储油罐可燃气体泄漏扩散行为研究

设定不同的环境条件,通过数值模拟研究不同油罐结构内不同油品类型的可燃气体扩散规律。结果表明,轻质油在固定顶罐和外浮顶罐中的最大泄漏量分别达到重质油的65.8倍和48.2倍。对于轻质油,固定顶罐的泄漏性远大于浮顶罐结构,与固定顶罐相比,内浮顶罐和外浮顶罐的泄漏量分别减少约98%和35%;三种油罐结构对于重质油的存放安全性均相对较高。温度越高,可燃气体扩散得越快,0,20,40℃的可燃气体泄漏量与-20℃相比分别增加10%、23%、28%。环境风影响可燃气体挥发和被稀释的速度,风速越大,作用越明显,且正向风对可燃气体挥发和稀释的促进效果最强。

海上溢油风险分析及处置技术研究

文章以大型溢油事故为切入点,对海上石油勘探开发溢油风险进行了分析,研究概述了发生溢油事故后溢油的快速定位、溢油飘逸轨迹模拟、溢油面积及溢油量确定方法。根据以上信息重点研究论述了溢油围控及回收方法。溢油围控技术需要根据不同的海洋环境选择相适应的围油栏及围控方法,尤其是水流较急时发生溢油逃逸的现象,需要通过改变围油栏与水流的夹角以确保围控效果。影响溢油回收效果的主要因素是油品的类型及油膜的厚度,文章通过对油品类型的分析,提出了不同油品类型和不同厚度油膜所对应的回收方法。

海上溢油风险分析及处置技术研究

随着世界经济、科技各方面突飞猛进的发展,现代工业化已经形成了一个十分庞大的规模,而石油被称为现代工业的血液,重要性可见一斑。在资源开采并不足以完全满足现代工业发展情况下,很多人将目光投向了海洋,但海油开采风险性很大,溢油是其中最为常见,也是治理最为困难的一个。因此,以溢油事故实例为切入,对海上石油开采溢油事件的各种解决办法和控制措施进行介绍和分析。