“溶剂脱沥青—油浆拔头”组合工艺生产重交道路沥青质量控制探讨

溶剂脱沥青工艺是一种重要的渣油深加工手段,脱油沥青的合理利用成为溶剂脱沥青工艺发展的关键,洛阳分公司开发出“溶剂脱沥青-油浆拔头”组合工艺,利用溶剂脱沥青装置中的副产品脱油硬沥青(DOA)和催化裂化油浆减压蒸馏(油浆拔头)装置的产品中的重组分,运用调合法生产重交道路沥青,可获得高附加值和高性能的沥青产品。

催化油浆拔头后渣油调和制备重交沥青

根据某炼厂催化油浆的性质,以不同的方式与沥青进行调和实验,研究了不同的方式对调和沥青的各项指标及性能的影响。结果表明:采用拔头后油浆渣油与氧化沥青进行调和,制备出的重交沥青各项指标均满足要求。

重油加工路线的优化及实践

随着世界原油重质化趋势的加剧,对重油的深度加工成为炼厂面临的重要课题之一。结合现有装置特点,开展技术理论分析,选择5种重油加工路线,并运用RSIM模型软件,比选了不同加工路线的经济效益,确定了最优路线,即:"催化裂化-溶剂脱沥青-延迟焦化-油浆拔头"组合加工工艺路线。该组合工艺工业应用表明,与优化前的加工方案相比,在重油加工流向中,溶剂脱沥青装置加工负荷增加,延迟焦化装置加工负荷显著下降。同时,延迟焦化和催化裂化装置的加工原料密度和残炭值上升,原料的劣质化性质明显。从产品分布看,全厂汽油、煤油和柴油合计收率上升1.42个百分点,且柴汽比下降0.11,全厂液体产品收率提高1.69个百分点,石油焦+沥青收率下降2.27个百分点,说明该组合工艺有助于改善产品分布。按2014年价格体系测算,每吨原油加工效益可增加63元。并且,随着装置苛刻度的加大和装置结构的完善,企业的经济效益会进一步扩大。