4.0Mt/a煤制油油品合成装置满负荷运行存在问题及措施

4.0 Mt/a煤制油油品合成装置高负荷运行存在费托合成系统阻力大、催化剂消耗大、空冷器负荷不足、脱碳超负荷等问题,通过对存在问题进行分析并制定解决措施,有效解决制约装置高负荷运行瓶颈问题。

煤制油油品合成装置腐蚀分析及应对措施

对煤制油油品合成与加工装置费托合成单元、脱碳单元腐蚀情况进行描述,针对费托合成单元、脱碳单元腐蚀情况从工艺介质特性、设备选材、施工等多方面进行原因分析,并给出针对性解决措施,确保油品合成装置安稳长满优运行。

F-T合成油品加工技术的研究进展

对近年F-T合成粗油品加工技术研究进行了综述。依据F-T合成产物的特点,着重对F-T合成油品中烯烃叠合、含氧化合物的脱除以及F-T合成蜡的加氢精制、加氢裂化等的相关研究工作做一浅析,以期提高人们对F-T合成油品及其加工技术的认识,并对今后F-T合成油品的加工研究提出了建议。

F-T合成粗油品的加工

介绍了国内外低温F-T合成粗油品组成.同石油原油相比,F-T合成粗油品主要由链烷烃和链烯烃组成,环烷烃和芳烃含量很少,且具有硫、氮等含量少的优点.根据合成粗油品特点,结合相关产品市场行情及国家需要,考虑到规模对经济效益的影响,来研究加工改质工艺方案的设计思路,从而提高煤基合成油经济效益,推进其工业化进程.

费托合成油品加氢裂化异构化反应的热力学

利用Benson基团贡献法和ABWY法计算了费托合成油品的标准摩尔生成焓、标准熵及摩尔定压热容等基础数据,在298—750 K,对费托合成油品加氢裂化异构化反应体系的反应焓、吉布斯自由能以及平衡常数等热力学数据进行了计算;对体系中各反应的热力学可能性与生成顺序进行了判断以及各反应的热力平衡与限度进行了分析。结果表明:费托合成油品加氢裂化异构化反应是放热反应,低温时大部分反应在热力学上均能够自发的进行,且平衡常数均较大,能够进行到较高的程度;从热力学上看,升高温度不利于加氢裂化异构化反应的进行,适宜反应温度的选择应兼顾各种反应的进行;烯烃比烷烃更容易发生加氢裂化异构化反应;所获得的热力学数据可为费托合成油品加氢裂化异构化工艺研究、反应器开发以及新型催化剂研制等提供理论依据。

合成油品加氢脱氧催化剂的研究进展

介绍了近年来国内外合成油品加氢脱氧催化剂在载体及其改性、活性组分及助剂等方面的研究进展,阐述了开发新型加氢脱氧催化剂的不同途径及意义。

费托合成油品加氢精制的工艺条件及产品分析

重点阐述了费托合成油品的加氢精制反应特点,主要工艺条件,包括反应温度、反应压力、空速和氢油比,以及工艺流程和反应产物,对下一步的产品优化提出建议。

间接滴定法测定煤基费托合成油品溴值方法的改进

采用间接滴定法测定煤基费托合成油品中溴值含量,分析研讨影响溴值测定结果准确度的因素,并进行改进;消除了造成溴值测量结果误差较大的影响因素,得出溴值测定试验的最佳参数控制条件,总结出准确测定煤基费托油品中溴值含量的试验方法,有效指导费托合成工艺的运行。

费托合成油品生产精细化学品加工技术研究进展

根据费托合成产物的特点,着重对低温F-T合成油品各馏分的加工利用进行了浅议。费托合成C5~C9馏分是生产高碳醇、PAO的理想原料,也是较好的乙烯裂解原料,通过改质还可以生产高辛烷值汽油。C10~C17馏分是生产表面活性剂、液体石蜡、单体正构烷烃的原料。C18~C45馏分是生产航煤组分、柴油调和组分、润滑油基础油、白油等高附加值产品的原料。C45+馏分是加氢裂化的原料,也是生产高熔点蜡的原料。

费托合成重质油提质装置含醋酸油品设备与管道选材分析

以煤炭间接液化技术为依托的费托合成含醋酸油品,其高温、低酸的特点与炼油、醋酸工业腐蚀性环境相差较大,故选材上有所不同。本文结合醋酸介质的腐蚀规律以及国内已投产的三个百万吨级煤制油项目的选材情况,总结出该类型介质工况下设备与管道选材的适用原则,为新装置的选材提供依据。

Fe、Mo助剂对Ni基催化剂加氢脱氧性能的影响

制备了一系列NiM/γ-Al2O3(M=Fe,Mo)负载型催化剂,通过BET、TPR、XRD、XPS、H2-TPD和NH3-TPD等对催化剂的物化性质进行了表征.并以乙酸为模型化合物,研究了Fe、Mo助剂对C—C键和C—O键的断裂、加氢脱氧活性和产物选择性的影响.结果表明:Fe、Mo助剂的加入可促进NiO的还原,提高NiO的分散度及表面NiO的含量,因而使催化剂的活性提高,乙酸转化率可达95%以上;Ni/γ-Al2O3催化剂在低温下有利于乙酸乙酯的生成,提高温度有利于C—C键的断裂,生成甲烷;加入Fe或Mo可增强催化剂的加氢性能,活化C—O键并部分抑制C—C键的断裂;在产物选择性上,Fe助剂有利于生成乙醇,而Mo助剂增强了催化剂酸性,有利于生成乙烷.