世界油品标准发展趋势及中国相关问题思考

随着油品质量标准的日益严格,世界各国的车用汽柴油标准已纷纷进入清洁化或超清洁化阶段。我国的炼油企业面临原油价高、劣质,而成品油质量要求日益苛刻的双重压力。我国油品质量标准的制定应当以保证车辆尾气达到我国排放标准为前提,分阶段、分步骤、分区域实现油品清洁化。在政策上,国家应对实施油品清洁化的炼油企业给予税收和贷款方面的优惠;在组织上,由政府或环保部门统一领导、统筹规划,采用科学的实验方法,制定切合国情的油品标准。炼厂应该加强新技术的应用,所产液化石油气应优先用于汽油生产。

中国汽柴油标准现状及改善油品质量面临的挑战

中国机动车尾气排放控制管理体系很大程度上借鉴了欧洲的管理经验。迫于空气污染控制的严峻形势,中国发布了2018年前清洁油品路线图。但该路线图是否能够按期实现,是否能够满足汽车尾气排放控制的要求,仍然具有不确定性,取决于石化行业能否生产足够的车用柴油,以及多数消费者是否会选择车用柴油。建议:加强政府在油品质量标准制定上的指导及油品质量的后期监管;加快普通柴油硫含量50ppm和10ppm标准的制定,尽快完善普通柴油质量改善的路线图,争取2018年实现两种柴油标准的并轨;结合燃油消费税的调整,通过对优质油品减税、劣质油品增税或者组合使用,即借助价格手段有效引导石化行业生产者以及消费者的行为。

改善大气质量需配套提升油品质量标准

油品与大气质量和人群健康密切相关,现阶段中国柴油燃烧尾气的污染是油品使用中最主要的污染来源。从环保角度分析,中国油品质量标准存在的主要问题有柴油质量标准体系欠科学,"双轨制"对控制柴油燃烧污染极为不利;柴油低硫化进程慢,缺少总芳烃指标,对尾气污染毒性控制不利;汽油标准中的烯烃、芳烃限值过高,对复合型大气污染贡献显著;柴油低硫化进程慢,缺少总芳烃指标对尾气污染毒性控制不利。这些问题加剧了油品在运输和使用过程中挥发性有机物污染物排放和PM2.5的生成,亦是中国区域复合型大气污染的主要原因之一。因此从环保角度,建议参考美国标准,尽快完善中国油品质量标准体系,将柴油质量标准统一,增加控制柴油总芳烃限值,降低多环芳烃限值,并加快低硫化步伐;汽油国Ⅴ标准按计划推进低硫化,同时降低烯烃、芳烃含量限值和蒸汽压最高限值;对大气污染严重的中东部大中型城市圈实行差别化管理;制定有针对性的一揽子产业环保政策与规划,加快炼油工业升级改造进程;在排污收费、总量控制管理等方面加大优质、优价炼油企业的环保政策保障;摸清地方炼油企业底数,分类引导,规范整治,有效改善大气环境质量。

紫外分光光度法标准油品的取得及在实际应用中的问题讨论

矿物油的紫外分光光度法,《环境监测分析方法》(第二版)和《水和废水监测分析方法》(第三版)分别有介绍,后者较前者有了不少改进,改进以后的方法保证了更准确可信地测定水样中矿物油,使测量结果更能代表水中油类成份。然而,该方法在实际应用时却有一些困难,本文仅就该分析方法中标准油品的使用量与所需水样体积之间的关系进行一些计算,并加以说明。一、分析方法要求1.标准油采用受污染地点水样中的石油醚萃取物。2.试剂标准油贮备液:准确称取标准油品0.100g 溶于石油醚中,………。二、计算分析根据方法要求,要以被分析的水样中用石油醚萃取出至少在0.10克以上的标准油品,才能保证分析工作的正常进行。

矿物油分析中标准油品的取得

按《水和废水监测分析方法》,矿物油紫外分光光度分析法中标准油品的制取。保证了准确可信度,使测试结果更具代表性。但由于该方法缺乏可操作性,因而在实际工作中很难应用。本文就该方法中标准油品的使用量与所需水样体积之关系进行了计算说明,并加以讨论,提出了自己的有关看法。

常用燃料油标准

随着船用发动机造机业和炼油技术的发展,船用燃料油的标准化工作日趋重要。本文介绍了目前国际上广泛应用的几个常用燃料油标准,并就我国这方面的现状进行了分析。

“三级跳”中的第一大步:升级版汽油质量标准

对于控制汽车尾气排放问题,中国政府的日程表上是这样规划的: 第一阶段从1999年到2003年,新车要求达到欧I排放标准; 第二阶段从2004年开始,新车要达到欧Ⅱ标准;

中国炼油行业转型升级趋势

环保法规日趋严格成为中国油品清洁化及炼油过程清洁化技术进步的动力,也给企业炼油技术进步和生产管理带来更严峻挑战。近年来,中国新投产、在建/规划的炼油项目体现了明显的基地化、大型化趋势。从燃料型向燃料-化工原料型转型是中国炼油行业可持续发展的大趋势,未来炼化一体化的深度和广度将发生重要变化。炼油企业应按照"宜烯则烯、宜芳则芳、宜油则油"的原则,从分子角度最有效地利用原油资源,从化工角度优化炼油过程和产品线,从大量生产成品油转向生产高附加值油品和化工原料并重。利用新一代信息技术构建智能炼厂成为中国炼油行业未来重要的发展趋势。

雾霾形成原因分析及对策

近期中国出现的严重空气污染问题引起广泛关注,介绍并分析了雾霾形成的原因以及中国油品标准升级的情况,提出了削减污染物排放的对策建议。

世界炼油行业2013年回顾与趋势展望

2013年世界炼油能力小幅增长,总能力达到45.88亿吨,同比增加1010万吨,新增能力主要来自中国和中东;炼厂加工量小幅回升,达到金融危机以来的新高;炼厂开工率小幅下滑,总体仍在低位徘徊;炼油毛利总体水平下降。北美成为全球最具竞争力的地区,炼油商扩能改造以加工页岩油;欧洲炼油商成本上升、利润下降,供需结构不平衡依然存在;亚太炼油能力持续增加,市场竞争加剧;中东计划扩大炼油能力,沙特阿美有望成为全球最大炼油商;拉美炼厂扩能改造加工重质原油,生产低硫油品;世界油品质量日趋严格,不少国家和地区计划升级清洁燃料标准;世界各地新建炼油项目进展缓慢,继续延期。预计2014年仍将有一批新建和扩建炼油项目投产,世界净增炼油能力约4500万吨;2013-2018年,全球新增能力将达到4.75亿吨,主要来自中国、印度和中东等,世界炼油重心继续东移。2014年世界炼油行业毛利继续承压,炼厂开工率仍维持低位,并面临更大的清洁燃料和环境压力。

世界炼油行业2014年回顾与趋势展望

2014年,世界炼油能力继续增长,总能力达到46.28亿吨/年,同比增加6125万吨/年,新增能力主要来自亚太地区;炼厂加工总量创历史新高;炼厂开工率略有回升,总体仍在低位徘徊;炼油毛利总体水平下降。北美地区抓住页岩油产量增长机遇,重启扩能,炼油业迎来新的发展;欧洲炼油业处境依旧艰难,结构调整仍在进行中;亚太地区能力总体过剩,炼油业正在加紧调整;中东继续扩大炼油能力,提高生产清洁油品能力;俄罗斯投巨资改造炼厂,生产清洁燃料,增加向欧洲的超低硫柴油出口;非洲石油炼制业发展缓慢,大部分国家炼油投资停滞不前;燃料标准更加严格,世界各国油品质量升级步伐加快。未来世界炼油能力增速将放缓,2015年世界新增炼油能力7875万吨/年,新增能力主要来自中东、中国和拉美;全球炼油业的开工率将降至约80%。

世界炼油行业发展状况与趋势

2012年,世界炼油能力继续缓慢增长,总能力达到45.78亿吨,同比增加4965万吨,新增能力主要来自以中国为主的亚太地区;炼厂原油加工量波动回升,开工率小幅回升;炼油毛利总体水平好于上年。未来全球炼油行业持续调整,区域发展差异明显。欧洲炼油业动荡加剧,最大独立炼油商破产,炼厂依旧面临生存压力。美国国内原油产量增加及价格优势使部分地区炼厂生产势头强劲,而加工成本高的地区炼厂处境依旧艰难。中东国家继续扩大炼油能力,加大与外资合作力度,竞争超低硫柴油市场。在全球炼油市场环境变化的新形势下,部分炼厂调整生产模式,注重油品之外的产品生产,同时拓展炼油资源,以适应市场变化。各国清洁燃料升级步伐加快,世界船用燃料油实施更加严格的标准,炼厂环保压力加大。在全球经济不景气的环境下,世界各地众多新建炼厂继续延期建成,但加工重油类炼厂项目增多。

面临世界发展低硫燃料趋势的思考

介绍了美国、欧洲和日本的汽、柴油标准,并与中国作了对比。在此基础上,预测了世界未来油品标准的发展趋势:世界车用汽油标准发展的总趋势是降低硫含量、烯烃含量、芳烃含量、苯含量,辛烷值有所提高;车用柴油标准发展的总趋势是降低硫、芳烃及多环芳烃含量,十六烷值有所提高。面对世界油品清洁化,提出了我国实行油品清洁化的一些建议,如分阶段、分步骤、分区域逐步实现,进行炼厂结构调整,加强政府领导,对实施油品清洁化的炼油企业给予税收和贷款优惠等。

上海全面供应欧Ⅱ汽油售价暂不改变

上海市有关部门称．符合欧Ⅱ油品标准的燃油已干近日在上海各大加油站正式全面供应。今年确定干7月1日起在上海实行的欧Ⅱ无铅汽油标准已经正式实施．上海市场上销售的所有汽油的含硫量均不能超过500ppm。

JD3003型便携式密度测量仪在成品油计量中的应用

JD3003型便携式密度测量仪可以实现一次操作,完成测量成品油储罐油品实测密度、标准密度以及油品温度三项测量工作,并能提供稳定精确的测量结果。

Euro Ⅲ Standard Oil Products Entering into Beijing Market Completely

The gasoline and diesel accorded with Euro Ⅲ standard,which has been continuously concerned by various fields,has entered into Beijing petrol stations on schedule. Since zero hour on the first of July,all of petrol stations in Beijing have changed to supply gasoline and diesel accorded with Euro Ⅲ stadard,and the vehicle-used oil products,

车事荟萃

得利卡再次出口伊朗5700辆2007年度中国客车品牌与市场·客车与客运论坛在京举行国务院:油价等近期不得调整北京所有加油站3月起供应国IV标准油品07年全国汽销880万辆捷达/桑塔纳可称王红岩四大产品荣登"2007中国行业十大影响力品牌"

浙江石油:打造“人·车·生活”生态圈

中国石化销售股份有限公司浙江石油分公司(以下简称浙江石油)遍布浙江省2000多个服务网点,逐渐发展成为绿色舒适的'人?车?生活'一体化智慧服务生态圈。绿色能源的'强力推手'国Ⅵ汽柴油标准是目前世界上最严格的车用油品标准之一。