HD4070PR自动变速器主油压调节方法及意义的研究

通过介绍电控自动变速器调节主油压的原理,并在建立离合器结合过程模型的基础上,分析了自动变速器在不同档位下传递转矩的不同以及主油压对换档过程产生的影响,提出了对主油压进行调节的必要性。通过对HD4070PR自动变速器电控液压系统的分析,获得了其调节主油压的原理以及方法。最后通过试验的方式对其调节技术进行验证,并通过数据分析了主油压的调节对换档品质的改善。

膜片式油压调节器动态模拟实验台设计

介绍了膜片式油压调节器动态模拟实验台的整体结构,它由汽油泵、真空泵、燃油压力调节器和直流稳压电源等组成,通过液压节流阀、气压节流阀及流量计的调节,动态模拟燃油压力调节器在各种工况下的运行状态。通过疲劳实验,观察燃油压力调节器中橡胶膜片受腐蚀的情况。

基于PSO-PID的重型AT主油压调节的研究

为了保证重型液力自动变速器(AT)的换挡品质和使用寿命,在分析重型液力自动变速器主调压系统工作原理的基础上,建立主油压调节数学模型,然后以某挡换到Ⅰ挡为例,基于MATLAB/Simulink环境实现粒子群(PSO)优化算法的PID主油压调节控制。仿真结果显示:与传统经验试凑法PID整定相比,PSO-PID整定具有高效、快捷等特点,主油压调节控制的动态特性得到极大的改善和优化,为重型液力自动变速器主油压调节的控制和优化提供了一定的参考。

电控汽油喷射系统油压调节器的检修

介绍了电控汽油喷射系统压调节器的结构与工作原理以及对油压调节器进行检修的方法,并通过维修实例详细分析油压调节器的故障原因及诊断思路等。

基于AMESim的某装载机变速器油压调节系统分析

该文分析了某装载机变速器的油压调节系统,包括主调压系统、液力变矩器调压系统和离合器压力控制,利用AMESim液压仿真软件建立各部分模型,由此得出各部分的油压变化,结果表明该系统能够满足各部分的压力要求,并且为变速器压力调节系统的设计和研发奠定了基础。

这辆东风EQ1118G型汽车发动机怠速不稳缘于油压调节阀卡死

故障现象：一辆东风EQ1118G型汽车,发动机怠速不稳,转速忽高忽低。 故障检查：将喷油泵从车上拆下进行解体检查,没有发现调速部分有问题,柱塞控制套在其柱塞上移动也很灵活。

液压碎石机油压调节阀的改造

我公司WYS-16液压碎石机长期在野外作业.工作时飞扬的粉尘造成液压油质下降,致使工作油路中起系统保护作用的逻辑压力阀(安全阀)损坏.其表现为:逻辑阀先导阀芯锥体磨损,尖顶折断,以致先导阀芯阻尼孔边缘损伤,造成油压外泄,主阀体处于常开状态.此时,全车主工作油路压力下降,部分功能失灵.逻辑阀的结构见图1.

汽车用油压调节器疲劳测试仪设计

汽车用油压调节器疲劳测试仪由汽油泵、真空泵、燃油压力调节器和直流稳压电源等组成,通过液压节流阀、气压节流阀及流量计的调节,动态模拟燃油压力调节器在各种工况下的运行状态。通过疲劳实验,观察燃油压力调节器中橡胶膜片受腐蚀的情况。

大型立式轴流泵叶片调节方式比较

介绍了大型立式轴流泵的叶片调节方式,对油压调节方式和机械调节方式从结构、工作原理、系统构成、控制方式、安装、检修与运行、自动化管理、泵的构造要求、投资、运行可靠性等方面进行分析比较,认为两种调节方式在大型泵站的运用都是成功的,但机械调节方式结构和系统构成更简单,控制方式和自动化管理更容易,安装、检修方便,对泵的构造要求不高,投资也少,机械式调节有替代液压式全调节的趋向。

合成气压缩机运行状态更换调节器

对合成气压缩机汽轮机 (10 3 JT)调速系统不能抽汽故障原因进行分析 。

燃油压力测试在电喷发动机燃油系统故障诊断中的应用

燃油供给系统的作用是根据ECU的指令，以恒定的压差将一定数量的汽油喷人进气管中。电喷发动机燃油供给系统主要由燃油箱、电动汽油泵、输油管、燃油滤清器、油压调节器、燃油分配管、喷油器和回油管等组成。其技术状态的好坏直接影响电喷发动机的动力性、经济性和可靠性。对电喷发动机燃油系统进行油压测试，可判断电动汽油泵或油压调节器有无故障、汽油滤清器是否堵塞、喷油器是否滴油等。

103-J机组不停机更换阿斯卡尼亚调节器

对合成气压缩机透平103-JT调速系统不能抽汽故障原因进行分析,探讨了压缩机运行状态下更换抽汽调节器的可行性思路并实施。

丰田5S-FE发动机燃油供给系无油压故障现象排除方法浅谈

燃油供给系统简称供油系统，其功用是向发动机各个气缸供给混合气燃烧所需的燃油量。燃油喷射式发动机供油系统的结构主要由燃油箱、电动燃油泵、输油管、燃油滤清器、油压调节器、燃油分配管、喷油器和回油管等组成。燃油分配管又称为供油总管或油架。

提高工业汽轮机主油泵投用效率

通过对工业汽轮机(NK63/80/32)启动过程中油泵并泵操作进行分析,通过现场调节汽轮机油系统中的Fisher调节阀(见图1),确定最佳油压参数,解决主油泵投入运行不成功的问题,提高机组主油泵投用效率。

汽车起动问题笔谈会——电喷汽油发动机不能起动故障排除方法

电喷发动机不能起动且无发动征兆，通常与汽油喷射系统的电动燃油泵、喷油器、油压调节器的故障有关。

绿色水轮机及低水头水轮机的绿化技术

针对愈显突出的与水力发电过程相关的环保问题,提出了基于人—机—鱼—水多目标交互最优化的绿色水轮机的概念。从水力性能、结构与几何参数、材料与工艺等方面分析了绿色水轮机的特征,并讨论了设计、制造绿色水轮机的关键技术和方法,尤其讨论了对环境影响较大的低水头水轮机的绿化技术,然后介绍一种高油压桨叶电液自动调节的绿色水轮机的结构、原理和应用案例。

宝马车换挡有冲击现象

故障现象 一辆BMW850车装备V12发动机,变速箱为4HP-22型.在变速箱大修后,路试换挡平顺,但汽车行驶200km后,变速箱换挡随行驶里程的增加冲击加大.

国产轿车自动变速器维修技术讲座(一二四)

系统油路组成这样由液压油泵、液压泵驱动电机、蓄压器、压力传感器、主油压电磁阀、安全阀、换挡控制电磁阀、挡位选择器以及离合器液压控制等组成了0AM变速器系统油路(如图824所示)。从图824中我们不难看出,该变速器在液压控制方面似乎要比DQ250变速器的液压控制简单了许多,它由三个部分组成:由油泵电机、油泵、蓄压器、限压阀以及压力传感器形成了主油路的整个闭环控制系统;再由主油压调节电磁阀、换挡控制电磁阀、挡位选择器、离合器液压控制分泵以及离合器安全阀等形成了分变速器(奇数挡和偶数挡控制部分)的液压控制流程。