识别
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操作条件对下行床油剂混合区液固接触的影响 被引量:3
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作者 张琪皓 许积年 +2 位作者 魏飞 单平甲 金涌 《高校化学工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第5期575-579,共5页
利用由催化剂染色法和模式识别法结合微观成像系统组成的定量测量系统分别考察了下行风、剂油比和气液比等操作条件对油剂接触效果的影响程度。其中剂油比对油剂接触效果的影响最大;下行风的增加会造成油剂接触效果变差;随着剂油比的增... 利用由催化剂染色法和模式识别法结合微观成像系统组成的定量测量系统分别考察了下行风、剂油比和气液比等操作条件对油剂接触效果的影响程度。其中剂油比对油剂接触效果的影响最大;下行风的增加会造成油剂接触效果变差;随着剂油比的增加着色率和深度染色率均下降并存在一个明显的拐弯点(当剂油比等于25时),油剂接触效率随着剂油比的增大呈上升趋势。气液比对油剂接触的影响较复杂,受剂油比的影响较大,着色率和深度染色率在不同剂油比下的变化趋势不同。因此在下行风较低、采用符合反应要求的剂油比和与此剂油比相匹配的最优的气液比时能达到较为理想的油剂接触效果。 展开更多
关键词 液固接触 下行床油剂混合 剂油比 下行风 气液比
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油剂混合区的工艺条件对催化裂化汽油改质的影响 被引量:4
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作者 王刚 杨光福 高金森 《燃料化学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第3期311-317,共7页
利用连续式小型提升管催化裂化实验装置研究了原料预热温度、再生剂温度、油剂混合区温度和剂油比等油剂混合区的工艺条件对催化裂化汽油改质的影响规律。结果表明,降低再生剂温度、油剂混合区温度和剂油比均可以降低干气和焦炭的产率,... 利用连续式小型提升管催化裂化实验装置研究了原料预热温度、再生剂温度、油剂混合区温度和剂油比等油剂混合区的工艺条件对催化裂化汽油改质的影响规律。结果表明,降低再生剂温度、油剂混合区温度和剂油比均可以降低干气和焦炭的产率,同时也对催化裂化汽油改质的效果产生了影响。其中,再生剂温度对干气和焦炭产率影响最大;剂油比对催化裂化汽油改质的效果影响显著。降低再生剂温度、剂油比和油剂混合区温度一定程度上降低了烯烃转化率、异构烷烃增加率和芳烃增加率。提高原料预热温度可以一定程度上增加烯烃转化率、异构烷烃增加率和芳烃增加率。催化裂化汽油改质油剂混合区的最佳工艺条件为维持一定的反应温度和剂油比,并尽可能降低再生剂温度和提高原料预热温度。 展开更多
关键词 催化裂化汽油 烯烃 改质 油剂混合 反应规律
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油剂混合泵系统技术改造总结
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作者 顾则红 华锁宝 +1 位作者 潘政广 胡启斌 《通用机械》 2010年第3期32-32,34,35,36,共4页
依托中石化科研课题(编号为3040470)研制成功的国产油剂混合泵投入运行后存在着管路振动及配比不稳的难题,制约了该产品的推广和应用。针对油剂混合泵减振系统开展试验研究,找到了解决上述问题的方法。
关键词 油剂混合 振动 充气式缓冲罐
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提升管进料段油剂间传质传热及混合特性研究 被引量:5
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作者 朱晓丽 崔运静 仇性启 《石油化工》 CAS CSCD 北大核心 2017年第3期309-314,共6页
基于催化剂颗粒完全流态化理论,建立了提升管反应器进料段气液两相流数值模型,探究了射流油雾与连续气相间传质传热特性及油剂接触分布状况。实验结果表明,进料喷嘴所在轴向位置处油雾粒径、混合流体温度、油相组分含量沿提升管径向&qu... 基于催化剂颗粒完全流态化理论,建立了提升管反应器进料段气液两相流数值模型,探究了射流油雾与连续气相间传质传热特性及油剂接触分布状况。实验结果表明,进料喷嘴所在轴向位置处油雾粒径、混合流体温度、油相组分含量沿提升管径向"环-核"不均匀分布程度最大;随轴向位置的增加,油雾气化程度增大,最终实现完全气化,管内温度和油剂间混合分布趋于均匀;适当增大喷雾锥角有助于促进油雾气化和改善"环-核"不均匀分布状况,提高催化裂化反应效率。 展开更多
关键词 提升管进料段 射流油雾 液滴蒸发 油剂混合 喷雾锥角
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双层喷嘴提升管油剂间传质传热特性研究 被引量:3
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作者 张智亮 牟沛 +1 位作者 李文军 陈海军 《石油机械》 北大核心 2022年第6期114-120,共7页
良好的相间传热与油雾蒸发效率是提高提升管内油剂之间催化裂化效率的关键。为了研究双层喷嘴提升管内油雾的传质传热与混合特性,采用SCDM软件建立了双层喷嘴提升管几何模型,并基于颗粒完全流态化理论,采用颗粒随机轨道模型对离散相油... 良好的相间传热与油雾蒸发效率是提高提升管内油剂之间催化裂化效率的关键。为了研究双层喷嘴提升管内油雾的传质传热与混合特性,采用SCDM软件建立了双层喷嘴提升管几何模型,并基于颗粒完全流态化理论,采用颗粒随机轨道模型对离散相油雾液滴轨迹进行追踪,模拟了提升管内油剂分布与传热规律。研究结果表明:提升管轴向位置0.6~0.8 m区段内温度和油雾蒸汽体积分数沿径向分布变化最大,温度呈现边壁高、中心低的“U”形分布,体积分数呈现边壁低、中心高的“环-核”分布,最后在提升管轴向位置0.8 m以上温度逐渐不变,稳定在620 K左右且分布均匀,油雾蒸汽体积分数稳定在0.7左右;在轴向位置0.7~0.8 m区段内油雾粒径变化剧烈,平均粒径最大值出现在轴向位置z=0.75 m的径向截面,在此区段内最不利于油雾催化裂化;副喷嘴应当安装于主喷嘴下方0.5 m处,此时催化裂化效率最高。所得结论可为双层喷嘴提升管的结构设计提供基础数据。 展开更多
关键词 双层喷嘴 提升管 油剂混合 传热 油雾粒径 主喷嘴 安装位置
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CS-ⅡA型混合原料油喷嘴的工业应用 被引量:1
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作者 王哲 赵权利 +1 位作者 徐品德 刘桂元 《炼油技术与工程》 CAS 2015年第9期38-41,共4页
介绍了CS-ⅡA型原料油喷嘴高效雾化技术,该喷嘴通过"矢量优化"技术获得"合适的雾化粒径",并采用合理利用和控制喷嘴二次射流的汽幕技术,以规避结焦风险,强化和改善提升管内油、剂两相混合状况。中国石油吉林石化公... 介绍了CS-ⅡA型原料油喷嘴高效雾化技术,该喷嘴通过"矢量优化"技术获得"合适的雾化粒径",并采用合理利用和控制喷嘴二次射流的汽幕技术,以规避结焦风险,强化和改善提升管内油、剂两相混合状况。中国石油吉林石化公司Ⅲ套催化裂化装置于2014年9月将提升管混合原料油喷嘴更换成CS-ⅡA型喷嘴。装置开工后运行平稳,特别是改善了原料雾化效果和提升管内的油、剂接触状况,总液体收率提高了0.44百分点,生焦率降低了0.10百分点,干气收率降低了0.20百分点,经济效益提高,催化剂破碎情况明显好转,喷嘴内油和汽抢量和振动现象基本消除。 展开更多
关键词 CS-ⅡA型喷嘴 催化裂化 雾化 油剂混合
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RFCC过程干气和焦炭的生成规律及减少其产率的研究 被引量:3
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作者 凌逸群 王刚 +2 位作者 曹东学 徐春明 高金森 《石油学报(石油加工)》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期614-618,共5页
采用连续反应-再生催化裂化中型实验装置研究了重油催化裂化提升管反应器内干气与焦炭的生成规律。结果表明,干气和焦炭的生成主要发生在提升管反应器底部的油-剂混合段,而提升管反应器后半段的催化剂整体活性状况及高温反应环境对干气... 采用连续反应-再生催化裂化中型实验装置研究了重油催化裂化提升管反应器内干气与焦炭的生成规律。结果表明,干气和焦炭的生成主要发生在提升管反应器底部的油-剂混合段,而提升管反应器后半段的催化剂整体活性状况及高温反应环境对干气和焦炭的生成也存在一定的影响;降低再生剂温度减少再生剂与原料油接触温差、提高剂/油质量比有利于降低干气与焦炭产率,在相同转化率下可以获得更高的轻质油收率和液收率。 展开更多
关键词 催化裂化 干气 焦炭 油剂混合 液收率
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重油催化裂化MZCC技术的工艺基础研究 被引量:1
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作者 王刚 蓝兴英 +2 位作者 张国磊 徐春明 高金森 《炼油技术与工程》 CAS 北大核心 2008年第12期6-10,共5页
建立任多区协同控制新理念基础上的重油催化裂化MZCC(A Mihi-Zone Cascade-Controlled FCC Process)技术,以优化油剂混合热量为工艺基础,提出了进料强返混、反应平流推进、产物超快分离及化学汽提的分区强化新方法:为了实施该技术,采用... 建立任多区协同控制新理念基础上的重油催化裂化MZCC(A Mihi-Zone Cascade-Controlled FCC Process)技术,以优化油剂混合热量为工艺基础,提出了进料强返混、反应平流推进、产物超快分离及化学汽提的分区强化新方法:为了实施该技术,采用连续反应-再生提升管催化裂化中型试验装置,考察了强化油剂混合条件对重油催化裂化反应过程产物分布的影响规律,对MZCC技术的工艺基础进行了详细的研究。研究结果表明,降低再生催化剂温度,提高剂油比,在减少再生催化剂与原料接触温差的条件下提供适当的油剂混合热量,有利于提高提升管反应器内催化剂活性中心与原料的可接近性,强化烃分子与催化剂之间的热量和物质传递,从而更加有效地实现对大分子烃类的裂化反应,在相同转化率下可大幅度减少干气的产率,获得更高的轻质油收率和液体产品收率。 展开更多
关键词 催化裂化 提升管反应器 油剂混合 剂油比 轻质油收率
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催化裂化装置沉降器结焦与防治对策 被引量:17
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作者 胡敏 刘为民 《炼油技术与工程》 CAS 2013年第6期26-32,共7页
通过对催化裂化装置沉降器结焦原因分析,提高对结焦问题的再认识,认为反应油气中存在未气化和未转化的重油组分以及从汽提段汽提出来的"软焦炭"都是沉降器结焦的主要前身物。提出了抑制和减缓沉降器结焦的对策:合理设计原料... 通过对催化裂化装置沉降器结焦原因分析,提高对结焦问题的再认识,认为反应油气中存在未气化和未转化的重油组分以及从汽提段汽提出来的"软焦炭"都是沉降器结焦的主要前身物。提出了抑制和减缓沉降器结焦的对策:合理设计原料雾化系统并与提升管优化匹配,最大限度消除"液雾生成区";采用降低油剂接触前催化剂温度来提高催化剂循环量,建议催化剂温度不小于630℃;合理应用高油剂混合能量技术以实现"大剂油比、强返混、短时间接触"的操作模式;合理控制反应深度,控制油浆密度(20℃)大于1 050 kg/m3时不回炼,降低反应油气中重油(油浆)组分含量;建议适宜的汽提段操作温度为500℃,进一步促进待生催化剂上携带的重质烃类转化。通过有效地采取上述措施,对抑制和减缓沉降器结焦能够起到积极作用。 展开更多
关键词 催化裂化 沉降器 液相重油组分 结焦 油剂混合能量 汽提温度
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Study on Application of Pour Point Depressant for Diesel Fuel
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作者 Zhang Baoji 《China Petroleum Processing & Petrochemical Technology》 SCIE CAS 2008年第2期19-22,共4页
Taking into account the actual crude slate processed at the refinery, it is necessary to make reasonable combination and blending of crude oils. In order to cope with high wax content in diesel fuel it is proposed to ... Taking into account the actual crude slate processed at the refinery, it is necessary to make reasonable combination and blending of crude oils. In order to cope with high wax content in diesel fuel it is proposed to appropriately regulate the refining process scheme and add additives to refined products. This measure after being applied in the production practice has brought about good results and has met the needs of commercial production. 展开更多
关键词 pour point depressant for diesel fuel high-wax diesel BLENDING commercial application
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Investigation of Different Coke Samples Adhering to Cyclone Walls of a Commercial RFCC Reactor 被引量:2
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作者 Li Xiaoman Song Jianfei +2 位作者 Sun Guogang Yan Chaoyu Wei Yaodong 《China Petroleum Processing & Petrochemical Technology》 SCIE CAS 2016年第1期8-14,共7页
The microstructure and properties of the coke samples collected from 4 different wall regions of the cyclone in the reactor of a residue fluid catalytic cracking unit(RFCCU) were analyzed by using the scanning-electro... The microstructure and properties of the coke samples collected from 4 different wall regions of the cyclone in the reactor of a residue fluid catalytic cracking unit(RFCCU) were analyzed by using the scanning-electron microscope(SEM), and the possible coke formation processes were investigated as well. The results showed that some of the heavy nonvolatile oil droplets entrained in the flowing oil and gas mixture could possibly deposit or collide on the walls by gravity settling or turbulence diffusion, and then were gradually carbonized into solid coke by condensing and polymerization along with dehydrogenation. Meanwhile some of fine catalyst particles also built up and integrated into the solid coke. The coke can be classified into two types, namely, the hard coke and the soft coke, according to its property, composition and microstructure. The soft coke is formed in the oil and gas mixture's stagnant region where the oil droplets and catalyst particles are freely settled on the wall. The soft coke appears to be loose and contains lots of large catalyst particles. However, the hard coke is formed in the oil and gas mixture's flowing region where the oil droplets and catalyst particles diffuse towards the wall. This kind of coke is nonporous and very hard, which contains a few fine catalyst particles. Therefore, it is clear that the oil and gas mixture not only carries the oil droplets and catalyst particles, but also has the effects on their deposition on the wall, which can influence the composition and characteristics of deposited coke. 展开更多
关键词 FCC reactor cyclone coke formation microstructure characteristics
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Cracking of a Used Lubricant Oil Using NiMo/MCM-41 and the Mixture of Ni/MCM-41 and H-MCM-41 Catalysts
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作者 Falah lip Izul Armunanto Ria Pratama Aristo Tyas 《Journal of Chemistry and Chemical Engineering》 2013年第2期95-101,共7页
Catalytic activities of NiMo/MCM-41 and the mixture of Ni/MCM-41 with H-MCM-41 in cracking used ULO (lubricant oil) have been studied. This work was started by synthesis of aluminosilicate (MCM-41) at ratio of Si/... Catalytic activities of NiMo/MCM-41 and the mixture of Ni/MCM-41 with H-MCM-41 in cracking used ULO (lubricant oil) have been studied. This work was started by synthesis of aluminosilicate (MCM-41) at ratio of Si/AI = 50, using CTAB (cetyltrimethylammonium bromide) as a template, and TMAOH (tetramethylammonium hydroxide) as co-surfactant, where a hydrothermal process at 100 ℃ was conducted for 12 h. Organic compounds were then burned out from the dry solid material by calcination at 540 ℃. Ni/MCM-41 and H-MCM-41 were produced by ion exchange method, followed by reduction and calcination treatments, respectively, while NiMo/MCM-41 was produced by impregnation method followed by calcination. Product of MCM-41 was characterized by XRD (X-ray Diffraction), Fourier FTIR (transform infra red spectrophotometric), TEM (transmission electron microscopic) and BET (brunauer-emmet-teller) methods. Performance of the catalytic activities were shown by both of NiMo/MCM-41 and the mixture of 1:1 of H-MCM-41 and Ni/MCM-41 were mixed with the ULO at ratio of 1:200 (w/v) in a stainless steel reactor, then they were heated at 420 ℃. The products of cracking were analyzed using GC-MS (gas chromatography-mass spectrometry). Results of the work showed that the MCM-41 was successfully synthesized. Using mixture of Ni/MCM-41 and H-MCM-41 catalysts, 56.6% of ULO could be converted to OLP (organic liquid product). However, using NiMo/MCM-41 catalyst only 28.5% OLP could be produced. GC-MS analyses showed that cracking of the ULO at 420 ~C using NiMo/MCM-41 catalyst gave conversion 4.3% and 8.8% to gasoline like and diesel like fractions, respectively, while using mixture of Ni/MCM-41 and H-MCM-41 catalysts, conversion of 12.2% and 14.8% respectively to gasoline like and diesel like fractions were obtained. 展开更多
关键词 NiMo/MCM-41 Ni/MCM-41 H-MCM-41 catalyst cracking.
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