基于VP的油气悬挂车辆脉冲输入平顺性仿真分析

该文以某型型矿用自卸车为研究对象,建立其油气悬挂缸的数学模型,并对悬挂缸的输出力特性进行了试验研究。通过将仿真结果与实验结果对比可以看出,该文建立的模型准确可靠。在其基础上,该文建立了该型油气悬挂车辆的虚拟样机模型,利用该模型对油气悬挂车辆的脉冲输入平顺性进行了仿真研究,得出了悬挂缸初始充气压力、阻尼孔直径和环形腔横截面积变化对油气悬挂车辆脉冲输入平顺性的影响规律,从而为车辆设计时合理确定悬挂缸的各种参数提供了理论依据。

油气悬挂车辆的非零均值响应

用非线性随机振动的理论讨论了油气悬挂车辆被简化为二自由度时的响应,得出了响应均值方差的计算公式,并且指出由于油气悬挂的非对称性,在零均值激励下,系统的响应也是非零均值的。这一点在林耀群等的《油气悬挂车辆的非线性随机振动》一文中未能得到。同时,还讨论了在激励强度变化时均值的变化情况。