变流量机油泵技术及在重型柴油机上节能效果研究

机油泵的流量随着发动机转速的增加而增加,当机油流量和压力满足要求后,继续增加会消耗更多的发动机功率。但为平衡低转速工况,机油泵往往进行了过设计,从而引起油耗增加。变流量机油泵可以有效平衡转速和机油流量,解决上述问题。本文对变流量机油泵节能原理、分类、工作原理、控制逻辑设计进行了阐述,以某13L重型柴油发动机为研究对象,验证了变排量机油泵的节能效果。

液压系统循环油泵流量的选择

冶金厂的液压系统通常需要配备独立的循环过滤器和冷却系统。如何选择合理有效的循环油泵流量配置是有效控制运行温度的重要环节。在本文中,我们基于系统的加热和冷却能力得出了一个简单快速的公式来计算循环油泵的流量,并描述了循环过滤器冷却系统的特性和主要部件的配置。相关影响因素包括油箱的有效容量,循环油泵安全阀,冷却水阀和循环过滤器。

750发动机异型油盘和大流量油泵介绍

国内不少摩托车迷在750边三轮及发动机上做了不少改进,但大多是针对其点火系统做的改良,虽取得了一定的成效,却无法使发动机性能明显改观.十余年来,我们与美国客商及国内零部件制造商合作,致力于750发动机的性能改进和整车外观及舒适性改良,已在发动机性能改进方面取得一些成果.本篇介绍的是异型油盘和大流量机油泵.

BC300Z轿车转向系统计算与设计

介绍了一款乘用车转向系统的基本计算方法。以整车转向系统转向性能需求为基准,以标杆车型、参考车型原始使用数据为参考,通过理论计算、数值分析等方法,就转向系统中液压助力齿轮齿条式转向器或电动助力齿轮齿条式转向器技术参数选择、转向油泵流量以及电动转向器电机输出力矩匹配选择的计算公式进行了推导和详细说明,并在实际的工作中得到广泛应用。

超高压油泵在大缸径六面顶压机上的应用

针对超高压油泵作为动力源的六面顶压机液压控制系统,进行了升压、卸压工艺过程控制的研究,通过硬件和软件的优化设计,进一步增强了超高压油泵替代增压器的生产稳定性,实现升压、卸压的精确控制。超高压油泵的机械效率高,动力传输环节少,经测试其能源利用率高于普通高压泵和增压器的升压模式。

摩托车发动机润滑系统校核

介绍了在已有125 mL排量摩托车发动机的基础上,对发动机机油泵内部结构进行了调整,重新选定润滑系统的参数,利用数学模型对润滑系统进行理论计算,验证了现有润滑系统有足够的润滑能力,满足发动机的工作要求。

芳烃离心压缩机油路存在问题及对策

分析芳烃离心压缩机组跳车事件记录,找到机组跳车的原因是机组润滑油系统在主辅油泵切换时供油不足所致,通过提高油泵流量的方法解决油路缺陷.对于透平-压缩机机组而言,润滑油系统中润滑油总管压力调节阀开度作为机组油泵流量是否足够富裕的参考,该阀开度在25%以上比较可靠.

解决某发电用柴油机机油压力低问题

本文分析导致某柴油机机油压力低的主要原因。运用理论公式校核机油泵流量并通过试验验证的方法确定采用大流量机油泵来提高柴油机的机油压力,实践证明这是行之有效的方法。

50 MVar分布式调相机润滑油系统的设计研究

本文针对50 MVar分布式调相机的布置环境及安全运行要求,对调相机润滑油系统进行设计研究,计算了油箱容量、润滑油泵的流量及压力、油冷却器的换热面积,为系统设备选型提供理论依据。