柴油机油底壳进水的原因分析

柴油机机油液面过高或过低都会对发动机的正常工作产生不良影响、甚至导致严重的机械故障。在发动机使用过程中，有时会出现机油没有减少反而增加。显然，是机油中混入了其他的液体。当出现这种现象时，要立即停机检查并进行彻底检修。

康明斯柴油机油底壳进水的原因

汽缸穿孔康明斯柴油机采用无套缸体，汽缸外壁直接与柴油机冷却水接触进行散热。冷却水在循环过程中冲刷汽缸的外表面，会在汽缸外表面形成穴蚀及汽蚀现象长期如此下去，会使汽缸外表面的迎水面出现较密集的凹坑，

康明斯6BT/6CT型柴油机油底壳进水的原因

（1）汽缸盖或缸体出现裂纹汽缸盖、缸体即使出现细小的裂纹，在柴油机工作时冷却液也会从裂纹处渗进汽缸内和油底壳中。使用过程中若发现柴油机机油变为乳白色，一定要停机进行仔细检查。汽缸盖一般可用0．3～04MPa压缩空气进行检查，一旦发现损坏应立即更换。

NT855柴油机油底壳进水的原因

（1）卸套穿孔 要检查缸套是否穿孔，可拆下柴油机油底壳，将水散热器加满水，慢慢地撬转柴油机，观察汽缸壁是否有水流出或滴落。若有冷却液渗出，则可判定汽缸套已穿孔。另外，若汽缸套阻水圈损坏，冷却液也会进入油底壳内。若发现冷却液从汽缸套外壁滴落，则可能是缸套阻水圈损坏。

Z12V190B型柴油机油底壳进水的排查方法及故障案例

1.油底壳进水的排查方法 （1）漏水特征 Z12V190B型柴油机油底壳进水后，会有以下4个特征： 一是柴油机连续工作数小时后，油底壳内的油位明显上升，即机油量增加，有时甚至是大幅度地增加。

TBS70型推耙机油底壳进水的治理

一台TBS70型推耙机采用斯太尔发动机,已累积工作1000h,在一次作业时突然发现机油变白。而水散热器加水口并未发现水量减少,停置12h后才发现水散热器水量减少,机油更加变白。

柴油机油底壳进水与涡轮增压器损坏的原因

1.油底壳进水（1）缸套穿孔康明斯NT855型柴油机工作时,其配装的湿式汽缸套与冷却液直接接触。由于冷却液循环时反复冲刷汽缸套外表面,容易使汽缸套外表面形成穴蚀及气蚀现象,久之将造成汽缸套外表面的迎水面处出现较密集的凹坑,严重时将造成汽缸套穿孔,冷却液进入柴油机油底壳内。另外,若汽缸套阻水圈损坏,冷却液也会进入油底壳内。判断缸套是否穿孔的方法如下：拆下柴油机油底壳后,将水散热器加满水,慢慢撬转柴油机,观察汽缸壁是否有冷却液流出或滴落。

柴油机油底壳进水的原因及防治措施

柴油机油底壳的液面突然升高,说明有冷却水或者柴油渗入油底壳.这种故障将使油底壳的机油乳化变质,破坏其润滑性能.那么如何判断污染物是水还是柴油呢?可以拧松油底壳的放油螺塞,如果开始流出来的是水;拨出机油标尺能看到水珠,油液呈淡黄色;用纸张抹机油标尺后点燃,如果燃烧过程中发出“噼噼啪啪”的响声,说明机油中已经混入了水分.油底壳进水的具体原因是各式各样的,归纳起来主要有气缸垫漏水、阻水圈损坏、气缸套裂纹以及机件缺陷等4个方面.1 气缸垫漏水由于气缸体、气缸盖与气缸垫之间密封不严所引起,具体原因有:

东风EQ2102型汽车发动机油底壳进水一例

故障现象：一辆东风EQ2102型汽车，冬季停驶3个月后，启封车辆．向水箱加水30升，未见水箱加满（正常加水应在25升左右），此时停止加水，启动车辆，发现机油呈乳白色，从气门室罩盖通气孔喷出。

柴油机油底壳进水故障的排除

一台TY160C型推土机配用的康明斯NT855-C280型柴油机使用800 h后,发现油底壳油位上涨,油液变稀,同时水散热器水位下降,确认是油底壳进水所致。

康明斯柴油机油底壳进水的原因

1.缸套穿孔 康明斯NT855型柴油机在山推TY220型推土机和中环牌自卸汽车上均有使用.它采用湿式气缸套,缸套直接与柴油机冷却水接触进行散热.

解放CA1121J型汽车发动机油底壳进水的原因及排除

故障原因。发动机油底壳进水的原因较多。由于柴油机结构不同，发动机油底壳进水的原因也就各不相同。针对解放CA1121J型汽车来说，引起发动机油底壳进水的原因主要有：①发动机汽缸垫损坏。汽缸垫损坏后，致使汽缸垫上的油道孔和水道孔相通，从而使水道中的冷却水进入油道中．造成机油变质。此外，由于油道孔相对较小，所以汽缸垫损坏后，由油道和水道相通导致的油底壳进水较为缓慢，机油数量增加较慢，变质过程较长。因此，在汽车行驶较长一段距离后。才会产生机油严重变质，造成发动机损坏。②汽缸体或汽缸盖有裂纹。当汽缸体或汽缸盖产生裂纹后．缸体或缸盖上的油道会与水道相连通，从而使冷却水能够通过油道进入油底壳中，造成机油变质。通常．如果此类汽缸体或汽缸盖裂纹较小，则水进入油道的速度较为缓慢．

柴油机油底壳进水的解决方法

柴油机油底壳内进水后最明显的特征是：机油油面不下降，甚至增高；发动机熄火停车十几分钟后，拧松油底壳放油螺塞可见有水流出；抽出机油量尺时，可见量尺上蘸出的机油有泡沫或水珠；严重者能使机油变成灰黄色的乳状物。

柴油机机油进水的原因

1．缸垫损坏 缸垫一旦损坏，水道内的水就会流进油道，造成油底壳进水。缸垫损坏和缸盖螺母没有拧到规定的扭矩，都是造成机油进水的原因。拆检水道口和油道口，看有无痕迹，必要时更换新件。

如何判断发动机的气缸垫是否被冲坏

若发动机工作中水温突然升高．猛加油门时水箱加水口处出现明显的向外窜水现象．发动机刚启动时．打开水箱盖，可看到水面冒气泡。同时排气管口有水雾喷出．表明气缸垫被冲坏后气缸与水套相通。若不及时处理，长期工作后．散热器加水口附近会有水锈痕迹．同时油底壳进水．排气管冒白烟．