油品输送过程静电风险监测技术与应用

本文分析了近年来连续发生的数起油品静电燃爆事故,对比了目前国内外油品静电风险防控措施。通过对油品静电现场测试以及各类特性参数分析,验证目前油品静电风险防控措施的有效性,在此基础上研究了油品静电在线监测技术,并对油品静电监测设备的应用情况进行介绍,提出油品静电燃爆危险性防控的新方法。

国内外油品输送工艺及发展趋势探析

长久以来,中国的长输管道的技术取得了重大的发展,并且在运输的技术水平上不断的提高。特别是对油品的输送以及处理上的综合工艺已经快达到国际上的先进技术水平。本文简单的阐述了我国油品在国内外输送的工艺以及它的发展趋势进行了探讨。

油品输送管路的水击计算与处理措施

油品厂发油管线在发油过程中时常发生水击现象，引起管路剧烈震荡而频频打坏压力表，严重影响了收、发油过程管理。在具体分析引起发油管路水击现象各种原因的基础上，通过对水击压力的计算，日照与气温变化引起的膨胀压和收缩压产生的空洞距离的计算，提出解决水击现象的处理措施：在原有膨胀管路上增设一段胀油管；在栈桥鹤管处增加一个新型泄压阀；建议液体油品发栈桥时先停泵后关气动阀，以缓解强力水击问题。

油品输送中的界面跟踪

近年来，针对成品油输送中界面跟踪问题，引入了光学界面仪以提高界面跟踪的的可靠性。本文总结了光学界面仪在西南管道中应用的一些实践经验，并为今后界面跟踪系统的进一步改进，提出了新的建议。

油品实现顺序输送的自动排序

在成品油管道中，为了提高经济效益，一般采用顺序输送技术。而顺序输送技术中关键的问题之一是如何给出合理的油品输送次序来保证油品的质量指标，从而减少混油损失。本文对如何自动确定油品输送次序的软件进行了研究。一般地，是按油品密度的接近程度来安排输送次序。用户可根据自己的需要输入油品名称，运用本软件实现输送油品的自动排序。

油品管道输送风险管理

风险管理是指企业如何在一个充满风险的条件下将风险降至最低的管理过程。作为一种新兴的科学管理方式,风险管理在近几年得到了许多企业的青睐,其应用范围也逐渐扩大。将风险管理的方式和理念运用于油品输送,有利于企业在一定程度上做到规避损失、损失控制、风险隔离以及风险转移,从而加强企业的风险管理,提升企业的经济效益。

对输送油品和天然气平板闸阀的结构及选材的研究

输送油品和天然气的管道系统中,平板闸阀结构具有重要作用,可有效控制管道内输送介质的流速和流量,因此需要分析平板闸阀结构和选材。本文主要分析输送油品和天然气平板闸阀的设计标准和分类依据,在此基础上,对平板闸阀的结构和选材进行研究,以期为相关领域工作人员提供参考。

大落差管道顺序输送中的压力变化和控制方法

顺序输送管道运行中沿线压力的变化主要是由管路特性的变化和不同密度油品在管道中交替产生的,管道落差越大,后者的影响越明显。利用水力计算公式,结合实例,对不同油品在大落差管道中交替时沿线的压力变化规律做了定性和定量的分析。提出了危险点的压力控制措施。

管道输送原油损耗及防治方法探讨

针对原油在管道输送中存在着一定损耗的现状,本论文在简单分析了原油蒸发性损耗的基础上,重点提出了管道输送原油损耗的防治方法,从降低蒸发性损耗和管道保温防腐设计两个角度进行了探讨,给出了具体的防治措施,对于进一步降低管道输送原油损耗方面的研究具有一定借鉴意义。

基于批输计划对成品油管道流量输送方式的研究

基于管道批输计划对成品油管道恒流量和变流量输送方式进行分析研究,结果表明:管道首站出站以恒流量输送不仅有利于保持全线压力的稳定,而且便于管道的操作和管理;下游需求市场复杂、油品种类繁多和需输小品种油品的管道应采取变流量输送方式才能完成管道的批输计划任务;在恒流量输送不能满足管道运行条件的前提下,可采取变流量输送方式。

油品储存输送过程中压力球罐的压力控制与监测

油品储存和输送过程中压力球罐的压力控制与监测分外重要。为了确保油品的质量与安全,本文研究了新的压力球罐压力控制与监测系统,其运用高级的压力传感器以及自我调整的控制算法来精准监测和控制油罐内压力,使其得以实时进行。根据研究成果,这套系统在面对复杂工况的挑战之时,可以迅速对内部压力的改变做出反应,并按需调整,既保证了油罐中油品的质量稳定,也增强了储存与运送过程中的安全性。对照现行的压力控制和监测系统,可看出这种新系统在储存和运送油品的过程中有诸多优势,如稳定性更出色,能耗极低,服务年限更长,为储存和运送油品的行业提供了新的技术指南。

局势动荡地区高凝原油输送工艺技术研究

为了保障高凝原油管道的安全输送,一般采用保温加热输送、集肤效应输送、油品改性输送三种输送方式。对于地处动乱地区管道,传统单一的输送方式并不能满足高凝原油管道安全输送的要求,结合保温加热输送和集肤效应输送的优点,提出保温加热输送和集肤效应输送相结合的混合输送工艺。以阿尔伯特湖原油外输管道为例,长输管道动力驱动方式包括外电驱动、天然气发电驱动和原油(或柴油)发动机驱动,热源有天然气、原油或柴油加热炉。该管道所经地区对环保要求比较高,如果采用管内所输原油作为动力源和热源,存在着无法获取当地政府批准的风险,因此选择柴油驱动是相对可行的方案。

辽河特稠油降粘研究

对辽河特稠油的组成和物性进行了分析 ,分析结果表明 ,胶质含量高是辽河冷东特稠油粘度高、流动性差的主要原因 ,研制能在较高温度区高效降粘的改质胶质油溶性降粘剂是解决该类油品输送问题的可行性方案 ,通过试验 ,初步探索了降粘剂的组成及分子量分布对其降粘性能的影响。

地面保温管道的温降计算

根据列宾宗温降（考虑摩擦热）公式，计算架空保温管路在不伴热条件下油品温度沿管长的分布情况。由于油品物理性质和总传热系数Ｋ值都随温度而变化，故采用有限单元法，每隔ｎ℃（自己设置ｎ值）计算出一个管长值，累加得总管长，对于管内壁温度Ｔｂｉ（Ｔｉ）和管外壁温度Ｔｂｉ＋１（Ｔｉ）的求解，采用试算法求解。另外，本文还讨论了不同保温层厚度、不同流速以及摩擦热对管线温降的影响。

离心泵输油时出口宽度选取的实验研究

鉴于输送油品时 ,由于粘度增大引起附面层厚度增加 ,如果仍按照输送纯水时的理论与经验方法计算叶轮出口宽度 ,必将造成流动阻塞 ,阻力增加 ,效率下降。实验表明 ,在运动粘度为 36mm2 / s,叶轮出口宽度比按照纯水设计的宽度增加 2 0 %和 5 0 %时 ,油泵效率分别提高 1.6%和 4.0 % ;在运动粘度为 10 5 m m2 / s,叶轮宽度增加 2 0 %和 5 0 %时 ,效率分别提高 1.4%和 3.3%。现文通过理论和实验分析 ,提出新的计算方法 ,根据输送油品的粘度增加叶轮出口宽度 。

油气储运工程专业课程体系的研究与思考

针对油气储运工程专业现有课程体系进行了研究,提出了将专业课程体系划分成为"油气通用技术、油品储存与输送技术、天然气储存与输送技术"等三个模块的构想和实践教学改革,为其他高校油气储运专业建设提供参考。

日本港湾环境保护一瞥

1988年12月4日至1989年3月2日,笔者作为研修生在日本富山县港湾厅,对日本的环境保护、港口建设等进行了考察和学习,尤其重点学习了海上溢油防治应急措施和防污染措施及港湾规划。现将学习期间有关港湾环境保护方面的收获和想法写出来,仅供同行参考。 一、以法治国 战后的日本以发展经济,改善国民生活为其基本方针。这一时期大量地开设工厂,拼命地生产新产品,以满足国民生活日益膨胀的需要;但是一味地开设工厂,创造财富。

油库静电的产生与预防措施

随着经济发展,各地加油站、油库等广泛建立,但由于油库、加油站,在油品输送,储存的过程中往往带有静电,给油库、加油站的正常使用带来了不安全的因素。因此,对油库、加油站的静电研究具有现实意义。

要关注个体运油船的安全营运

列举了个体运油船的一些安全隐患,提出营运安全管理措施。

石油储罐腐蚀的安全防护措施和控制方法

地上钢质石油储罐是石油、石化行业油品输送、储存及安全运营必不可少的设施。其底板外部通过罐基础与土壤接触，土壤中氧气、水、盐分及硫酸盐还原菌构成了罐底板的外腐蚀环境；罐内部储存油品介质，油品中的水、二氧化硫、硫化氢等构成了罐金属内腐蚀环境。同时，尤其是运行罐液位变化及其搅拌作用，加剧了罐金属的腐蚀。