浅析质量流量计在油品贸易交割计量中的应用

只有确保质量流量计的准确率,才能减少油品贸易中的相关纠纷。本文从质量流量计在油品贸易中的应用出发,分析了该产品在使用过程中应注意的问题。

亚太地区炼油工业与油品贸易展望

亚太地区炼油工业正在放缓加工能力的扩张。截至2014年初,亚太地区原油一次加工能力达到3213万桶/日,比2013年初增加67万桶/日。未来几年,亚太地区的二次加工能力将继续增长。尽管未来几年新增需求大于新增炼油产能,但亚太地区仍将面临运输燃料(汽、煤、柴油)的过剩。目前亚太地区的产能过剩接近300万桶/日,但这明显低于五年前的400万桶/日。到2020年,亚洲将继续保持液化石油气、石脑油和燃料油的缺口状态。预计亚太地区石油产品净进口量将从2015年的258万桶/日增加到2020年达的292万桶/日。长远看,亚太地区尤其是中国需要继续控制一次加工能力,增强二次加工能力尤其是生产高品质清洁燃料的能力,提高特殊原油处理能力和炼油化工一体化程度,进而提高炼厂收率和效益。

螺旋转子流量计在油品贸易计量中的特殊应用

现在．油品贸易中存在供需双方关于质量流量计(以下称CMF)与容积式流量计的争议．而用容积式流量计与质量流量计串联．互补应用．再辅以罐量．以3种计量手段保证油品出厂计量准确成为必要尝试。

亚太地区炼油工业发展现状与前景展望——兼论亚太地区炼油工业对石油市场及油品贸易的影响

2009年增幅达到历史高点后,亚太地区炼油能力增速明显放缓。预计在2015-2017年间,亚太和中东地区会迎来新一轮炼油能力扩建浪潮。亚太地区不仅原油蒸馏能力激增,同时二次深加工转换能力也在大幅提高,并较原油蒸馏能力增速更快。亚太地区的运输燃料,包括汽油、柴油和航煤将面临过剩。迄今为止,中国和印度大部分的炼油规划项目并没有被取消,但日本、中国等部分国家与地区有关闭炼厂的计划。如果出口型炼厂还能继续拓展市场,预计未来亚太炼厂利用率将会回升。预计亚太地区在未来仍将是液化石油气(LPG)、石脑油、燃料油、沥青、石油焦等石化产品的净进口地区,同时成为包括汽油、柴油、煤油在内的交通燃料的净出口地区。该地区交通燃料出口国家的炼油商不仅要争夺本土的市场份额,还要争夺国际市场的份额。中国、日本、印度、马来西亚、越南、澳大利亚、菲律宾的油品贸易未来会发生一些变化。

多种因素驱动炼油投资 炼油商将面临毛利压力——亚太地区炼油工业及油品贸易现状与未来

近年来,亚太地区炼油能力持续增长。2012年油品需求略有上涨,炼油毛利小幅回落。预计未来亚太炼厂将继续扩能,导致毛利下降,特别是汽油和柴油将持续过剩。亚太地区炼油投资的关键驱动因素为需求、油品价格差异、供给安全以及清洁燃油的挑战。2012年亚太地区仍然是油品净进口地区,但预计今后几年净进口规模会下降,特别是汽煤柴油将持续过剩。但预计到2020年,由于后期炼油扩能步伐的减缓,亚太地区的油品净进口会重新跃上新的高度,汽煤柴油过剩量将明显减少。

浅析五大国际大型油品贸易公司的资信状况

针对疫情时期贸易公司风险普遍增大的情况,本文在三年财报分析的基础上,关注银行贴现费率、CDS价格曲线及 违约概率等实时指标,参考市场恐慌指数、国际油价等宏观指标,从其他交易对手、评级机构和银行获取相关信息等方式, 对五大国际大型油品贸易公司的资信状况进行评估,从而提出信用风险管理建议。为国际贸易公司提升公司信用管理水平提 供借鉴。

提升国企油品国际贸易人才队伍动能策略分析

围绕国有油品国际贸易公司特点,结合发展历程及趋势、行业研究和管理实践,归纳总结了其面临的风险和挑战,提出发展策略。在“双循环”发展格局下国有油品国际贸易公司要持续深入推进改革、优化管理,通过聚焦“胜任-开发-保障-赋能-激励”(EDGES)推动管理升级,持续提升贸易人才队伍动能,为公司促改革、强队伍、创一流提供参考。

以油品贸易推动人民币国际化的思路研究

以油品贸易推动人民币国际化的思路为研究主线,通过油品定价权影响货币国际化的机制为研究出发点,探讨美国和英国经济实力及综合国力的历史发展及未来进程。然后提出油品贸易推进货币国际化的启示,分别从提升综合国力为基石、增强金融市场的吸引力、加快“石油人民币”进程三个方面进行针对性的探讨。

质量流量计在油品贸易交接计量中的应用

主要介绍了由美国爱默生过程管理旗下的高准公司生产的科里奥利质量流量计工作原理、特性，以及在我公司油品贸易交接计量中的成功应用。由开始在码头成品油装船贸易交接计量，扩展到成品油铁路槽车装车、成品油汽车槽车装车、液化气汽车槽车装车等贸易交接计量及液化气、丙烯管道输送贸易交接计量的应用。

关于提高油品贸易业务风险管理能力的若干思考

本文通过分析国贸公司的油品贸易主要模式和管理存在的问题,初步探索思考了贸易业务风险管理过程中如何加强管理及风险控制,如何完成企业内部的风险管理机制,建立完善的管理内控制度,最大程度的提高风险管理效率,建立真正掌握行业知识和动态的专业团队,以专业化解风险。

世界石油贸易状况与发展前景

2008年,金融危机引发的全球经济衰退使世界石油消费减少,并直接导致世界石油贸易总量出现了7年来的首次下降。世界主要石油消费地区消费量与产量差距不断扩大,以及地区间的供需不平衡促使世界石油贸易活动不断发展。近年来,中东地区石油出口增速有所放缓;前苏联和非洲地区石油出口增长较快,石油贸易地位大幅提高。中东地区的石油大部分出口至亚太地区,前苏联和北非地区石油主要流向欧洲,西非地区石油则主要流入美国。目前世界石油贸易仍以原油为主,但油品贸易量在世界石油贸易总量中的比例逐年增加。未来,世界主要石油消费地区的供应缺口将不断扩大并推动世界石油贸易快速发展;石油消费国对产油国的依赖程度将日益加深,消费国面临石油供应中断的风险也在不断增加。

新业态下浙江自贸区成品油贸易商的发展方向探索

近年来,油品市场竞争激烈化、盈利空间下降及抗风险能力弱等因素对成品油贸易商生存环境带来了巨大挑战。在此背景下,浙江国际油气交易中心积极发挥浙江自贸试验区“一中心三基地一示范区”的核心平台作用,针对浙江自贸区成品油贸易商上下游资源不足、融资难及运营成本高等问题,给出三点建议,即贸易平台化、金融化和集成化。

亚太地区炼油工业前景及其对石油市场和贸易的影响

从上个年代末开始,亚太地区的炼油业进入了又一个低利时期。虽然席卷全球的金融危机增加了炼油业的困难,但近几年石油加工能力的扩张是造成区域性炼油毛利下降的主因。通过增加转化和裂化装置,亚太地区的炼油厂增强了对原料的适应能力,更多的炼油厂转向炼制便宜的原油,包括重质高硫原油甚至高酸原油。预计从2011到2013年,亚太地区石油产品需求量的增加将超过炼油产能的增加,给一些遭受重创的炼油厂带来短暂的休整机会。但是,随着中东地区新一轮炼油能力扩张的到来,亚太地区炼油业将陷入新的低迷期。亚太地区炼油产能的过剩从2008年的198万桶/日增加至2009年的383万桶/日,2010年将维持这一水平,2015年产能过剩将下降到224万桶/日,2020年又将增加至246万桶/日。预计亚太地区将成为所有交通燃料的净过剩地区,炼油商不仅将竞争本国和地区的市场份额,还要到亚太地区以外的国家和地区,尤其是欧洲和美国去竞争。

大连建设东北亚能源储运基地发展战略探讨

大连能源港区作为我国重要能源基地,面对新一轮发展机遇及挑战,如何突破现存发展的瓶颈及障碍,依托保税政策优势,发挥区位优势及资源优势,分析潜在市场发展方向,拓展业务空间,提出基地发展战略方向,实现战略转型,打造国际化东北亚能源储运基地。

未来五年世界炼油行业展望

未来5年,世界炼油能力将继续快速增长,新增产能主要来自亚太和中东。全球炼厂产能利用率总体将下降,炼油业将面临产能扩张、原油供应形势变化、产品需求转变和油品规格更加严格等多重挑战。页岩油的加工量将持续增加,地区油品需求结构性矛盾将影响炼厂原料选择。油品贸易加快发展,炼油业竞争加剧。中东和亚太地区原油制化学品项目取得重要进展。此外,智能化技术将推升炼厂转型升级。

信用证项下赔偿保证书的审核尺度与风险防控

在今后很长一段时间里,LOI仍将被频繁使用,银行必须要在LOI所带来的风险与信用证作为不可撤销的付款承诺之间做好平衡,既要避免自身陷入贸易纠纷的泥潭,也要避免把拒付作为工具,损害银行长期以来建立的信誉。在国际大宗商品贸易,尤其是油品贸易中,赔偿保证书(Letterof Indemnity,LOI)是一种常见的单据。在此类贸易中,当货物还在去往目的港的途中,货权可能已经被转手多次。