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集成式油气减震器的动力学特性实验建模研究
被引量:
1
1
作者
林德昭
杨帆
+2 位作者
巩笛
赵峰
梁智生
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2019年第20期112-117,125,共7页
针对一种气室内置于活塞杆内且通过浮动活塞实现油气分离的集成式油气减震器进行实验建模研究,为这种油气减震器能够得到有效应用提供基础。由于该类油气减震器结构上的特殊性,对油气的封严提出了较高要求,从而导致摩擦力特性在针对其...
针对一种气室内置于活塞杆内且通过浮动活塞实现油气分离的集成式油气减震器进行实验建模研究,为这种油气减震器能够得到有效应用提供基础。由于该类油气减震器结构上的特殊性,对油气的封严提出了较高要求,从而导致摩擦力特性在针对其的动力学特性描述中起到了关键性的作用。针对独立设计的该种集成式油气减震器样件开展动力学测试;在大量实验数据分析的基础上,提出了基于双曲正切回滞模型和纯干表面的双曲正切摩擦模型的组合摩擦力模型,以描述该实验样件的摩擦特性所体现的库伦摩擦、黏性摩擦、Stribeck效应与迟滞现象的综合效应,并受运动速度和系统压力的影响。最后通过模型仿真数据与实验数据的比对以验证模型的准确性。
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关键词
油气减震器
摩擦力模型
实验建模
迟滞现象
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职称材料
油气悬挂减震器性能试验台的研发
2
作者
侯小华
高丹
王起新
《机械工程与自动化》
2022年第4期142-144,147,共4页
针对用于测试油气悬挂减震器性能的试验平台匮乏的问题,设计了一种伺服油缸动态对顶加载的油气悬挂减震器性能试验台,其包括液压系统、测控系统、软件界面,可以实现试运转及静压试验、循环加载试验和泄漏试验等各项性能测试。通过实际...
针对用于测试油气悬挂减震器性能的试验平台匮乏的问题,设计了一种伺服油缸动态对顶加载的油气悬挂减震器性能试验台,其包括液压系统、测控系统、软件界面,可以实现试运转及静压试验、循环加载试验和泄漏试验等各项性能测试。通过实际试验结果表明:平台测试性能稳定,能有效体现出产品的各项性能。
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关键词
油气
悬挂
减震器
性能测试
实验平台
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职称材料
一种直降式滑橇减震器性能研究
被引量:
1
3
作者
张林
金延伟
《应用力学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2012年第3期307-309,355,共3页
为验证无人机伞降回收系统的直降式滑橇着陆装置的动力学性能,对其着陆缓冲过程进行数学模拟构造了该装置的动力学模型,通过数值求解得出了该装置缓冲过程的动态特性。对其着陆压缩过程的动力学模型进行了简化,计算结果可用于减震器参...
为验证无人机伞降回收系统的直降式滑橇着陆装置的动力学性能,对其着陆缓冲过程进行数学模拟构造了该装置的动力学模型,通过数值求解得出了该装置缓冲过程的动态特性。对其着陆压缩过程的动力学模型进行了简化,计算结果可用于减震器参数的确定。落震试验结果表明:动力学模型能准确模拟着陆装置的缓冲过程;以5m/s着陆时过载仅为6.8g;本文所采用动力学模型的数值求解结果与实验结果一致,误差小于5%。
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关键词
滑橇
减震器
油气
式
减震器
着陆回收装置
动力分析
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职称材料
减震器中主动控制的实现
被引量:
1
4
作者
张宇峰
《机电工程技术》
2002年第6期105-106,共2页
在不改变本田雅阁车其它结构的基础上,本文应用半主动隔震原理,对其油气液减震器的主要部件--活塞杆分总成进行了改进,使活塞阀片阻尼器上的节流孔的大小随路面的起伏而自动调整,产生随车驾垂向速度变化的减衰力。经过验证,改进后的减...
在不改变本田雅阁车其它结构的基础上,本文应用半主动隔震原理,对其油气液减震器的主要部件--活塞杆分总成进行了改进,使活塞阀片阻尼器上的节流孔的大小随路面的起伏而自动调整,产生随车驾垂向速度变化的减衰力。经过验证,改进后的减震器的性能和寿命都得到了较大提高。
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关键词
油气
液
减震器
半主动隔震
活塞阀片
轿车
振动控制
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职称材料
无人机滑橇着陆装置的动力分析
被引量:
2
5
作者
齐俊伟
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1999年第6期726-731,共6页
无人机滑橇着陆装置由滑橇、运动机构及油气减震器构成。Jindivik 无人机的滑橇着陆装置结构紧凑、简洁,在同类系统中具有一定的代表性及其独特之处。文中对该装置运动机构进行运动及动力学分析。通过构造该装置的动力学模型,对其着陆...
无人机滑橇着陆装置由滑橇、运动机构及油气减震器构成。Jindivik 无人机的滑橇着陆装置结构紧凑、简洁,在同类系统中具有一定的代表性及其独特之处。文中对该装置运动机构进行运动及动力学分析。通过构造该装置的动力学模型,对其着陆缓冲过程进行数学模拟,得出该装置运动关系及着陆缓冲过程的动态特性。分析计算的方法及结果。
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关键词
无人驾驶飞机
滑橇
油气减震器
动力学分析
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职称材料
题名
集成式油气减震器的动力学特性实验建模研究
被引量:
1
1
作者
林德昭
杨帆
巩笛
赵峰
梁智生
机构
华侨大学机电与自动化学院
广州民航技术职业学院
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2019年第20期112-117,125,共7页
基金
国家自然科学基金重点项目(61733006)
华侨大学研究生科研创新基金(17013080017)
+1 种基金
福建省教育厅科研课题(JAT160028)
福建省泉州市科技计划项目(2018Z016)
文摘
针对一种气室内置于活塞杆内且通过浮动活塞实现油气分离的集成式油气减震器进行实验建模研究,为这种油气减震器能够得到有效应用提供基础。由于该类油气减震器结构上的特殊性,对油气的封严提出了较高要求,从而导致摩擦力特性在针对其的动力学特性描述中起到了关键性的作用。针对独立设计的该种集成式油气减震器样件开展动力学测试;在大量实验数据分析的基础上,提出了基于双曲正切回滞模型和纯干表面的双曲正切摩擦模型的组合摩擦力模型,以描述该实验样件的摩擦特性所体现的库伦摩擦、黏性摩擦、Stribeck效应与迟滞现象的综合效应,并受运动速度和系统压力的影响。最后通过模型仿真数据与实验数据的比对以验证模型的准确性。
关键词
油气减震器
摩擦力模型
实验建模
迟滞现象
Keywords
hydro-pneumatic strut
friction model
experimental modeling
hysteresis
分类号
TH117.1 [机械工程—机械设计及理论]
TH136 [机械工程—机械制造及自动化]
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职称材料
题名
油气悬挂减震器性能试验台的研发
2
作者
侯小华
高丹
王起新
机构
广州市新欧机械有限公司
广东科技学院外国语学院
出处
《机械工程与自动化》
2022年第4期142-144,147,共4页
文摘
针对用于测试油气悬挂减震器性能的试验平台匮乏的问题,设计了一种伺服油缸动态对顶加载的油气悬挂减震器性能试验台,其包括液压系统、测控系统、软件界面,可以实现试运转及静压试验、循环加载试验和泄漏试验等各项性能测试。通过实际试验结果表明:平台测试性能稳定,能有效体现出产品的各项性能。
关键词
油气
悬挂
减震器
性能测试
实验平台
Keywords
hydro-pneumatic suspension shock absorber
performance test
experimental bench
分类号
TH137.52 [机械工程—机械制造及自动化]
下载PDF
职称材料
题名
一种直降式滑橇减震器性能研究
被引量:
1
3
作者
张林
金延伟
机构
中国航天空气动力技术研究院
出处
《应用力学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2012年第3期307-309,355,共3页
文摘
为验证无人机伞降回收系统的直降式滑橇着陆装置的动力学性能,对其着陆缓冲过程进行数学模拟构造了该装置的动力学模型,通过数值求解得出了该装置缓冲过程的动态特性。对其着陆压缩过程的动力学模型进行了简化,计算结果可用于减震器参数的确定。落震试验结果表明:动力学模型能准确模拟着陆装置的缓冲过程;以5m/s着陆时过载仅为6.8g;本文所采用动力学模型的数值求解结果与实验结果一致,误差小于5%。
关键词
滑橇
减震器
油气
式
减震器
着陆回收装置
动力分析
Keywords
sleigh shock absorber,shock absorber of oil and air,landing recovery system,dynamic analysis
分类号
V226 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
TH112.1 [机械工程—机械设计及理论]
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职称材料
题名
减震器中主动控制的实现
被引量:
1
4
作者
张宇峰
机构
广州昭和减震器有限公司
出处
《机电工程技术》
2002年第6期105-106,共2页
文摘
在不改变本田雅阁车其它结构的基础上,本文应用半主动隔震原理,对其油气液减震器的主要部件--活塞杆分总成进行了改进,使活塞阀片阻尼器上的节流孔的大小随路面的起伏而自动调整,产生随车驾垂向速度变化的减衰力。经过验证,改进后的减震器的性能和寿命都得到了较大提高。
关键词
油气
液
减震器
半主动隔震
活塞阀片
轿车
振动控制
Keywords
shock absorber, half initiative damping, piston valve
分类号
U469.11 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
无人机滑橇着陆装置的动力分析
被引量:
2
5
作者
齐俊伟
机构
南京航空航天大学无人机研究所
出处
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1999年第6期726-731,共6页
文摘
无人机滑橇着陆装置由滑橇、运动机构及油气减震器构成。Jindivik 无人机的滑橇着陆装置结构紧凑、简洁,在同类系统中具有一定的代表性及其独特之处。文中对该装置运动机构进行运动及动力学分析。通过构造该装置的动力学模型,对其着陆缓冲过程进行数学模拟,得出该装置运动关系及着陆缓冲过程的动态特性。分析计算的方法及结果。
关键词
无人驾驶飞机
滑橇
油气减震器
动力学分析
Keywords
pilotless aircrafts
landing gears
sleigh
shock absorber of oil and air
analysis dynamic
分类号
V279 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
V226.7 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
集成式油气减震器的动力学特性实验建模研究
林德昭
杨帆
巩笛
赵峰
梁智生
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2019
1
下载PDF
职称材料
2
油气悬挂减震器性能试验台的研发
侯小华
高丹
王起新
《机械工程与自动化》
2022
0
下载PDF
职称材料
3
一种直降式滑橇减震器性能研究
张林
金延伟
《应用力学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2012
1
下载PDF
职称材料
4
减震器中主动控制的实现
张宇峰
《机电工程技术》
2002
1
下载PDF
职称材料
5
无人机滑橇着陆装置的动力分析
齐俊伟
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1999
2
下载PDF
职称材料
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