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高速飞行器油气涡轮发电系统仿真与评估
被引量:
1
1
作者
张明治
毛晓东
+1 位作者
王鹤翔
王伟华
《滨州学院学报》
2023年第2期12-17,共6页
采用理论分析计算与软件模拟仿真计算相结合的方法,建立了高速飞行器油气涡轮发电系统仿真模型,将仿真结果与实验结果进行了对比分析,并采用起飞总质量法对发电系统进行评估分析。分析结果表明,高速飞行器在马赫数为6巡航条件下,热电转...
采用理论分析计算与软件模拟仿真计算相结合的方法,建立了高速飞行器油气涡轮发电系统仿真模型,将仿真结果与实验结果进行了对比分析,并采用起飞总质量法对发电系统进行评估分析。分析结果表明,高速飞行器在马赫数为6巡航条件下,热电转换率可以达到10.41%,系统单位发电量仿真结果与实验结果最大误差为9.7%,最小误差为1.5%。飞行器在马赫数为7巡航条件下,热电转换率可以达到9.58%,系统单位发电量仿真结果与实验结果最大误差为6.8%,最小误差为0.314%。发电系统中发电设备带来的燃油代偿损失最大,为1.315 kg,占总燃油代偿损失的41.9%。
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关键词
油气涡轮
发电系统
高速飞行器
燃油裂解
起飞总质量法
热沉
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职称材料
碳氢燃料超燃冲压发动机油气涡轮做功能力评估
被引量:
4
2
作者
张铎
鲍文
+1 位作者
秦江
黎林林
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第12期1708-1712,共5页
为了研究油气涡轮泵燃油供给系统中,碳氢燃料裂解油气的做功能力,以正癸烷为替代燃料,基于其裂解后的实验组分分析,发展了基于Soave-Redlich-Kwong(SRK)状态方程的真实气体裂解混合物的等熵焓降计算方法,并对油气涡轮的做功能力进行了...
为了研究油气涡轮泵燃油供给系统中,碳氢燃料裂解油气的做功能力,以正癸烷为替代燃料,基于其裂解后的实验组分分析,发展了基于Soave-Redlich-Kwong(SRK)状态方程的真实气体裂解混合物的等熵焓降计算方法,并对油气涡轮的做功能力进行了分析和评估。研究表明,当膨胀起始温度为950K,膨胀起始压力超过3MPa,膨胀比为2时,裂解混合物的等熵焓降可达110kJ/kg,具备较强的做功能力。
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关键词
超燃冲压发动机
碳氢燃料
油气涡轮
等熵焓降
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职称材料
局部进气裂解油气向心涡轮气动性能分析
3
作者
王永杰
徐国强
+1 位作者
于喜奎
董苯思
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第4期82-90,共9页
为解决低进气量条件下油气涡轮功率与效率提升困难的问题,本文结合裂解油气物性特点,针对性地提出了局部进气裂解油气向心涡轮设计方案。通过数值仿真详细分析了向心式油气涡轮在设计工况下的内部流动特征,并总结了非设计工况下轮周效...
为解决低进气量条件下油气涡轮功率与效率提升困难的问题,本文结合裂解油气物性特点,针对性地提出了局部进气裂解油气向心涡轮设计方案。通过数值仿真详细分析了向心式油气涡轮在设计工况下的内部流动特征,并总结了非设计工况下轮周效率随压比、转速以及正癸烷裂解度的变化规律与影响机制。仿真结果表明,本文所设计油气涡轮在0.5 kg/s进气量条件下可实现38.8 kW功率输出,轮周效率为68%,能够满足油气涡轮气动设计需求。根据结果分析可知,随着压比的增大,轮周效率呈现出先增大后减小的趋势:低压比条件下轮周效率增大主要与转子入口攻角损失有关;高压比条件下轮周效率降低则主要是由于激波损失及其引发的附面层分离损失不断增大导致的。研究表明,轮周效率随转速、裂解度发生变化时与转子入口攻角有直接关系,其中,油气工质裂解度每提高20%,涡轮轮周效率可提高13%左右。
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关键词
局部进气
油气涡轮
向心
涡轮
涡轮
发电
数值模拟
下载PDF
职称材料
局部进气裂解油气向心涡轮气动设计与轴向力分析
4
作者
王永杰
徐国强
+1 位作者
于喜奎
董苯思
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第3期127-138,共12页
从涡轮结构形式的角度探究了油气涡轮轴向力平衡问题。建立了半开式、开式与闭式3种局部进气裂解油气向心涡轮,通过数值仿真对比分析了设计工况下3种油气涡轮的气动性能与轴向力,并归纳总结了非设计工况下总轴向力随压比的变化规律。仿...
从涡轮结构形式的角度探究了油气涡轮轴向力平衡问题。建立了半开式、开式与闭式3种局部进气裂解油气向心涡轮,通过数值仿真对比分析了设计工况下3种油气涡轮的气动性能与轴向力,并归纳总结了非设计工况下总轴向力随压比的变化规律。仿真结果表明:半开式、开式与闭式油气涡轮的总体气动性能相近但轴向力表现有明显的差别。当涡轮压比发生变化时,开式油气涡轮轴向力稳定性最好,半开式油气涡轮轴向力稳定性最差,闭式油气涡轮轴向力始终是3种油气涡轮中最小的。由结果分析可知,当涡轮压比低于3时,应避免选用半开式油气涡轮,而涡轮压比变化较大时,则宜采用开式油气涡轮,此外,在采用闭式油气涡轮时需要轴承预留足够的轴向载荷裕度。
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关键词
局部进气
油气涡轮
向心
涡轮
轴向力
涡轮
发电
原文传递
题名
高速飞行器油气涡轮发电系统仿真与评估
被引量:
1
1
作者
张明治
毛晓东
王鹤翔
王伟华
机构
沈阳航空航天大学航空发动机学院
出处
《滨州学院学报》
2023年第2期12-17,共6页
基金
辽宁省兴辽英才计划基金项目(XLYC1802092)。
文摘
采用理论分析计算与软件模拟仿真计算相结合的方法,建立了高速飞行器油气涡轮发电系统仿真模型,将仿真结果与实验结果进行了对比分析,并采用起飞总质量法对发电系统进行评估分析。分析结果表明,高速飞行器在马赫数为6巡航条件下,热电转换率可以达到10.41%,系统单位发电量仿真结果与实验结果最大误差为9.7%,最小误差为1.5%。飞行器在马赫数为7巡航条件下,热电转换率可以达到9.58%,系统单位发电量仿真结果与实验结果最大误差为6.8%,最小误差为0.314%。发电系统中发电设备带来的燃油代偿损失最大,为1.315 kg,占总燃油代偿损失的41.9%。
关键词
油气涡轮
发电系统
高速飞行器
燃油裂解
起飞总质量法
热沉
Keywords
fuel vapor turbine power generation systems
high-speed aircraft
fuel cracking
total take-off mass method
heat sink
分类号
V239 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
下载PDF
职称材料
题名
碳氢燃料超燃冲压发动机油气涡轮做功能力评估
被引量:
4
2
作者
张铎
鲍文
秦江
黎林林
机构
哈尔滨工业大学能源科学与工程学院
北京动力机械研究所
出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第12期1708-1712,共5页
文摘
为了研究油气涡轮泵燃油供给系统中,碳氢燃料裂解油气的做功能力,以正癸烷为替代燃料,基于其裂解后的实验组分分析,发展了基于Soave-Redlich-Kwong(SRK)状态方程的真实气体裂解混合物的等熵焓降计算方法,并对油气涡轮的做功能力进行了分析和评估。研究表明,当膨胀起始温度为950K,膨胀起始压力超过3MPa,膨胀比为2时,裂解混合物的等熵焓降可达110kJ/kg,具备较强的做功能力。
关键词
超燃冲压发动机
碳氢燃料
油气涡轮
等熵焓降
Keywords
Scramjet
Hydrocarbon fuels
Fuel vapor turbine
Isentropic enthalpy drop
分类号
V235.21 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
下载PDF
职称材料
题名
局部进气裂解油气向心涡轮气动性能分析
3
作者
王永杰
徐国强
于喜奎
董苯思
机构
北京航空航天大学能源与动力工程学院
沈阳飞机设计研究所
出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第4期82-90,共9页
基金
1912项目。
文摘
为解决低进气量条件下油气涡轮功率与效率提升困难的问题,本文结合裂解油气物性特点,针对性地提出了局部进气裂解油气向心涡轮设计方案。通过数值仿真详细分析了向心式油气涡轮在设计工况下的内部流动特征,并总结了非设计工况下轮周效率随压比、转速以及正癸烷裂解度的变化规律与影响机制。仿真结果表明,本文所设计油气涡轮在0.5 kg/s进气量条件下可实现38.8 kW功率输出,轮周效率为68%,能够满足油气涡轮气动设计需求。根据结果分析可知,随着压比的增大,轮周效率呈现出先增大后减小的趋势:低压比条件下轮周效率增大主要与转子入口攻角损失有关;高压比条件下轮周效率降低则主要是由于激波损失及其引发的附面层分离损失不断增大导致的。研究表明,轮周效率随转速、裂解度发生变化时与转子入口攻角有直接关系,其中,油气工质裂解度每提高20%,涡轮轮周效率可提高13%左右。
关键词
局部进气
油气涡轮
向心
涡轮
涡轮
发电
数值模拟
Keywords
Partial admission
Fuel vapor turbine
Radial inflow turbine
Turbine power generation
Numerical simulation
分类号
V19 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
TK14 [动力工程及工程热物理—热能工程]
下载PDF
职称材料
题名
局部进气裂解油气向心涡轮气动设计与轴向力分析
4
作者
王永杰
徐国强
于喜奎
董苯思
机构
北京航空航天大学能源与动力工程学院
中国航空工业集团有限公司沈阳飞机设计研究所
出处
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第3期127-138,共12页
基金
1912项目。
文摘
从涡轮结构形式的角度探究了油气涡轮轴向力平衡问题。建立了半开式、开式与闭式3种局部进气裂解油气向心涡轮,通过数值仿真对比分析了设计工况下3种油气涡轮的气动性能与轴向力,并归纳总结了非设计工况下总轴向力随压比的变化规律。仿真结果表明:半开式、开式与闭式油气涡轮的总体气动性能相近但轴向力表现有明显的差别。当涡轮压比发生变化时,开式油气涡轮轴向力稳定性最好,半开式油气涡轮轴向力稳定性最差,闭式油气涡轮轴向力始终是3种油气涡轮中最小的。由结果分析可知,当涡轮压比低于3时,应避免选用半开式油气涡轮,而涡轮压比变化较大时,则宜采用开式油气涡轮,此外,在采用闭式油气涡轮时需要轴承预留足够的轴向载荷裕度。
关键词
局部进气
油气涡轮
向心
涡轮
轴向力
涡轮
发电
Keywords
partial admission
fuel vapor turbine
radial turbine
axial force
turbine power generation
分类号
V19 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
TK14 [动力工程及工程热物理—热能工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高速飞行器油气涡轮发电系统仿真与评估
张明治
毛晓东
王鹤翔
王伟华
《滨州学院学报》
2023
1
下载PDF
职称材料
2
碳氢燃料超燃冲压发动机油气涡轮做功能力评估
张铎
鲍文
秦江
黎林林
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013
4
下载PDF
职称材料
3
局部进气裂解油气向心涡轮气动性能分析
王永杰
徐国强
于喜奎
董苯思
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
0
下载PDF
职称材料
4
局部进气裂解油气向心涡轮气动设计与轴向力分析
王永杰
徐国强
于喜奎
董苯思
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
0
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