农业机械液压系统油温升高主要原因分析

（1）油箱中油液不足。通常油箱的容积在设计时取液压油泵每分钟流量的3～8倍进行估算，且油面高度不超过油箱高度的80％。如果油箱内油液不足，从系统中工作的油液刚流回油箱，还未充分冷却，又被油泵吸入系统工作，油液在一定时间内的循环次数增加，会使油温迅速升高。一般油箱中都设有油标，只要及时检查、按时保养，发现油液不足时，按要求加入足够油液既可。

农业机械液压系统油温升高的主要原因分析

在农业机械液压系统中，液压油作为系统的工作介质起到传递能量、传递信号和润滑该系统元件的作用。在实际工作中．由于使用不当，往往导致油液温度过高而使系统不能正常工作．这是农业机械液压系统典型故障之一．

龙岩城关变2#主变 油温升高的诊断与处理

对一起110kV 变电站双绕组主变油温升高的故障进行深入分析,找出其根源,运用科学合理的方法排除故障。

龙岩城关变电站2号主变压器油温升高的诊断与处理

对一起 110kV变电站双绕组主变压器油温升高的故障进行深入分析。通过变压器油中溶解气体色谱分析 ,采用三比值法、四比值法和估算过热温度等化学分析手段初步推断主变压器可能的故障原因及严重程度 ,再结合电气试验较准确判断出主变压器的过热性故障性质和范围。尝试用故障排除法、敲击振动法、电容放电消除法等故障排除方法 ,在较短的时间内消除故障。

问：压砖机油温升高容易产生各种危害，影响企业正常生产，如何能更有效地解决油温升高问题呢？

答：1产生原因 1）压砖机频繁地出现油温升高报警，会影响生产的正常进行。2）采用稀释后的盐酸清洗油冷铜管，既有腐蚀性且清洗效果又差。改用四氯化碳清洗，虽对铜管无腐蚀性且比稀释盐酸的效果要好，但有毒性，排放和回收都存在问题。

装载机变矩器油温升高的原因及排除

装载机变矩器油温升高是比较常见的一种故障.一般来说,变矩器的油温应为80～90℃,最低不得低于65℃,最高不得高于120℃.过高的油温会引起变矩器油液产生气泡、氧化、沉淀、粘度降低和密封件老化,而油液粘度降低会使润滑性能变坏和漏损增大,严重时会使装载机工作无力,甚至不能行走.

汽轮机EH油温高的原因查找和解决过程

文章介绍了某电厂3号汽轮机EH油系统油温高的问题,在大修期间,通过对可能超温的原因进行分析和系统组成设备进行检查,逐步找出油温高原因,并进行解决。

装载机变速箱油温高故障的排查研究

装载机在正常工作的状态下,经常会出现变速箱油温异常升高故障。当油温达到一定数值后,会导致附件出现损坏情况。本次研究当中主要分析装载机变速箱油温故障的原因,并提出解决对策,希望可以为装载机运作效率的提升奠定基础。

两起750kV三相组变压器温度升高故障分析

0引言 青海某水电站单机700MW,主变为保定天威保变电气股份公司生产的750kV超高压3×260MVA的三相组变压器,冷却方式采用强迫油循环水冷方式,其中5#变压器在安装运行三个月后,出现5B主变B相中性点温度升高问题，3#变压器在安装运行后不到一个月，出现3B主变B相油温升高的问题。

SD7型推土机液压系统油温过高故障的排除

宣工生产的SD7型推土机的底盘液压系统，主要由底盘液压泵、变速器控制阀、转向制动控制阀、顺序阀、变矩器出口溢流阀、滤油器及管路附件组成。使用中，如某个液压元件出现故障后，会引起底盘液压系统油温升高，如果系统油温升高到120℃，系统会自动报警以引起操作者的注意。引起油温过高的原因有以下8个方面：

统一润滑油工程机械科学养护系列讲座 装载机变速器油温过高原因

装载机变速器的油温，一般须控制在30-55℃，比较理想。在此温度下，油液的黏度、润滑性和耐磨性皆处于最佳状态，系统传递效率最高，但在能量传递中不可避免地会造成一定的损失，使系统油温升高。随着油温不断升高，油液黏度不断下降、泄漏增加、润滑油膜被破坏，机件磨损加重，油温上升加快。当油温过高时，

D85型推土机液力传动油油温过高

1.液力传动油添加不当 D85A推土机变矩器与后桥相通,其油液共用。若油位过高,高速运转的机件浸在传动油中,不仅增大摩擦力和功率损失,还会造成油温升高;若油位过低,则不能有足量的油液吸收热量并自然冷却,极易产生液压泵吸空现象,使油内生成大量气泡,

液压油气泡的消除方法

气泡对液压系统的危害是，在高压作用下容易产生空穴现象，是噪声、机体腐蚀和容积效率降低的主要原因。气泡被急剧压缩时产生热量会导致油温升高，加速油液氧化和密封件老化，使油液润滑性能下降。油液中掺杂气泡还会降低油液的刚度，导致自动控制失灵、工作机构间歇运动、定位不准确或定位漂移等不良后果。

液压油的粘度特性与油品选用

粘度是液压油的主要性能指标,粘度选择不当会影响液压系统的平稳工作。液压油粘度过小会引起磨损、泄漏、降低容积效率,并使液压系统温度上升;粘度过大会造成流动过程能耗增加,吸油困难,并使系统发热,油温升高。正确选用具有合适粘度的液压油是保证液压系统正常工作、延长设备使用寿命和节约能源的重要措施。

变压器水冷自动降温装置的研制与应用

1主变压器冷却方式存在问题及解决方案 35kV变电站主变压器冷却方式大多为油浸自冷，在高温天气和高负荷情况下，个别主变压器因满载或过载而油温升高。上层油温可达到85oC左右．无法满足《电力变压器运行规程（DL/T572—2010）》第4．1．3条中“自然循环冷却变压器的顶层油温一般不宜经常超过85℃”的要求，不得不通过拉限负荷来降低变压器本体温度。

问：液压设备对液压油的要求？

答：（1）粘度要适当粘度是液压油的重要指标，粘度小了会使泄漏增大，降低客积效率；粘度大了会使摩擦损失增加，甚至可能引起汽蚀或卡死现象；（2）粘温性能好液压系统工作时，随着压力损失而油温升高，若液压油粘温性能差，会使粘度显著下降，从而引起润滑不良、泄漏增加，并影响工作精度，所以要求在工作温度变化范围内，粘度的变化范围要小。一般液压油温度指数在90以上；（3）防锈性能好在液压设备长期停车时，液压元件容易产生锈蚀，这就要求液压油具有较好的防锈性能；（4）抗氧化性能好液压系统工作时，随着油温逐渐升高，油愈来愈容易氧化变质，特别在高温条件下，氧化速度很快，

315MW汽轮机EH油系统压力降低原因分析及处理

介绍了某公司自2015年7月份以来#4机组EH油系统压力降低的问题,对可能影响的因素逐一进行了确认、排除,并进行了相应的处理。

装载机变速器窜油的原因

一台WA500-3型装载机在变速器窜油的同时，液压油箱油位不断下降，而变速器油位却不断升高。严重时还会出现变速器油温升高，润滑油从加油口窜出的故障现象。